Bei Turbomotoren wird die im Abgas noch enthaltene Energie genutzt, um die Ansaugluft zu verdichten und damit eine bessere füllung des Motors zu erreichen. Der Ladedruck muß an die erfordernisse des Motors angepaßt werden.
Beim Ottomotor dient der Turbolader der Leistungssteigerung. Der Ladeluftdruck (gemessen mit dem Ladeluftdruckfühler) wird entsprechend der Fahrpedalstellung eingeregelt. Wie beim Saugmotor wird jedoch Lambda = 1 eingeregelt.
Weil der Dieselmotor mit Luftüberschuß betrieben wird, ist ein Turbolader besonders sinnvoll. Er sorgt auch
schon bei niedrigen Drehzahlen für ausreichend Luft. Um jedoch den Motor bei hohen Drehzahlen nicht zu überladen, wird der Ladeluftdruck durch ein Bypassventil eingeregelt.