Hallo, wie laufen allgemein die CR-TDI Gen.3 von VAG ? (Euro5b, Euro6)
Die Motoren sind ja komplett neu (anders) als die Vorgänger PD, CR Gen1 & 2.
Insbesondere die "verhasste" AGR Strecke wurde dahingehend entschärft, dass es eine saubere (nach DPF entnommene) Niederdruck AGR gibt.
Soweit ich informiert bin, gibt es für den Kaltstart noch eine Hochdruck AGR (dreckiges Abgas nach Turbo).
Gibt es bei den Motoren allgemeine Probleme ?
Bei meinem CR Gen1 ist ja allgemeine bekannt, dass AGR Ventil (bzw. Gen1 AGR Ventil mit Kühler) und Drosselklappe irgendwann kaputt gehen, bei Kurzstrecke besonders. Entweder durch Versottung (nach dem Update leider noch mehr) oder allgemeiner Verschleiß an den Zahnrädern/Welle.
Auch das Drallklappengestänge schlägt irgendwann aus und man muss eventuell die Ansaugbrücke erneuern.
Gen2 hat wohl keine Drallklappen mehr.
Wie ist es mit den neusten z.B. 1.6TDI SCR ? Laut Typgenehmigung emittiert dieser gerade mal ~10mg/km NOx - also ein echter Saubermann, der die Euro6d spielend einhält.
Gibt es hierzu Erfahrungen/Meinungen ?
Ist der neuste 1.6TDI immer noch in Bosch Hand ?
Im Moment bietet VW echte 3000€ für (m)einen Altdiesel bis Euro4.
Die Motoren sind ja komplett neu (anders) als die Vorgänger PD, CR Gen1 & 2.
Insbesondere die "verhasste" AGR Strecke wurde dahingehend entschärft, dass es eine saubere (nach DPF entnommene) Niederdruck AGR gibt.
Soweit ich informiert bin, gibt es für den Kaltstart noch eine Hochdruck AGR (dreckiges Abgas nach Turbo).
Gibt es bei den Motoren allgemeine Probleme ?
Bei meinem CR Gen1 ist ja allgemeine bekannt, dass AGR Ventil (bzw. Gen1 AGR Ventil mit Kühler) und Drosselklappe irgendwann kaputt gehen, bei Kurzstrecke besonders. Entweder durch Versottung (nach dem Update leider noch mehr) oder allgemeiner Verschleiß an den Zahnrädern/Welle.
Auch das Drallklappengestänge schlägt irgendwann aus und man muss eventuell die Ansaugbrücke erneuern.
Gen2 hat wohl keine Drallklappen mehr.
Wie ist es mit den neusten z.B. 1.6TDI SCR ? Laut Typgenehmigung emittiert dieser gerade mal ~10mg/km NOx - also ein echter Saubermann, der die Euro6d spielend einhält.
Gibt es hierzu Erfahrungen/Meinungen ?
Ist der neuste 1.6TDI immer noch in Bosch Hand ?
Im Moment bietet VW echte 3000€ für (m)einen Altdiesel bis Euro4.