um die 140€

nein da mus nix kalibriert werden,es mus lediglich der Fehler aus dem fehlerspeicher gelöscht werden.

nee,du must die orignal Sonde nehmen, die Sonde hatt zwei kabel

Ich wärme den Thread hier nochmal auf... Wieviele L-Sonden hat der 1,4 16 V eigentlich? Mein Motor (BUD) ist nicht in meinem Selbsthilfebuch drinne...selbst in der Werkstatt beim Fehlerauslesen gab es die drei Buchstaben nicht.....ist schon komisch....

Der 1.4 16V hat immer, egal welcher Motorkennbuchstabe, 2 Lambdasonden. Eine VorKat (Regelsonde), die andere Nachkat (Sprungsonde).

Nachdem die Lambdasonde gewechselt wurde, muss der fehlerspeicher ausgelesen bzw. gelöscht werden und danach muss der readinesscode neu codiert werden, was nur der machen kann.

Ich habe auf dem Fabia eine Gebrauchtwagengarantie. Ich kann mir aber vorstellen, das ich auf den Kosten für die neue Sonde sitzen bleibe. Der Händler wird bestimmt sagen, das der Umbau auf Gas die Sonde zerstört hat...

War jetzt so ein Gedanke....

...und warum sind die hier so billig?
uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.…/shop_de/suche_001#122143

weil hier nur offene Kabelenden vorhanden sind, und kein Stecker dran ist.

Wenn du den Anschluss der Leitungen sauber und ordentlich hin bekommst kannst du die Sonden ohne Probleme verwenden.
Die 2 weißen Strippen sind 12v Heizung, Polung ist egal, das schwarze ist Signal, das graue Masse. Ansonsten passt jede 4pol Sonde.


Dieter