Hi zusammen,

da ich jetzt öfter gelesen habe, dass die Federwegsbegrenzer der Hinterachse einreißen und viele soetwas von der Werkstatt machen lassen habe ich mir gedacht ich stelle euch mal eine ganz einfache Reparaturanleitung, womit JEDER, diesen kleinen Schaden z.B. vorm TÜV selbst beheben kann ohne dass Werstattkosten anfallen.


Bestellung oder Kauf der Ersatzteile ( Federwegsbegrenzer, TNr.: 6Q0512131B - 10,72€ inkl. MwSt )

1. Sicheren Boden zum schrauben suchen
2. Gang einlegen, Handbremse anziehen
3. Radio anschalten
4. Radmuttern lösen
5. Fahrzeug aufbocken
6. Rad abnehmen
7. Rad unter hintere Schwinge legen und Holz zwischen Schwinge und Rad legen, Fahrzeug ablassen
8. Alle TORX-Schrauben ( T-25) von der Radschale entfernen
9. Radhaus herausnehmen (Plasteverkleidung)



10. den Wagenheber unter der Fahrwerksfeder der Schwinge ansetzen (s.oberes Bild) und etwas die Schwinge anheben



11. Die 2 Schrauben rechts und links neben dem Federbein mit einer Ratsche und 16er Nuss entfernen

12. Schraube am unteren Ende des Federbeins ebenfalls mit 16er Nuss und Ringschlüssel entfernen siehe nächstes Bild

13. Dämpfer zusammendrücken und herraus nehmen
14. auf den Boden legen und die Kappe am oberen Ende abklicken
15. die Mutter 16er Schlüsselweite stück für stück lösen und dabei die abgeflachte gewindestange festhalten mit nem 5er Schlüssel oder wenn Ihr den nicht habt dann ne Wasserpumpenzange
16. Mutter abnehmen
17. Aluträger der an der Karrosserie fest war nach oben abstreifen
18. Federwegsbegrenzer ist nur gesteckt in das Aluteil und Plastetülle nach oben abstreifen wo der FWB eingeschraubt ist an der kleinen Nase (seht Ihr schon)



19. die Dämpferstange reinigen und leicht ölen (BERNER Super6 z.B.)



20. den neuen FWB ins Aluteil stecken und in die Plastetülle eindrehen
21. wieder auf das Dämpfergstänge stecken und die Mutter wieder fest schrauben

ggf. selbstsichernde Mutter ersetzen

22. die Kappe nicht vergessen wieder drauf zu klicken
23. Dämpfer zusammendrücken und einsetzen den unteren Bolzen zu erst wieder reinstecken und Mutter ansetzen ggf. selbstsichernde Mutter ersetzen
24. obere Schrauben ansetzen
25. alle Schrauben fest anziehen



26. das augebaute Plasteradhaus wieder einsetzen und ALLE Schrauben wieder ansetzen und dann festziehen
27. alles in Gedanken nochmal durchgehen ob ALLE Schrauben fest sind (ggf. prüfen)
28. Schwinge ablassen und Wagen wieder aufbocken
29. Holz raus und Rad wieder ansetzen und Schrauben über kreuz mit 120Nm anziehen
30. Wagen sachte absetzen

Bevor Ihr die andere Seite beginnt ruhig mal den Gang rausnehmen und die Handbremse lösen, da sich das Fzg. ganzschön verwindet logischerweise damit es sich entspannt, dann noch die andere Seite fertig machen und sich wie nen kleiner König fühlen!! Fertig.
nein nicht ganz,

NICHT VERGESSEN NACH ca.50km RADBOLZEN ERNEUT MIT 120Nm NACHKNACKEN!!! 8o

Über ein Feedback von denen die es gemacht haben würde ich mich freuen,

Guido

- WICHTIGER ZUSATZ -

Eine Sache noch die wichtig ist wenn Ihr die untere Schraube des Stoßdämpfers fest anzieht dann bringt die Schwinge wo die Feder sitzt in ca.90° zur Erde und schraubt sie fest, sonst kann es passieren dass die einvulkanisierte Buchse sich durch die verdrehung löst. Andere Möglichkeit wäre es wenn das Fahrzeug unbeladen ist drunter zu kriechen und die Schraube einmal zu lösen und wieder fest anzuziehen

da man die Schrauben zwar sieht im eingebautem Zustand aber man schwer rankommt, dann muss ja die Aluhalterung zwischen dem "derben" Plaste (Radhaus) durchbekommen und zurück. Zu kompliziert - wenn es ausgebaut ist kommt man ordentlich und sauber ran und man kann gleich dahinter reinigen und den unterbodenschutz checken.

MfG Guido