Wer fährt hier alles schon nen Fabia 4?

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    Ich fahre zwar keinen aber so ein 130 Edition find ich optisch echt nicht verkehrt. In Ö kostet der mindestens 30.000+€ und das für ein 1,5er Motor find ich zu viel des guten.

    Ja der würde mir auch gefallen…

    Aber der Preis ist schon fett und der 2,0 TSI wäre schon richtig nice gewesen :D
    Aktuell: Fabia RS 6Y komplett Serie bis auf ST Gewinde, Audi AVUS 17 Zoll und schwarzen Sportsitzen

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    Mein Ex-Fabia:

    Fabia 6Y RS mit 160 PS / 360 Nm und ein paar optischen Verfeinerungen :thumbsup:

    Wenn ich darüber so nachdenke fällt mir spontan auch kein Neuer Kleinwagen mehr ein der noch ,,so viel'' PS hat Polo GTI kann man auch schon länger nicht mehr bestellen und andere Marken haben längst den sportlichen Kleinwagen aufgegeben. (Fiesta ST, I20N usw)

    Edit: OK Mini gibt es noch.

    Ja, der E-Mini z.B. Mein FB4 geht übrigens in die komplett andere Richtung wie ihr gerade unterwegs seit, der hat 65 PS (1.0 MPI) und ist überwiegend für die Stadt und etwas Überlandverkehr gedacht. War auch bewußt KEIN Turbo, weil sich das mit Kurzstrecke aus meiner Sicht nicht vereinbart, damit tut man dem Motor und sich keinen Gefallen, täglich nur 5 km zur Arbeit/Bahn zu fahren und zurück.

    ABER - das war ja auch gar nicht meine Frage. Ich wollte ja mal heraus bekommen in wie weit sich hier schon Leute MIT FB4 tummeln, zwecks Erfahrungsaustausch :)

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    Das ist tatsächlich ein guter Hinweis. Gerade bei Nachrüstungen ist es oft viel einfacher, wenn man jemanden kennt, der das gewünschte Feature ab Werk hat. Dann kann man die Codierungen vergleichen, die genaue Position der Bauteile anschauen oder über die VIN die passenden Teilenummern herausfinden.

    Oft spart man sich damit viel Rätselraten und unnötige Fehlkäufe. Ein paar Fotos vom Originalzustand und die richtigen Fahrzeugdaten können bei solchen Projekten schon einen großen Unterschied machen.

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    katrinurban schrieb:

    Das ist tatsächlich ein guter Hinweis. Gerade bei Nachrüstungen ist es oft viel einfacher, wenn man jemanden kennt, der das gewünschte Feature ab Werk hat. Dann kann man die Codierungen vergleichen, die genaue Position der Bauteile anschauen oder…



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    Direkt prüfen, welche Steuergeräte und Kabelbäume dafür benötigt werden. Außerdem lassen sich Teilenummern vergleichen, wodurch man Fehlkäufe vermeiden kann. Ideal wäre ein kompletter Scan beider Fahrzeuge mit demselben Diagnoseprogramm, um Unterschiede in Ausstattung, Anpassungskanälen und Codierung systematisch zu erkennen. Trotzdem sollte man vor Änderungen immer ein Backup der ursprünglichen Einstellungen erstellen.

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    Stimmt genau, so ein direkter Vergleich mit einem Originalfahrzeug ist Gold wert, mit der FIN kannst du nicht nur die korrekten Teilenummern aus dem ETK ziehen, sondern siehst auch gleich ob es Unterschiede beim Kabelbaum oder den Steuerungseinheiten gibt. Besonders bei den Codierungen hilft es enorm wenn dir jemand seinen original verbauten Zustand ausliest, damit vermeidest du stundenlanges Rumprobieren und falsche Einstellungen die dir im schlimmsten Fall andere Steuergeräte zerschießen. Ist auch viel einfacher mal schnell ein Foto von der Einbauposition und Halterung zu bekommen, damit sparst du dir beim Nachrüsten eine Menge Kopfzerbrechen.