Wischblätter:

Störung:
Wasser und Schmutz werden gleichmäßig über das Wischfeld verteilt.

Ursachen:
Scheibe durch Ölhaltige Rückstände oder Instektenreste verschmutzt

Abhilfe
Scheibe mit Metallputzmittel auftragen Antrocknen lassen und mit sauberen Lappen abreiben



Störung
Im Wischfeld bleiben feine Wasserstreifen stehen

Ursachen
Wischergummi verschlissen

Abhilfe
Austauschen



Zylinderkopfdichtung:
Störung:
Kühlmittelstand nimmt laufend ab

Usachen
Kühlmittel gelangt in sehr geringer Menge in die Brennräume

Abhilfe
Zylinderkopfdichtung austauschen



Störung
Das Fahrzeug zieht bei warmen Motor einen Weißen Abgasschleier hinter sich

Ursache
Kühlmittel gelangt in erheblicher Menge in einen Verbrennungsraum verdampft dort und ein und entweicht in weißen Schwaden aus dem Auspuff

Abhilfe
ZKD Austauschen



Störung
Buntschillernde Verfärbung an der Oberfläche des Kühlmittels

Ursache
Öl aus dem Schmierkreislauf gelangt ins Kühlsystem

Abhilfe
ZKD Austauschen



Schmiersystem:
Störung
Bei Einschalten der Zündung bleibt die Öldruck-Kontrollleuchte dunkel

Ursachen:
1. Kontrollleuchte defekt
2. Steckverbindung korrodiert
Öldruckschalter defekt
Kabelverbindung unterbrochen

Abhilfe
Kontrollleuchte kontrollieren und ggf. auswechseln
Kabelverbindung kontrollieren und ggf. auswechseln
Öldruckschalter überprüfen u. reinigen



Störung
Öldruck-Kontrollleuchte brennt nach Anspringen des Motors u .geht auch beim Gasgeben nicht aus

Ursachen
1 .Zu wenig Öl im Motor
2.Ölansaugsieb in der Ölwanne zugesetzt bzw. Ölpumpe verschlissen
3.Steckverbindung korrodiert bzw Kabelverbindung unterbrochen

Abhilfe
1.Ölstand überprüfen, ggf. Öl nachfüllen
2. Ölansaugsieb in der Ölwanne reinigen
3. Steckverbindung Überprüfen



Kühlsystem:

Störung
Temperaturwarnleuchte
Brennt

Ursachen:
Zu wenig Flüssigkeit im Kühlsystem

Abhilfe
Kühlmittel Auffüllen

Ursache:
Thermostat öffnet den Kaltwasserzufluss Nicht (kühler kalt)

Abhilfe
Thermostat ausbauen und ohne ihn weiter fahren oder Abschleppen lassen




Störung:
Elekt. Kühlerventilator schaltet nicht ein

Abhilfe:
Stecker am Thermoschalter und am Lüftermmotor Überprüfen




Thermostat:

Störung
Motorbetriebstemperatur wird nur langsam erreicht, Heizwirkung
ungenügend

Ursache
Thermostat-Ventilteller ist in >>offen<<-Stellung blockiert
Der Zufluss zum Kühler bleibt ständig offen

Abhilfe
Thermostat als bald tauschen


Benzin-Einspritzung:

Störung
Kalter Motor springt nicht an

Ursachen
Kraftstoffpumpen-Relais defekt
Kraftstoffpumpe fördert nicht
Sicherung (40,61) defekt
Drehzalgeber defekt oder Kabelverbindung unterbrochen
Drosselklappen-Steuereinheit defekt


Abhilfe
Kraftstoffpumpen-Relais Überprüfen lassen
Benzin im Tank?,Pumpe Überprüfen
Sicherung (40,61) Austauschen
Drehzahlgeber und Kabelverbindung Überprüfen/auswechseln lassen
Drosselklappen-Steuereinheit Überprüfen/auswechseln lassen


Störung
Warmer Motor springt nicht oder schlecht an

Ursachen
Kraftstoffpumpen-Relais defekt
Einspritzventil undicht

Abhilfe
Kraftstoffpumpen-Relais Überprüfen lassen
Einspritzventil(e) überprüfen lassen


Störung
Kalter Motor schüttelt
im Leerlauf

Ursachen
Kühlmitteltemperaturfühler Defekt
Drosselklappen-Steuereinheit nicht angeglichen(nur bei falschen tausch oder ausbau)
Abhilfe
Kühlmitteltemperaturfühler Austauschen Drosselklappen-Steuereinheit Grundeinstellung prüfen

Diesel-Einspritzung

Störung
Motor Springt nicht an
Ursachen
Geber für Motordrehzahl defekt o.Leitung unterbrochen
Steuergerät defekt
krafstofffilter verstopft
Einspritzdüsen defekt

Abhilfe
Motordrehzahlgeber und leitungen überprüfen
Einspritzdüsen prüfen lassen
Krafstofffilter wechseln
Steuergerät tauschen lassen

Störung
Leistungsmangel

Ursachen
Geber für saugrohrdruck defekt o. Zuleitung undicht
Luftfilter verstopft
Luftmassenmesser verdreckt o. defekt
Magnetventil für Ladedruckbegrenzung defekt

Abhilfe
Geber für Saugrohr und Zuleitung prüfen lassen
Luftfilter auspusten o. Wechseln
Luftmassenmesser reinigen oder wechseln.
Magnetventil für Ladedruckbegrenzung geber und leitungen prüfen

Störung
Schwarzrauch (nach dem start)

Ursachen
Geber für Kühlmitteltemperatur defekt
Luftmassenmesser defekt
Einspritzdüse(n) defekt

Abhilfe
Geber für Kühlmitteltemperatur wechseln
Luftmassenmesser tauschen
Einspritzdüse(n) tauschen

Kupplung

Störung
Kupplung Rutscht

Ursachen
Kupplungsbeläge abgenutzt
Kupplung wurde Überhitzt
Kupplungsbelag verölt

Abhilfe
Mitnehmerscheibe bei abgenutzen Belägen Ersetzten
beim Verölten Kupplungsbelag Mitnehmerscheibe ersetzten
bei Überhitzter Kupplung, die defekten Teile tauschen

Störung
Kupplung trennt nicht

Ursachen
Luft in der kupplungshydraulik
Mitnehmerscheibe hat Schlag
Belag nach sehr langer standzeit an schwungrad fest gerostet

Abhilfe
bei Luft in der kupplungshydraulik, die Hydraulik Entlüften,evt defekte Teile ersetzen
Mitnehmerscheibe bei Schlag ersetzen
wenn der belag nach sehr langer zeit am Schwungrad fest gerostet ist ,mit Brutal anfahren,Kupplungspedal dauernt durchdetreten halten,Gaspedal ruckartig durchtreten und loslassen,andersfalls wechseln lassen.

Störung
Kupplungsgeräusche

Ursachen
Unwucht der kupplungsdruckplatte
Ausrücklager defekt

Abhilfe
bei unwucht defekts Teil tauschen
Ausrücklager tauschen

Automatikgetriebe

Störung
schaltzeitpunkte unkorrekt

Ursachen
ATF-Stand stimmt nicht
Steuergerät defekt

Abhilfe
ATF-Stand prüfen ggf. wechseln
Steuergerät tauschen

Störung
kein Antrieb in allen Wählhebelpositionen

Ursachen
ATF-stand stimmt nicht
schaltzug beschädigt,klemmt oder falsch eingestellt
Drehmomentwandler defekt

Abhilfe
ATF-stand prüfen ggf. Wechseln
schaltzug einstellen (lassen)
Drehmomentwandler tauschen

Servolenkung

Störung
Hydraulikölstand zu niedrig

Ursache
Luft im Hydrauliksystem
Undichtigkeiten im system

abhilfe
Hydrauliköl auffüllen
Hydraulikleitungen prüfen

Störung
Lenkung ist schwergänig

Ursache
Lenkwinkelsensor defekt (bei leuchtender Kontrollampe Fehlerspeicher auslesen)
lenkgetriebe defekt

abhilfe
Lenkwinkelsensor tauschen
Lenkgetriebe ersetzen

Super Sache, Feli,

gäbe es eine Möglichkeit im Forum eine Rubrik zu eröffnen, wo solche technischen Probleme und Lösungen leicht zu finden sind?

Gruß
Andi

@andi
Das lässt sich innerhalb des Forum schlecht realisieren, daher haben wir den Weg gewählt das Board "Fabia Werkstatt" einzurichten.

Hier findest du dann Infos wie diese oder Abductees Ölwechselanleitung oder den Topic zu den Arbeiten die bei einer Wartung erledigt werden.

Danke, mickey,

die Kategorie "Werkstatt" erleichter das auf jden Fall schon mal. Gute Sache.

Gruß
Andi

Hallöchen

so ich habe bischel was ergänzt zum thema Diesel-Einspritzung!


weitere themen folgen.....

gruß Power Feli

Habe hier mal nen nützlichen Link gefunden:
>KLICK<

MFG

hier mal eine Kleine Liste der Sensoren und ihre Ausfallursachen.

Kubelwellensensor: der Kurbelwellensensor dient zur Erfassung der Motordrehzahl und der Position der Kubelwelle aus den werten werden Einspritz- und Zündimpuls errechnet

Merkmale bei einem ausfall : Motorstillstand,aussetzen des motors

Diagnose: Fehlerspeicher auslesen, Anschlüße des Steckers auf Bruch und Korrision Prüfen

Mögliche Ausfallursachen: Kontaktierprobleme,Leitungskurzschluß

Nockenwellensensor: Befindet sich am Zylinderkopf,er wird benötigt für den Einspritzbeginn bei der sequenziellen einspritzung, für das Ansteuern des Magnetventils bei dem Pumpe-Düse- Einspritzung und für die Klopfregelung

Merkmale bei einem Ausfall: Motor STG arbeit im Notlauf
erhöhter Verbrauch

Diagnose: Fehlerspeicher auslesen, Anschlüße des Steckers auf Bruch und Korrision Prüfen

mögliche Ausfallursachen :Interne Kurzschlüße,Bruch des Geberrades

Drosselklappensensor:überwacht den öffnungswinkel der Drosselklappe

Merkmale bei einem Ausfall: Startprobleme ,erhöhter Verbrauch

Diagnose: Fehlerspeicher auslesen, Anschlüße des Steckers auf Bruch und Korrision Prüfen

Mögliche Ausfallursachen: Kontaktierprobleme,Leitungskurzschluß

Motorgeräusche:
(Fehlersuche)

Der Riemenantrieb:
Mangelhafte oder unterlassende Wartung ist beim Riemenantrieb die
Geräuschursache Nummer ein,gefolgt von laufzeitbedingten Verschleiß.
das Klangspektion eines maroden Riementriebs reicht von Quitschen über zwitschern bis hin zum "eiern" oder schaben. Die simpelste Maßnahme zur Schadensfeststellung währe die Demotage des Antriebsriemens nach dem Moto : Riemen weg- Geräusch weg.doch die Praxis schaut meist anders aus, Komplizierte riemenverläufe und "Mechanikerunfreunlicher" Einbau verhindern die schnelle Diagnose,als Hilfe hatt sich hier das Besprühen des Riemens mit Siliconspray oder Rostlöser eingbürgert.,das Unmittelbar nach dem Aufsprühen veränderte Laufgeräusche entlavt,allderings können durch die im Spray enthaltenden Lösungs-und schmiermittel den Riemenantrieb schaden nehmen.wasser ermöglicht eine Erstdiagnose und ist wesentlich risikoloser. bei der Sichtprüfung auf verhärtete Flanken sowie Ausbrüche achten.

aber nicht nur der Riemen kann unangenehme Geräusche verursachen

auch die Nebenaggregate wie Lichtmaschine,Servopumpen,Klimakompressoren,die Geräusche hierbei sind meist Rauschen,Rollen,rasseln.
auch Umlenkrollen die Spiel haben machen sich mit unangenehmen Geräusche bemerkbar.

weitere Sensoren und deren möglichen Ausfälle

Klopfsensor: Klopfen is eine Unkontrollierte Form der ottomotorischen Verbrennung.Da Klopfen dauerhaft schaden am Motor führen kann,musses es kontrolliert und geregelt werden. Das MSTG wertet die vom Klopfsensor eingehenden Spannungsisgnale aus und regelt den Zündzeitpunkt in einem Bereich kurz innerhalb der sogenannten Klopfgrenze.

Merkmale bei einem Ausfall:
aufleuchten der Motorkontrolllleuchte
geringe Motorleistung
erhöhter Verbrauch

Diagnose :
Auslesen des Fehlerspeichers
Sensor auf korrekten Sitz und Anzugsdrehmoment prüfen

Mögliche Ausfallursachen:
Kontaktprobleme
interne Kurzschlüsse
Leitungsunterbrechung

Luftmassenmesser:
sitzt zwischen Luftfiltergehäuse und Ansaugkrümmer,undmisst den vom Motor angesaugten Luftmassenstrom.dies ist die Grundlagefür die Bestimmung der Kraftstoffmenge

Merkmale bei einem Ausfall:
Motorstillsand
aufleuchten der Motorkontrollleuchte (nicht immer)
gerine Leistung
STG arbeitet im Notlauf

Diagnose:
Auslesen des Fehlerspeicher( oft wird kein Fehlercode abgegeben)
Steckeranschluß auf korrekten Sitz und Kontakt prüfen
messelemente auf bschädigung prüfen
Spannungsversorung vom STG prüfen (7,5V -14 V)
Ausgangsspannung prüfen ( 0.....5 Volt)

Mögliche Ausfallursachen:
beschädigung der Messelemente durch schwinungen
korission an den Messelementen
Drift der Messelemente

Kühlwassertemperatursensor:
wird im Kühlsystem eingeschraubt,messspitze ragt in das Kühlwasser
und erfasst die Temp. dient dem STG zur Anpassung der einzuspritzende Kraftstoffmenge an die Motortemperatur

merkmale bei einem Ausfall
Startprobleme
hoher Verbrauch
hohe Leerlaufdrehzahl

Diagnose:
Auslesen des Fehlerspeichers
widerstandsmessung
Elekt. Verbinungen Kontrollieren

Mögliche Ausfallursachen
Undichtigkeiten
interne Kurzschlüsse
verkleben der Messspitze