Tieferlegen mit GW-Fahrwerk von H&R

Hallo Struni,

der Tüv trägt normelerweise den verstellbaren Bereich des Fahrwerks oder die maximale zugelassene Tiefe ein, der TÜV abgenommene Bereich bei Gewindefahrwerken liegt meist bei minus 60 mm, das müsste auch mehr als genug sein, nur kannst du die meist noch Tiefer drehen (showzwecke oder Wahnsinn)

Wegen 5 mm wird dir sicher niemand ans Auto Pinkeln aber wenn es einer genau nimmt gibts ne Mängelkarte dann musste wieder hochdrehen.

Wenn zb. 1580 mm an Höhe eingetragen ist, beim Messen aber 1590 raus kommt, wird dir keiner was, nur bei Tiefer zb. 1560 wirst du stress bekommen.

Gruß

andy

Hallo zusammen.

Als ich mein Fahrwerk hab eintragen lassen, hat der TÜVer nur vorn und hinten das Restgewinde eingetragen, ich hab dann ewig mir ihm rumdiskutiert, dass er doch den Verstellbereich eintragen soll.

Schlussendlich meinte er nur, er muss aufgrund irgend einer Regelung/ Gesetz irgendwas, die aktuelle Tiefe eintragen muss, weil man ja bei jeder Änderung der Tiefe, das Fahrwerk neu vermessen lassen muss.

Und dazu sagte er man könne als TÜV nicht das Risiko eingehen, dass jemand dann mit total verstelltem Fahrwerk rumfährt, und um dass zu verhindern hat er dann weiter gemeint, wird die aktuelle Tiefe eingetragen.

Hab dann weiter versucht ihn davon zu überzeugen, dass dann halt im Fahrzeugschein stehen soll: "Tieferlung von xx bis yy Millimeter, bei Verstellung wird eine Fahrwerksvermessung notwendig!" Aber auch darauf hat er sich nicht eingelassen.

Ich finds zwar blöd, dass ich jetzt von der Tiefe her beschränkt bin, aber was solls, wenn ich ne genaue Regelung finde, wo die Verfahrensweise drin steht, werd ichs nochmal umtragen lassen.

MfG

Was sagt uns das? Vorsorglich das dingen soweit zumutbar runterschrauben.

Bei meinem Touran hatte der TÜV keine zicken gemacht, da stand von xx mm bis yy mm, hängt eben davon ab was für einen Prüfer man bekommt, bei einem anderen Fahrzeug hatte ich auch son kleinkarrierten, als der sich nicht überzeugen liess hab ich ihm das Gutachten wieder weg genommen und bin zum anderen TÜV gefahren, da gabs keine Probleme.

ist nur das weiter runter machen verboten, oder auch das wieder hoch machen, weil fürn winter stelle ich mir das hoch drehen recht praktisch vor damit man halt kein schneepflug ist *g*

Das wieder hochmachen ist nicht verboten solange du die org. Werkshöhe nicht überschreitest *g

Wenn du deine Winterreifen drauf machst, bekommste ja auch keinen drauf weil du Alus eingetragen hast

Kann nur den Tipp geben mit dem Gutachten zum TÜV zu fahren, vorher fragen wie die das handhaben und ruhig seine bedenken äußern und wenn die nicht die Höhe von / bis eintragen wollen, den nächsten TÜV anfahren.

Da der TÜV alles korrekt haben will, soll er auch korrekt eintragen.

Das ist richtig, kommt aber drauf an von wieviel mm du da redest, wenn du ihn für den Winter 10 oder 20 mm höher machst, würde ich mir keine Gedanken machen, wenn du ihn dann für immer so lassen willst kannste ja nochmal eine Vermessung machen lassen aber zum kurzeitigen Verstellen kenn ich keinen der das macht, denke das bewegt sich innerhalb der Messtolleranz.

Die Hauptsächliche Verstellung der Spur wird ja beim ein und Ausbau des Fahrwerks verursacht.

Hallo struni

also wenn die Polizei misst, dann vom Boden bis höhste Stelle Dach, (natürlich sollte der Wagen auf geradem Boden stehen) der TÜV macht es auch so, dann das Ergebniss mit den org. Angaben im Fahrzeugschein vergleichen, so sollte deine Messung weniger ergeben wie im Schein angegeben ;), diese Differenz wird dann deine Tieferlegung sein aber lege nicht all zu großen Wert drauf denn oft messen die nicht und tragen einfach das ein was im Gutachten angeben ist.....und...jeder misst anders, lass 3 Leute messen und alle sagen dir eine andere höhe... also mach dich locker