Heizung + Kosten

*Barney zustimm*

Die Zahlen bei der Climatic Ausfühung dienen nunr zur allgmeinen Belustigung. Und haben rein garnichts mit der Realität oder sogar der Tempreguelung, die nicht vorhanden ist, zu tun.


gruß

Ich hab das gleiche Problem, schon ewig. Wir mittendrin einfach kalt oder umgekehrt. War heut bei der Inspektion und dort sagte man mir, dass der Stellmotor der Lüftung einen Fehler im Fehlerspeicher hinterlassen hat. Besteht da die Möglichkeit einer Reinigung, statt das komplett auszutauschen?

Impi schrieb:

Besteht da die Möglichkeit einer Reinigung, statt das komplett auszutauschen?

Man kann den "reinigen", allerdings ist der Ausbau bissl doof, weil der halt in den Tiefen des A-Brettes ist.
Hilfreich könnte das hier sein: Klick mich!
Das Probleme machende Poti einfach mit viel Kontaktspray fluten und dann den Dreck raus wischen.

Prima, vielen Dank! Seh ich das richtig, gibt es mehrere Stellmotoren? Wenn es mehrere davon gibt und überall sich die Temperatur der Lüftung schlagartig ändert, dann ist es doch unwahrscheinlich, dass es die Stellmotoren oder Potis, oder wie auch immer die Dinger heissen, sind. Oder hab ich da einen Denkfehler?

Impi schrieb:

Prima, vielen Dank! Seh ich das richtig, gibt es mehrere Stellmotoren?

RIchtig, bei euch gibt es 2 Stück, einmal der Temperaturklappenstellmotor und einmal der Umluftklappenstellmotor,
bei mir sind es insgesamt 4 Stück, da kommen zu den zwei vorhandenen noch der Zentralklappenstellmotor und der Defrostklappenstellmotor.

Wenn es mehrere davon gibt und überall sich die Temperatur der Lüftung schlagartig ändert, dann ist es doch unwahrscheinlich, dass es die Stellmotoren oder Potis, oder wie auch immer die Dinger heissen, sind. Oder hab ich da einen Denkfehler?

Wenn sich die Temperatur ändert ist immer nur der Temperaturklappenstellmotor defekt, bzw. genauer gesagt das Poti (Potentiometer) im Inneren verdreckt oder in seltenen Fällen wirklich defekt.

Das ist doch mal eine Aussage, damit kann sogar ICH etwas anfangen. Die vom AH wollen 180 Euro fürs wechseln. Werd im Sommer, wenn ich Zeit hab und mich meine Bastelwut wieder packt, mal mein Auto auseinanderbauen und das Poti mal suchen :D... Danke nochmal für die Hilfe.

Jetz bin ich mal dazugekommen und mein FSP ausgelesen

Das sind meine Fehler:

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Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: PCI\6Q0-820-045.lbl
Teilenummer: 6Y0 820 045
Bauteil: Klimaanlage X0830

5 Fehlercodes gefunden:
01271 - Stellmotor für Temperaturklappe (V68
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
01271 - Stellmotor für Temperaturklappe (V68
28-10 - Kurzschluß nach Plus - Sporadisch
01596 - Stellmotor für Frisch-/Umluftklappe (V154)
41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch
01596 - Stellmotor für Frisch-/Umluftklappe (V154)
29-10 - Kurzschluß nach Masse - Sporadisch
01596 - Stellmotor für Frisch-/Umluftklappe (V154)
28-10 - Kurzschluß nach Plus - Sporadisch

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Sind alles sporadische Fehler, würde die Löschen und im Auge behalten, wenn sie wieder kommen, dann werden wohl oder übel beide Stellmotoren nen Dappen haben.
Ist aber reperabel.

Gas sind immer die gleichen Fehler was kommen. Im Sommer wenn der Abgemeldet ist werd ich mich den beiden Stellmotoren widmen

Hi!

Diesen netten Fehler mit den 2 Stellmotoren habe ich auch und weigere mich bisher standhaft, das zu reparieren. Du kommst nämlich wirklich bescheiden ran und die Werkstatt freute sich ein Bein aus, als ich mit der Diagnose kam
Die blöden Stellglieder kosten jeweils rund 20 Euro, aber der Austausch ist schweinisch. Bei uns hieß es dann mal schnell 350 Teuronen + Material...
Ich werde die beiden Teile jetzt auch mal bestellen und bei höheren Außentemperaturen selbst wechseln.

Viele Grüße, Torsten

Hat jemand eine Anleitung zum wechsel der Stellmotoren?

Kleiner Tipp, die Suchfunktion Klick mich!