nen passives Luftfahrwerk ist kaum schwerer einzubauen als nen normales Fahrwerk auch.
Aktive Luftfahrwerke hingegen sind um einiges komplizierter einzubauen.
Da musst du neben den Dämpfern noch die Schläche vernünftig legen, den Kompressor vernünftig und vorallem fest einbauen, Druckbehälter, Elektronik etc. PP.
Mit nem selbsteingebauten Luftfahrwerk bekommst du vorallem beim TÜV Probleme.
Das was ich gelesen habe, bekamen selbst renomierte Tuner anfangs was auf die Mütze. Nur mit dem unterschied, dass die Kosten für erneutes Eintragen etc da von den Tunern aufgefangen wurden und nicht vom Kunden.

Von bavaria-tuning einem Luftfahrwerksspezialisten kostet das System Sub-Zero 1.899.- Euro und das High-Performance-System 2.399.- Euro ohne Einbau. TÜV-Teilegutachten für den Fabia liegt noch nicht vor, eine Einzelabnahme ist aber möglich.
Der Einbau soll laut bavarya tuning auch für einen Laien machbar sein, Einbauanleitungen sind ebenfalls auf der Homepage zu finden.

Ich würde mal sagen,
da ist so ein Luftfahrwerk drin:

Hallo!

in der Autotuning 11/2004 ab 29.10. wird der Air-Ride Fabia vorgestellt.

guß Power Feli

Der Besitzer des weinroten Fabia ist der Vertreter für G.A.S. (sprich Bavaria) in CZ. Hat aber auf einen treffen gesagt das die vorderen Dämpfer ein Eigenbau sind. Oder halt passend gamacht wurden. Find aber die Anzeige lieblos auf die Mittelkonsole geschraubt (wenns noch nicht geändert wurde , aber das wird man ja sehen) Ein Bekannter hat ein Airride drin und für schnellen fahrstil ist es ungeeignet. Ist halt bloß was für Show/Shine das Fahrzeug soll auch sehr Schwammig auf der Fahrbahn liegen. Reifen Sturz einstellen bringt auch nicht so wirklich was und die Xenon LWR sensoren sind dann auch nur noch unnütz am Fahrzeug bzw abgeklemmt. Deswegen wär's mal interesant was der TÜV zu Airride in verbindung mit Xenon sagt.

Bernd

Original von Bernd
Find aber die Anzeige lieblos auf die Mittelkonsole geschraubt (wenns noch nicht geändert wurde , aber das wird man ja sehen)

Hastn Foto zur Hand ? Bin neugierig

Original von Bernd
Ein Bekannter hat ein Airride drin und für schnellen fahrstil ist es ungeeignet.

Wieso denn eigentlich ? (hab ich auch irgendwo gelesen)

Original von Bernd
Deswegen wär's mal interesant was der TÜV zu Airride in verbindung mit Xenon sagt.

Ich denk der TÜV wird oftmals auch bei Halogenscheinwerfern schon terror machen. Wenn man überlegt, was für Probleme ein paar Felgen schon machen können....

@ Draco
Habe leider kein Foto zur Hand. Ist genau über den mittleren Luftausströmer auf den Amaturenbrett befestigt. Schaut halt einfach nur billig aus.
Zu den schnellen Fahrten, ist halt einfach kein "Normales Fahrwerk" da es zwar einen normalen Dämpfer aber einen Luftbalk anstatt der Feder hat. Somit kannst du die Härte ja nicht so gut einstellen wie beispielweise bei nem Gewinde mit Härteverstellung. Soll sich schwammig fahren. (Laut hersteller ja in jeder Höheneinstellung gleich ?()
Beim TÜV darf man ja sowieso nur jede Achse regeln. Ist aber auch möglich jedes Rad einzeln anzusteuern.
Meiner Meinung nach ist ein Airride bis jetzt nur was für ein reines Show Car das nicht täglich zur Arbeit etc. bewegt wird.

Bernd