Schau mal ob der Thermoschalter richtig fest ist, das war bei mir damals das Problem.

1. Nicht über max kippen, schließlich gibt es nicht ohne grund min/max-Markierungen.
2. Thermometer reinhängen und prüfen bis wie viel °C der Schutz ausreicht.
3. Ggf. etwas absaugen und pures G12 Plus respektive G30 einfüllen. Bitte kein G11 respektive G48 verwenden.

Ein mechanischer Defekt liegt in 99% der Fälle nicht vor, also erst das Fahrzeug ordentlich warten und dann Teile tauschen.

Was passiert, wenn man zu wenig Kühlflüssigkeit hat, etwas unter MIN und dann pur das Kühlmittel reinkippt.. ist das schädlich? Und wie habt ihr das wieder abgelassen, was zuviel war?

Gruß

Marc

Hallo,
bei meinem war das auch; die eine Werkstatt meinte, daß der Leitwert der Kühlflüssigkeit bei kälteren Temperaturen nachläßt und dadurch den Fehlalarm "Kühlmittelmangel" auslöst. War total nervig, weil man die Leuchte nur durch erneutes Starten auskriegte.

Das mit dem Leitwert stimmt zwar, hat aber keine Auswirkungen auf den Fehlalarm.

Da das erst nach zwei Jahren erstmalig auftrat, vermutete ich eine Korrsosion an den Sensoren im Kühlmittelausgleichsbehälter.

Die Sensoren sind im Prinzip zwei Drähte, die ins Kühlmittel ragen, und über die ein Strom fließt.

Wenn die korrodiert sind, steigt der Widerstand (sinkt der Leitwert).

Abhilfe schafft natürlichj mehr Wasser Auffüllen, weil damit der nicht korrodierte Teil der Sensoren benutzt wird.

Beheben kann man das aber wirklich nur durch den Austausch des Behälters, weil die Sensoren nicht austauschbar sind.

Gruß Mathias

Das Problem hab ich bei meinem Leon auch und das wie viele andere (mich störts aber nicht weil ich ihn im Winter nich fahr :D)! Matthias Otto hat das schon gut erklärt. Also einfach nen neuen Behälter kaufen, einbauen und das Problem sollte gelöst sein. Glaub einige haben auch einfach das Metall gereinigt und dann gings auch wieder, also evtl. erst das probieren.

Mh schön zu wissen das die Probleme nicht nur der Leon hat!

Hi zusammen,

wie Mathias Otto beschrieben hat!


Gruß jlfabia

Original von Silverskyter
1. Nicht über max kippen, schließlich gibt es nicht ohne grund min/max-Markierungen.
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sorry so ein blödsinn hab ich auch noch nicht gehört, und eine vernünftige erklärung wieso, gibts auch nicht dazu.... fakt ist das wenn es leicht über max steht das dass garnix macht , man sollte es blos nicht übertreiben, und den behälter knacke voll machen, stichwort ausdehnung bei wärme wasseraustritt bei deckelöffnung.

bei mir war heute auch das problem..
angelassen - piepton und die blinkende anzeige für kühlflüssigkeit
hab dann erstmal ein bisschen was nachgekippt damit ich ohne sorgen meine fahrt antreten konnte
nun is es aber so, dass er im kalten zustand immernoch mehr als nötig flüssigkeit im ausgleichsbehälter hat
und morgen steht mir eine lange autobahnfahrt bevor, sollte ich lieber nochmal ein bisschen flüssigkeit abpumpen oder geht das auch so??

Wieviel steht es denn über MAX? Bis 1-1,5cm brauchste dir keine Gedanken machen.

ich hab kein gutes augenmaß aber es es scho ordentlich was drüber
komisch ist auch dass es im vergleich von warm zu kalt net wirklich weniger gewurden is

Wenn es ordentlich drüber ist, dann pumpe es ab, sonst drückt es dir das Zeug raus und das ist eher unangenehm für den Motor.
1 cm über der Max-Angabe ist allerdings - wie Barney schon sagte - unkritisch.

man leute,
alt bekanntes Problem beim Fabia I,
hatte meiner jeden Winter, einfach warmfahren, einmal Zündung an-aus und weg isses
Kühlflüssigkeitsstausch, Geber reinigen bringt nur kurz was.
Macht euch keinen Kopp, solange es nicht kommt wenn der Motor warm ist is alles jut!
Problem verschwindet wieder wenn die ersten Knospen blühn, klingt komisch is aber so