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Also folgende Steps habe ich bei meinen alten Xenons gemacht die jetzt hier im Forum jemand fährt ! 1.Schleifen (nass) 600er Papier 2.Schleifen (nass) 1000er Papier 3.Schleifen (nass) 1500erer Papier 4.Schleifen (nass) 2500er Papier 5.Megiuars Kunststoffpolitur 6.Versieglung mit Megiuars TechWax 2,0 - 2 Schichten absolut überzeugende ergebnis
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Noch habe ich es nicht,aber das in kleinanzeigen hab ich schon entdeckt PS: Der RS hat jetzt das Gepäcknetz im Kofferraum bekommen, schwarze Xenons,Faceliftrückleuchten,weiße Kennzeichenbeleuchtung,Soundausbau, und den schwarzen Grillrahmen vorn. Im Frühjahr dann eventuell das Fahrwerk,sofern es kein anderer haben will und die Dieselendrohre kommen jetzt im Winter auch noch dran
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Rost am Fabi 1
BeitragAlso wenn ich da an meinen Denken .... Der silberne Bj 04/00 hatte NIX ! GAR NIX ! Das einzige was ständig gerostet hat war die Achse und der Rahmen ( ich sage mal nicht warum )
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Ich finde Pi hat da schon Recht. Er hat seine Auffassung der ganzen Sache und das ist auch gut so. Ich mein , ...Wenn er A7 um die 9 Liter verbraucht find ich das schon mehr als Okay. Hätte jetzt auch mehr gedacht. Kumpel im A6 3,0 Tdi BJ 09 verbraucht um die 12-13 Liter. und der fährt auch nicht gerade langsam. Daher gehts in Ordnung denk ich. Klar der RS ist schon wirklich was cooles.
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Ansaugluft beim 1,4er optimieren
BeitragDu musst vorn die ganze Röhre umbauen. Raustrennen und nen neues Rohr ( Abflussrohr per plasteschweißen oder kleben reinbasteln,dann das Endstück was sich verjüngt ebenfalls auf Rohrdurchmesser anpassen und die Zuführung bis zum Schlossträger ebenfalls anpassen. dann bekommt er mehr Luft ! Oder du verzichtest ganz auf die Abdeckung und baust auf Luftfilterkasten um. Hatte ich schon mal angefangen
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AGR Ventil reinigen!
BeitragDas AGR kann man nur von unten losschrauben ! Beim 1,4er 16 V wars unmöglich an die Schrauben vom AGR von oben ranzukommen. mit 2 langen ratschenverlängerungen gehts auf ner Bühne. Alles andere is Quälerei. Ich weiß allerdings nicht,ob du besser rankommst ,wenn du die Batterie abbaust. Dann gehts vllt auch von oben.
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Mudflaps?
Beitragdas sind aber die einzigen dies gibt oder willst du so alte Spritzlappen aus Gummi wie bei den Ralley fahrzeugen ?
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Probleme mit der Vorspannfeder.
BeitragQuerlenkerlager glaube ich nicht. Das macht eher "Klong" statt knarzende Geräusche. Könnten auch die Domlager sein. Ist es auch beim langsamen einlenken im Stand ?