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Zitat von ever2less: „blöde Frage: der Motor war aber Betriebswarm bei der Prüfung denn bei diesen Temperaturen ist der schnell wieder kalt, dann ist auch die Leerlaufdrehzahl nicht auf min.“puh keine Ahnung! Der Wagen wurde frühmorgens abgegeben und glaube kurz nach Mittag hat sich der Prüfer den vorgenommen...
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ah okay danke. Und wie kann ich das prüfen ob überhaupt die richtigen Werte genommen wurde? die gehen doch auch nur danach was der pc vom prüfer ausspuckt oder nicht?
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ich habe mir von vw heute ein screenshot schicken lassen von der ansauganlage. da musste ich z meinem überraschen feststellen das es ja eine Dichtung für die Drosselklappe gibt! ich hatte in diversenden Foren gelesen das keine Dichtung verbaut ist. Könnte die erhöhte Leerlauf-Drehzahl also aus einer fehlenden Dichtung der DK resultieren ?
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Nabend Jungs! Ich öffne mal einen neuen Thread damit mein Hauptfred nicht zu verwirrend wird. Frage an euch: lässt sich per Hand bzw per PC (vag-com) die Leerlaufdrehzahl nach unten korrigieren? Laut AU Bericht= Leerlauf Solldaten: min 650 - max 850 / Ist-Daten: 880 (also lediglich um 30 U zu hoch!) Da muss doch was zu machen sein um unter 850 zu kommen oder ?? Danke euch vielmals ps: lässt sich der Leerlauf denn überhaupt mit vag-com auslesen?