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Durch den Riss wird kaum mehr Smart-Repair möglich sein. Immerhin wird da Kunstharz oder ähnliches mit hohem Druck eingepresst - das würde ja irgendwo dann rausquellen. Mir hat's in der Schweiz einen Macken in die Scheibe gehauen und ich habe mich in Karlsruhe umgeschaut. Günstigstes Angebot waren 190€ mit Graukeil (Skoda: 340€) inkl. Einbau. Ob das Thermoverglasung ist (gibt es da Unterschiede?) weiß ich nicht. Bei Teil-/Vollkasko sind natürlich nur die 150€ fällig, in seltenen Fällen auch mehr…

Leider nur für Windows...

Liefert eine Autobatterie nicht immer 9-14,4V? Damit wären die 10,4V ja voll ok...

Fahren auf eigenes Risiko ist klar bei Warnleuchte. Richtig gefährlich wird es, wenn die Leuchte blinkt (hatte ich bei 160km/h, hängender Zylinder wg. defekter Zündspule). Zum Glück ist mir nichts passiert

Hallo, meinst du das erste, zweite, dritte oder vierte Viertel? Wird nicht klar, sorry. Im ersten Viertel könnte es sein, dass die Bremsen einfach runter sind. Nach 38Mm wäre das aber viel zu früh. Klingt eher wie in der ersten Antwort verlinkt nach verzogenen Bremsen. Gruß, sledge

Hi, welche Abmessungen haben denn die Trommelbremsen bei einem 1,4 16V Benziner? Ich habe gerade mein Handbuch nicht zur Hand (fliegt noch in einem Umzugskarton rum). Wenn das jmd. wüsste wäre das toll. Es ist wohl 180 x 35 oder 40. Gruß, Rolf

Kann man bitte auf so einen Sarkasmus verzichten? Danke...

Ich glaube,dass tkb532 auch an der ET interessiert war...

Kann mich R2D2 nur anschließen (habe jetzt nicht nachgerechnet, aber klingt eigentlich ok mit der Bereifung). Viel Erfolg, sledge

Wenn unabh. vom Sturz die Reifen außen und innen vom Profil her "runter" sind und mittig nicht, dann war meist zu wenig Luft drin. Welchen Druck hast denn gefahren? Gruß, sledge

"Beide" ist wohl RS und 2.0, denn zumindest die Benziner haben teilweise hinten Trommelbremsen (z.B. Modell 2003 55kW). Nur bevor falsch bestellt wird

Links ist "muss". Entweder du hast nen Innenspiegel ODER einen Außenspiegel. Leider ist meine Info etwas älter, vielleicht hat sich das geändert. Hintergrund: Lieferwagen mit geschlossener Rückwand brauchen einen rechten Außenspiegel. Wenn man z.B. noch ein Auto ohne rechten Außenspiegel hat darf man innen nicht so zumüllen, dass man durch den Innenspiegel nichts mehr sieht...

Ich nehme mal an, dass es in 5-6 Jahren eigentlich keine Probleme geben sollte, wenn man nicht weiter pflegt. Natürlich kann man keinen Fehler machen, wenn die Reifen in der Zeit an der Alterung gehindert/ verlangsamt werden. So long, sledge

Aus dem Bauch heraus würde ich darauf tippen, dass die Teile ein E-Prüfzeichen haben müssten, damit es keine Probleme gibt. Selbst getönte Spiegelgläser benötigen garantiert eine Abnahme. Insgesamt braucht man nur den linken Spiegel und entweder Innenspiegel oder rechten Spiegel. Falls die Infos was bringen Gruß, sledge

Habe eben mal geschaut was eine 32GB-SATA-SSD braucht: knapp 500mA an 5V. Der Verbrauch ist also noch im Rahmen Die 192GB-Variante hat knapp 600mA an 5V gebraucht (Hersteller: Transcend). Allerdings wird es da mit den Temperaturen schon knapp, da die nur von -20 bis 85°C lagerbar und von 0 bis 70°C betreibbar sind. Da sollte man auch drauf achten Allerdings halten das "normale" Festplatten eh nicht aus. Ob Festplatten im Auto sinnvoll sind (Erschütterung und so) haben wir aber an anderer Stelle …

Bitte um eine Quellenangabe für die Belegung der Tatsache, dass ein Meister (oder überhaupt jemand) einen Verschleißteil-Wechsel an der Bremse abnehmen muss. Ich halte das für kompletten Blödsinn, sorry die Ausdrucksweise. Und selbst Bremsschläuche sind nicht SO das Hexenwerk. Allerdings muss man da um einiges mehr aufpassen (zumindest meine Erfahrung) als bei Bremsscheibenwechsel etc.

Der Fabia untersteuert normalerweise "immer". Bei meiner momentanen Bereifung (s.o.) ist es kein Wunder, dass er mal hinten ausbricht. Allerdings ist das bei einem Fronttriebler so ziemlich dämlich, weil man das Fahrzeug ja gar nicht mehr gescheit auf "Spur" bekommt (außer halt dem Heck "hinterherfahren"). Die Aerodynamik verändern ist nicht ganz so trivial, für's Aussehen bringt's vielleicht was. Ich denke, dass der Thread-Starter v.a. an der Optik basteln will, das Fahrverhalten wird sich durc…

Ich denke man muss zwei Sachen trennen: Zum einen willst du das Fahrverhalten und zum anderen die Optik verbessern. Du solltest aber darauf achten, dass du dir mit viel Abtrieb an der Hinterachse auch das Auto entsprechend hinten runterdrückst. Wenn das passiert solltest du vorn die Achse noch etwas tiefer legen, weil dein Auto bei hoher Geschwindigkeit weniger runter geht als hinten. Damit verlierst du dann etwas Anpressdruck vorn. Wenn der Spoiler weit genug hinten sitzt drückt's dir das Auto …

Habe leider etwas Probleme deine Beschreibung zu verstehen. Trotzdem versuche ich mal den Sachverhalt nachzuvollziehen: Du hast das Problem, dass dir die Anzeige (er?) langsam auf 0 geht. Meinst du damit, dass Tages-km, Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsanzeige etc. komplett auf die Stellung 0 geht? Also Tages-km auf 0, Drehzahlmesser auf 0 etc. und wenn die letzte Anzeige auf Grundstellung ist, scheint alles wieder ok? Beobachte mal, ob das besonders bei Temperaturen passiert, wo sich Nässe konde…

Der Treiber schaut nach, ob das Gerät zum Treiber passt. Ob das dann ein Treiber von Acer ist oder ein Treiber vom Hersteller der Hardware ist egal