Suchergebnisse

Dann hängt dein Anlasser. Lass ihn möglichst bald sauber machen bevor er ganz kaputt ist!

Warum auf 55 wechseln? 50 schaut auch besser aus.

Was meinst du denn mit "aufheulen"? Geht die Drehzahl hoch oder klingt es so als ob du nen Gang ohne Kupplung reinjagst, denn dann hängt der Anlasser. War bei mir auch erst der Fall. Mein hat ihn gereinigt und neu geschmiert (70€). Seit dem ist wieder Ruhe.

Wer fährt hier im Forum denn mit solchen Felgen? 8x18"

Ich glaube das wird ihm sehr lange vorgehalten. " Du fährst dich ja selbst mit nem Allrader fest"

Ich wollte nicht extra nen neuen Fred aufmachen und außerdem war der Ansatz ja schon vorhanden.

Wie aus dem Fachkundebuch! Danke!

Zitat: „Du brauchst einen bestimmten Imbusschlüssel, M7 ist das glaube ich um die Bolzen des Schwimmsattels zu lösen“ Also braucht man nen 7er Imbussschlüssel? M7 ist doch nen Gewinde

Zitat: „Eigentlich anders rum, nur das kurze Stück ist ab.“ Mein ich doch! Das "Stück" was ich meine ist das was du mit "seidenen Faden" beschrieben hast.

Wow an dem Stück hing das nur noch !! Bei meinem Dad ist am T5 auch mal ne Feder gebrochen, unzwar war er zum Ölwechsel in der Werkstatt. Das Auto wie immer voll mit Ersatzteilen mit der Bühne hochgehoben und nach dem Ölablassen wieder runter. Da tat es einen Hieb und eine Feder war gebrochen. Mein Dad hatts gefreut denn er hatte den restlichen Tag dann auch frei.

Ähm die 18" wollte ich schon haben, es geht mir rein um die Reifengröße. Und bei ner 8" beiten Felge kann ich keine 205er mehr draufschnallen, weil die Flanken bei den 215ern schon schräg "stehen". Also da ist die Felge breiter als die Lauffläche des Reifen.

Ich werde dann wohl 215er nehmen. Ich fahr schon vorsichtig, aber ich muss auch täglich mehrere Bordsteine hoch, mit meinen 15"ern war das bis jetzt noch nie das Problem. Wird ja jetzt das erste mal das ich mit solchen Schlappen rumfahre, da wollte ich den Fettnäpfchen etwas aus dem Weg gehen.

Brauch mal Rat bei der Reifenbreite! Also es handelt sich ja um 18" 8J Felgen, da mir der Besitzer sagte das 215er noch schmaler sind als die Felge, bin ich nun am Überlegen was ich mache. Nehme ich 215er und muss halt nur bei allem aufpassen oder gehe ich auf Nummer sicher und nehme 225er (wenn das überhaupt geht auf dem Fabia). Über den Rollwiederstand habe ich mir auch schon gedanken gemacht.

Warum denn nicht? Bissl aufpassen musst du schon aber es ist nix unmögliches. Außerdem geht man dann sicher das es gut in der Führung läuft.

Ne kleine Bilder Anleitung ist ja in meiner Galerie.

Du meinst jetzt aber nicht das Symbol, was erscheint wenn du die Handbremse anziehst oder? Denn das kommt nicht beim Ausfall des ABS. Da Leuchtet nur die ASR-Lampe.

Aber ASR hast du? Kannst es nur nicht abschalten, richtig?

Habt ihr auch mal die Sicherungen im Batteriedeckel geprüft? Ich bin mir nicht sicher ob da ein Sicherung was damit zu tun hat. Einfach mal nachschauen.

ABS und ASR ist eine Lampe, da ein Steuergerät! Was und daher? Wenn du das ASR während der Fahrt ausschaltest, sollte die Lampe mit dem schlingernden Auto angehen. Schaltest du die Zündung aus und dann wieder ein ist die Lampe aus! Sonst stimmt bei dir was nicht!

Zitat: „Das ASR ist nicht ausgeschaltet? Die Lampe leuchtet dann auch ständig! Drück mal die Taste und sehen was passiert. “ Jedes mal wenn die Zündung wieder eingeschaltet wird, wird auch das ASR wieder eingeschaltet. Überprüfe mal ob das ABS funktioniert! Bei mir war es so das eine Sicherung fürs ABS-Steuergerät durchgeraucht war. Somit haben ASR und ABS nicht funktioniert und da ich ein frühes Baujahr habe, habe ich auch kein ASR-Lämpchen. Schau mal im Batteriedeckel ob alle Sicherungen wirkl…