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schau dich mal bei audio-system.de um werden überall hoch gelobt die endstufen, sind für ihre leistung super klein und ein ohm stabil... kannst als gebrückt noch ne 2 ohm last anschliessen. sind in meinen augen preiswert.

dann sehen wir das gleich mein "madel" wurd nun auch schon 3 mal abgeschleppt... jaja *g* und sonst auch nur am rumzicken, und am geld kosten, nur befriedigen kann man se wohl ned wirklich *lol* sorry fürs offtopic

hm 70000 ist an sich keine zahl aber es ist was dran. wobei die viskosität ja nur im kalten zustand anders ist, die 40 bezieht sich auf warmen zustand. Es kann sein das dünnes, gutes öl alte ablagerungen wegschwemmt und der motor dadurch anfängt zu klappern. aber bei der laufleistung kann ich mir das nicht so recht vorstellen. Draco hat bei 45tkm das öl gewechselt da war sicher auch kein unterschied zu bemerken. das 0W bezieht sich auf das kaltstartverhalten, dort ist es flüssiger und gelangt sc…

auch das ist bekannt, ist ölschleim, der bildet sich grad jetzt wenns kalt ist, das ist wasserdampf mit öl vermischt der sich dort (kälteste stelle im kreislauf) ablagert bzw. kondensiert. ist nicht schlimm, um so hochwertiger das öl um so weniger geschleime bildet sich auch, bei mir ist da kaum was von zu sehen. kann auch das Castrol RS "Race" 0W-40 wärmstens empfehlen.

also normal hatte ich bisher nur in der einfahrphase n verbrauch feststellen konnen, dann zwischen 2 intervallen gar kein öl nachgekippt und nun beim letzten n dreivirtel liter. hm na ja wenn du auch recht zackig um kurven fährst... also meiner hat bei 2 recht zügig genommenen links kurven (war haftgrenze der reifen *g*) wie wild rumgepiepst und rot geblinkt, hab dann gleich zündung ausgemacht und die kupplung getreten und dann vorsichtig weiter. rutscht einem ja doch das herz in die hose bei so…

Nein das auto hat nur ne öldruck anzeige, die geht an wenns schon zu spät ist und die ölpumpe luft zieht. Übrigens mein kompliment an deine ruhige fahrweise, mein peilstab war ca n cm unter der markierung, und er war schon in kurven davor am rot blinken (nix gut) geht wohl deutluch forscher um irgendwelche kurven als du *g*. nur fahrzeuge mit longlife wartungsintervall haben nen ölstandssensor... und longlife hat kein einziger fabia, is ja auch logisch, fabia ohne ölsensor und ohne öl lebt siche…

Zitat: „Original von Draco @power2night, dazu könnte Benni mal was sagen. Er hat sie sich gekauft und wurde herbe von den Dingern enttäuscht, zumal die Teile teuer sind“ hm hab ja oben schon was dazu geschrieben. aber ich muss mal so ne kleine erfahrung posten. Hatte letztens n leihwagen, einen octi collection mit xenon, und ich war gleich gespannt wie sich das xenon auf der strasse macht, und ich muss sagen, ich war echt enttäuscht, die sichtweite war mir einfach viel zu mager, sie schienen zwa…

du hast aber n diesel, da sind die rückführungsraten und die ansteuerung des ventils völlig unterschiedlich. Für den motor wärs eigentlich das besste wenn man diese abgasrückführung lahm legt... leider ist das nur nicht wirklich erlaubt...

entweder liegts an unseren ähnlichen fahrstilen oder es war doch mal wieder nicht der einzelfall den man mir weiß machen wollte...

Jaa, mal wieder ne kleine Storry die sich mein Fabia ausgedacht hat. Vpr 3 tagen ist mir aufgefallen das der fabia super im standgas am zuckeln. Also auto abgestellt und was erledigt. Als ich dann wiederkam Sprang er kaum noch an. Also nach hause gezuckelt, dann nach ner guten stunde standzeit nochmal weg... nix da, sprang nicht mehr an. Am nächsten morgen wo er richtig kalt war ging er dann doch wieder an, aber mit heftigem zuckeln. Also kurz was erledigt, wieder abgestellt und wieder sprang er…

beim 75 pser kommen die jungs auf angeblich 90 ps... aber nur wenn man super plus tankt. und offenem luftfilter und so... meiner hat 83 PS in serie und ich halts für übertrieben teuer...

@abi radarfalle.de da kann man rechnen was man kommt. @daniel ich find die tipps gerechtfertigt wenns um die vermeidung einer nachschulung geht, weil die einem nichts bringt ausser 300 euro weniger geld aufm konto. n üppigeres fahrsicherheitstraining würde sicherlich wehsentlich mehr bewirken als so ne pseudo selbsthilfegruppe... Wurd nun nur bislang nur ein mal geblitzt und das dann so das ich die nachschulung besuchen durfte, und meine das ich dazu ne meinung haben darf.

Also mal grundsätzlich, verjährt ist das für den fahrer schon nach 3 monaten, gezählt am tag des blitzens. Dann tacktik wie kks sagt... hinhalten... wenn für den fahrer die 3 monate rum sind kann sich die halterin auch ruhig erinnern wer gefahren ist, weil dann ists für die person ja verjährt. Der fahrer darf halt nur 3 monate keine post vom amt bekommen. Also erstma aussitzen, dann anhörung nachholen lassen, dann hinhalten (rücksprache mit anwalt) bis die sich wieder melden... dann war anwalt i…

Zitat: „Original von Draco Im Handbuch steht, dass bis zu 1,2 Liter auf 1000 Kilometern durchaus vorkommen können, OHNE dass ein Defekt vorliegt. Heute komme ich mit dem Rest eines 5L Kanisters nach dem Ölwechsel locker über das Intervall bis zur nächsten Inspektion.“ Hehe... muss ich doch mal nachschaun, ich könnt wetten das bei mir nur 1 liter steht auf 1000 km und bei unserm neuen golf nur noch n halber liter. Hehe tobi, kann ich dir dann den knappen halben liter aus meinen 4 liter kanistern …

lass dich damit nicht abspeisen, es steht im handbuch drin was maximal zulässig ist für den motor! bist da nur n bissl drüber hat skoda (oder dein händler) 2 mal die chance nachzubessern, danach hast du schon das recht auf wandlung (hast noch nicht viele kilometer runter sag das mal ruhig so) kann nicht angehen das die werkstatt auf durchzug stellt, schliesslich kostet n liter gutes öl mal eben 15 euro. 15 euro mal 15 plus dann den ölwechsel... dann zahlst du rechnerich 225 euro mehr als kunden …

ohweia, das ist zuviel VW gibt mitlerweile 0,5 (neue modelle) bis 1 liter auf 1000 km an was er maximal sich genehmigen darf. bei dem 100PS motor waren die kolbenringe öfter schuld, besuch auf jeden fall die werkstatt und lass das checken. Probieren kannst auch mal n hochwertigres öl beim nächsten öl wechsel. seit dem ich das castrol "race" RS 0W-40 verwende muss ich zwischen den intervallen gar nichts nachfüllen.

nicht nach meinem geschmack, ist mir zu sehr auf prol anstatt funktionaltät ausgelegt. mag lieber wenn man ner komponente die leistung nicht ansieht und sie dann aber richtig überzeugt im einsatz. In diesem fall wäre klang das was ich will, und das schliesst sich schon durch die hutablage aus. Schönes frontsystem und dafür nicht so bunt würd mir besser gefallen. Aber wenn man das ausser acht lässt schauts bei dir ganz schnucklich und rund aus, passt zusammen und wenn du zufrieden bist ists eh pe…

schliess mich da uneingeschräng der alufelge an, grad der fabia und polo sind anfällig für risse in der scheibe, und ich habs schon mal live erlebt wie ne windschutzscheibe bei warmen wasser im winter mal eben laut *KNACK* gesagt hat.

hm ist mir auch schon passiert aber mir ist nie ne sicherung getitscht. frostschutz soll übrigens bei sowas helfen SCNR

hat mal mittlerweile einer nachgeschaut ob die grösseren scheiben beim RS verbaut sind oder ned? Steht im Schein des RS das man 14 zoll felgen montieren darf? dann wärens die kleinen scheiben, bei den grossen passen die 14" felgen schlicht nicht drüber ;).