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Elektrochemische Spannungsreihe ist hier das Zauberwort ... die Alukonsole ist zwar gut gemeint, aber lässt die Kontaktstellen (Schraubverbindungen) leider schneller gammeln.

KI mit MaxiDot einbauen geht. Bleibt nur das obere Stück dunkel sofern du vom Radio kein Can-Kabel zum KI ziehst. 3 Leiterbus (wenn du das meinst was ich denke) liegt nicht, nur CAN- Motor und CAN-Infotainment, sowie diverse Signalkabel.

Kürzere Koppelstangen sind fast ausschließlich bei FK Fahrwerken und beim H&R in der tiefen Version nötig. Gibt aber je nach Fahrzeug auch ab und an andere Fahrwerke wo es sinnvoll ist kurze einzubauen um mehr Platz zwischen Gelenkwelle/Koppelstange oder Stabi/Spurstange zu bekommen. Muss man aber in der Praxis sehen, da das sehr indiviuell ist.

Das Gelenk steckt aber nur auf der Welle und wird von außen durch nen Sicherungsring gehalten. Der Stern muss über den Ring geschlagen werden und gut ist, sonst gibt es da keine Sicherung oder Tricks. Vielleicht stark verkeimt oder so ...

Stück Holz und einen gescheiten großen Hammer. Die Dinger sind oft sehr widerspenstig. Da ist ein Sicherungsring über den man den Stern erstmal drüber schlagen muss, das kann unter Umständen schonmal sehr schwer gehen. Also einfach nochmal mit bissl mehr Gewalt machen, geht auch nix kaputt.

Passiert immer wieder, dass das Gewinde dort nachgibt. Die meisten hier haben dann neue Konsolen gekauft. Je nach Baujahr deines Fahrzeugs musst du aber aufpassen, da es bei den Konsolen speziell in den ersten Fabia-Baujahren kleine Unterschiede gab. Nachschneiden kannst du probieren, falls überhaupt noch etwas vom Gewinde da ist. Einkleben würde ich persönlich sein lassen. Was auch noch machbar wäre, mit einem Reparaturgewinde (z.B. Helicoil) das ganze reparieren.

Ich schreib mal was mir gerade so einfällt: Tour de France Extra I bis III Excellent Sport Style Edition Exact Edition 100 GT Zitat: „Hab es mal verlinkt :)“

Zum weitermachen: (Versteckter Text) Zitat: „Tabelle istandgesetzt und auf neuen Forenstand gebracht, alle Aktualisierungen im ersten Post eingefügt und Spoiler eingefügt.“

Guten Abend zusammen Da mir in den letzten Tagen wieder vermehrt Anhalter aufgefallen sind, wollte ich einmal euren Standpunkt zum Thema Anhalter mitnehmen wissen. Ich habe dazu eine Umfrage mit 4 Antwortmöglichkeiten eingefügt, ihr dürfte natürlich auch gern hier antworten, falls ihr eure Meinung genauer erklären wollt. So dann bin ich mal gespannt wie ihr zum Thema Anhalter mitnehmen steht Edit: mit Anhalter meine ich natürlich Fremde, wen man kennt nimmt man ja normal schon mit

Möglichst immer plattformverwandte Modelle bevorzugen, also Stromlaufplan und so vom Polo und nicht Octavia. Fabia 1 und Polo 9N(3) teilen sich ja die PQ24 Plattform und haben damit recht viele Gemeinsamkeiten.

Ich hatte ja in einem der vorherigen Posts schon gesagt, dass das beim Fabia 1 noch keiner gemacht hat und daher von dir bissl Initative gefordert sein wird. Bei meinem Xenonumbau hat mir damals auch niemand geholfen, weils bis dato noch keiner gemacht hat ich musste mir auch alle Infos und so mühsam zusammen suchen, aber so ist das halt, wenn man etwas zum ersten Mal macht. Da haben dann aber auch viele User im Forum von profitiert, gibt ja mittlerweile nicht nur einen Xenonumbau Also nicht dir…

Zum Männertag begeben sich hier tausende von Männern (und Frauen) auf große Wanderschaft. Immer dabei ein kühles Blondes und mit zunehmender Tageszeit fällt das Laufen schwer und der Alkoholisierungsgrad steigt (bei den meisten) ins Unermessliche Hier bei uns musste so ab 15 Uhr aufpassen, wenn du motorisiert unterwegs bist, dass du nicht plötzlich einen betrunkenen Wanderer mitten vom Fahrzeug liegen hast, die kommen nämlich manchmal aus dem Wald geschossen, so schnell kannste gar nicht schauen…

Das ist meiner Meinung nach keine Wiechers, die Wiechers waren fest mit den Domaufnahmen verschweißt. Sie geht leider durch ihre komische Form sehr weit in Richtung Spritzwand. Glaube auch nicht so recht dran, dass das eine fürn Fabia sein soll. Und die sollte eigentlich in beiden Richtungen montierbar sein, wenn die Löcher passen. Bleiben nur drei Lösungsmöglichkeiten:1. neue Domaufnahmen anfertigen (falls nicht andersrum einbaubar) 2. Steuergerät versetzen 3. eine passende Strebe (Sandtler, Cu…

Mach mal ein Foto der Strebe und stell es hier rein, dann können wir erstmal sehen um welchen Hersteller es sich handelt. Verkehrt herum haste es aber nicht eingebaut? Weil viele Streben gehen in beide Richtungen einzubauen, aber weil sie häufig nicht symmetrisch aufgebaut sind ragen sie so mehr oder weniger weit in eine Richtung.

RS hat standardmäßig einen 20mm Stabi drin. Aber lieber nochmal nachmessen, Skoda verbaut ab und an seltsames Zeug

Wozu hast du die Koppelstange gelöst? Die Buchsen sind doch geschlitzt und können einfach drüber gezogen werden. Achso und was du meinst, das heißt feilen und kommt vom Werkzeug der Feile pfeilen ist doch was anderes

Ach seht mal nicht so schwarz, vielleicht noch die Radlaufabdeckungen aus dem VW Regal ranbauen und ich seh eine relativ gute Chance, dass das eingetragen wird. Ordentlicher Sachverständiger vorausgesetzt, welche die Eintragungen nicht ohne ABE schaffen nehmen sowas natürlich nicht ab...

Wobei die Pinbelegung vom Superb nicht 1:1 auf den Fabia zu übernehmen sein kann. Wenn man sich die Belegung von BnStg mal anschaut, dann sieht man, dass es Plus und Masse für den Sensor als Ausgang hat und das Signal vom Sensor als Eingang. Denke auch, dass wenn man den Sensor anschließt, das Poti vom Wischerhebel direkt im Steuergerät "umgewandelt" wird von Intervallgeschwindigkeit auf Sensorempfindlichkeit. Wäre interessant wenn man einer die Codierung und Verkabelung vom Polo suchen könnte.

Zitat von BigBob: „Regensensor ist nicht möglich, da du keine Wischerautomatik hast. Die müsstest du sonst auch vom Superb übernehmen.“Würde ich so nicht behaupten. Das Bordnetzsteuergerät kann den Regensensor verarbeiten, siehe hier: Belegung des Bordnetzsteuergerätes bei Fahrzeugen mit Regensensor verändert man ja mit dem Hebel am Wischerhebel nicht mehr die Intervallgeschwindigkeit direkt sondern die Empfindlichkeit vom Sensor (was aber sich wieder auf die Intervallgeschwindigkeit auswirkt). …

Der Bremslichtschalter hat mehrere Ausfallreaktionen. Bei manchen leuchten die Bremslichter dauerhaft oder gar nicht, bei einigen geht ESP und ABS Leuchte an. Oft funktioniert der Tempomat nicht mehr oder das Auto nimmt kein Gas an. Hat den Grund, dass der Schalter 2 "Schaltkreise" hat, einen für die Lichter und einen fürs Motorsteuergerät, je nachdem welcher der beiden ausfällt haste dann entsprechende Erscheinungen am Auto. Tauschen und gut ist