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sag das ned den Ölfilter halter wisch ich auch immer mit nem lappen sauber jetzt lass den machaniker letzte nacht mal einen glühwein zuviel gehabt haben dann wird der filtereinsatz da rein geworfen deckel druff und fertich ich hab schon genug pfusch von autowerkstätten gesehen da finde ich es nicht sehr unwarscheinlich

mal was ganz doofes kanns sein dass jemand den Ölfilter falsch eingebaut hat oder da irgend einen lappen drin vergessen hat? Da würde doch der Öldruck passen und trotzdem nix an den Schmierstellen ankommen bzw. nicht genug das hatte ich mal an nem altem Diesel gesehen dass da jemand die Kanäle dicht gemacht hat mit nem Papiertuch

Also beim Radio anklemmen hast du einen kleinen Fehler gemacht. Diagnoseleitung muss am ISO-Stecker ausgepinnt werden und Klemme 15/30 vertauscht werden dann sollte die Radio geschichte in Ordnung sein. [anleitung] Radioeinbau Fensterheber hört sich nach dem klassischen defekt an. Da gibts ja nen Reparatursatz um die ganze Geschichte mit dem Zug instandzusetzen. Und beim Scheibenwischer fliegt gern mal die Sicherung wenn die durch Eis festgeklebt waren.

Eigentlich ist das nur der Schrei nach Liebe... Wer sein Auto liebt fährt nicht bei so einem Hundewetter

Schade dass ich nicht kann Ich hätte in 35 min Entfernung eine Unterkunft mit Taxi für 5 Personen gehabt. Aber leider ist das Wochenende schon verplant. Naja ich hoffe auf 2014

Der TSI Motor ist halt ein sehr fragiles Triebwerk und in der Disziplin Haltbarkeit nicht vergleichbar mit dem 1.9 TDI Normal kenn ich bei den 1.9ern nur Schäden am Turbo/Zylinderkopf/Nockenwelle bei ordnungsgemäßer Wartung

die ganze sache stinkt zum himmel also ich würde das auto zu jemanden in die garage oder so holen und den motor zerlegen

eigentlich macht so ein 1.9er das auch mit 2 ölwechseln mit bei der laufleistung auser natürlich man hat das gute VW Longlife drin dann brauch man doch 4 ölwechsel

Bei nem deutschen Auto gäbs sowas nicht!!!

selbes problem bei mir heute auch

naja das war schon seeehr kurz

klemme 30 und 15 müssen vertauscht werden bei VAG Fahrzeugen spaceship-sa.de/fabia/radio/Ei…SH707R_Skoda_Fabia.html#8 da wird alles recht gut erklärt worauf man achten muss

also meiner dreht wenn es kalt ist auch gern mal bis 1000 1/min hoch und so nach dem 2ten anfahren ist es dann weg allerdings muss es bei mir richtig kalt sein < -10°C aber schau wirklich mal nach dem LiMa Erregerkabel das würde zusammenpassen mit der geschichte Fensterheber und Lichtflackern und dass es weg ist wenn du mal ordentlich gas gibst

also gestern hab ich die winterreifen montiert und mal schnell den ventildeckel runtergemacht stecker ab und wieder drauf an jedem pde und jetzt is das problem weg also gleich mal den kabelbaum und dichtung geordert^^

Ist mit Motorvorwärmung eventuell der elektrische Zuheizer gemeint?

hört sich an als wäre das kabel für den erregerstrom der LiMa hinüber oder dein Lima-Regler das is ja eigentlich ein bekanntes problem [Fabia I] Lichtmaschine Erregerspannungskreislauf prüfen/reparieren ansonsten mal regler tauschen

ich wollte damit verdeutliche welchen aufwand man vorallem bei so kleinen arbeiten trotzdem hat und dass der preis für die arbeitszeit vollkommen angemessen ist ob ich nun ne rechnung über ölwechsel oder inspektion schreib ist ja vom aufwand her alles ned viel unterschied und einen großen teil macht halt auch bei vielen vertragswerkstätten das spezialwerkzeug aus also ich kenne keine werkstatt die unter 60 euro die stunde verlangt und sich langfristig halten konnte (nebengewerbe sind da jetzt ma…

gut dann wird das mal gemacht bei gelegenheit ich will halt nicht gleich den ventildeckel runterhauen ich kenn mein glück das endet dann wieder in einem ewig siffendem Ventildeckel

hmm wie überprüft man die denn am besten außer durch austausch?

also ich hab sowas immer richtig sauber und trocken gemacht und dann mit kreide eingerieben und je nach ölverlust haste in 5 minuten oder einem tag ne antwort