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Bremse und Bremslichtschalter sind rein mechanisch schon 2 Systeme. Sonst würdest du ja eventuell ganz arg in die Röhre schauen wenn mal die Birne oder Sicherung deiner Bremsleuchten den Geist aufgegeben haben. Glühwendel bedeutet einfach nur Motorfehler beim Dieselmotor d.h. du wirst um das Fehler auslesen nicht drum rum kommen oder du tauschst einfach mal alles auf Verdacht.

Ich saug auch nur noch ab. Geht schön ohne demontieren der Unterbodenverkleidung und dauert mit samt Filterwechsel keine 10 Minuten.

Nicht per OBD auslesen sonder per VCDS oder VAS. per OBD müssen nur Abgasrelevante Fehler ausgegeben werden. Also jemand mit VCDS soll dir mal den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes auslesen dann solltest du mehr wissen.

@Blackfrosch ist doch in der Gegend unterwegs der kann sich die Software ja mal anschauen

Ich hab meinen heute grob ausen gereinigt. Mehr lohnt nicht da direkt vor meinem Arbeitsplatz die nächste Baustelle ist und ich da jeden Tag über Schotter fahren darf. Irgendwie fahr ich seit 6 Monaten täglich durch Baustellen.

Also der Sachverständige war heute bei uns und was soll ich sagen: Wir sind genauso schlauch wie vorher... Warscheinlich technischer Defekt und keine Spuren für Brandstiftung aber keine genaue Ursache da der Herr nicht mal die Motorhaube öffnen wollte Er schreibt in seinen Bericht an die Versicherung dass zur Klärung der Ursache ien Brandsachverständiger hinzugezogen werden soll. Bin mal gespannt ob die das bei ca 7000 € Zeitwert machen ich hoffe mal nicht sonst zieht dich das noch ewig hin bis …

Vielleicht die vorderen Querlenkerbuchsen?

43/2016 | Feuerwehr Eichenbühl Da gibt es Bilder. Meine Vermutung geht in die Richtung Marder. Der Brandherd lag zwischen Motor und Spritzwand knapp neben dem Anlasser. Es war wohl auch sehr heiß da einige Alu-Teile als Pfütze unter dem Auto liegen. Die Leitungen der Klimaanlage konnte ich auch nicht mehr finden. Aber genauer soll das der Sachverständige feststellen.

Mein Fabia hat jetzt einen Garagenplatz Der Zweitwagen der sonst in der Garage steht ist heute abgebrannt. Passiert also auch bei Suzuki mal dass ein Auto in Rauch aufgeht.

Also beim Fabia 1 stand das alles in der Anleitung welche dem Fahrzeug beilag Vielleicht brauchst du beim CZ Import halt den Google Translator oder einen freundlichen F3 Fahrer der dir den entsprechenden Teil abfotografiert.

Also wieder Info vom Fabia 1 -> abklemmen setzt höchsten den Radio Code bei mir zurück und die Uhr

Also Erfahrung vom Fabia 1: Beim Verbauen im Werk werden Radio un Bordnetzsteuergerät miteinander verheiratet. D.h. solange man nix tauscht brauch man keinen Code und wenn man ihn braucht muss man den beim Händler ganz freundlich erfragen.

Vielleicht eines der inneren Gelenke der Antriebswelle? Das hatte ich schonmal so extrem bei einem anderen Auto dass man ab 80 beim beschleunigen gedacht hat die Reifen hätten Unwucht so hat das Lenkrad vibriert.

Das ganze in Groß wäre noch toll ansonsten ist da doch nur der Taster für die Handbremse verbaut ansonsten könnte ich in der Mittelkonsole keinen Taster mehr nennen.

Kann man den LMM vom AXR Plug & Play installieren oder muss da an der Software was umgebogen werden?

Sag mal was du dran hängen willst. Sind das nur 2 Leds oder zieht das richtig Leistung.

Wieviele Studenten glauben auch noch was JP labert?

Ja das sowieso. aber trotzdem muss der Kabelbaum an den Motor angepasst werden und die Bremsen und Fahrwerk an die Motoriesierung angepasst werden. Möglich ist es aber ob man sich den Aufwand muss jeder selbst wissen.

Also bei mir ging 15 Min ohne Lima noch aber dann hat die Batterie langsam nachgegeben (war nachts mit angeschaltetem Licht) Starten wollte er danach jedenfalls nicht mehr

Naja 11000 Leiharbeiter die VW hat um Schwankungen auszugleichen...