Suchergebnisse

Vorallem ist es wirklich wichtig einen kompetenten Prüfer an der Hand zu haben. Ich hatte hier in Miltenberg auch schon so einen Blödel der wegen den gelben Bilsteindämpfern gemeckert hat bei Serienfedern....

Mach dir mal den Spaß und mach mal das Standlicht an und zieh die Sicherungen für das Standlicht links und dann nochmal für die Sicherungen Standlicht rechts.

Also das ist glaub normal. Liegt dran dass bei Ausfall der linken Leuchte das Fahrzeug noch als mehrspuriges Fahrzeug erkannt werden kann. Wobei ich diese Verschaltung mir bisher nur bei Nutzfahrzeugen untergekommen ist. Oder hast du zufällig eine Anhängerkupplung?

In diversen Unterlagen die ich finden konnte steht bei der CAN-Verbindung zwischen Navi und TMC immer Bosch-CAN und beim Fahrzeug CAN-Bus steht VW-Can dabei

Der Can-Bus zwischen TMC und Navi ist ein anderer wie der Fahrzeug CAN-Bus

Loggen kann ich auch extern lösen so oft macht man das ja auch nicht.

Ich wollte einen verbauen und wenn möglich alles zentral haben. Es fehlt dann eigentlich nur noch eine Logging Funktion und alles wäre perfekt. Aber dafür kann ich mir auch nen Abzweig bauen wenn der Sensor eh nur eine Spannung ausgibt.

Gala hast du auch an beiden Steckern anliegen oder? Weil oft nur Gala an den ISO gelegt wird. Ich schau morgen mal wo das ABS Signal im Innenraum abzugreifen ist. Aber das könnte problematisch werden.

fabia4fun.de/wbb/filebase/index.php/Download/23/ Da steht Kombiinstrument ich hab das bei mir vor 2 Jahren gemacht deswegen hab ich das nicht mehr genau im Kopf.

Ich hab zwar ein neueres aber ich habe das am glaub am Bordnetzsteuergerät abgegriffen.

Wenn man den EGT-Sensor direkt anklemmen kann wird das ja eine richtig feine Sache ohne große Bastelei.

Wenns dauerhaft weg sein soll den kompletten Behälter tauschen.

Gehen die Fensterheber denn dann per ZV? Also am schloss lange auf/zuschließen.

Kommt immer drauf an an was du rechts drehst. Drehst du das Innenteil rechts oder den Freilauf rechts.

Ich denke um möglichst alles abzudecken was der DAU sucht So wie auf den Bildern ist das Teil. Der Gusskorpus wird in eine Vertiefung eingesetzt und wenn man den da raus bugsiert steht man mit der Rolle selbst am Längsträger an. Mit ein wenig gefummel geht das aber

also bei mir war die Aktion in 15 min erledigt Rohr für Ladeluft lösen und zur Seite drehen. Keilriemen entspannen Lima-Freilauf lösen (extra das kurze Werkzeug nehmen) Dann schraube von der Spannrolle lösen Spannrolle herausarbeiten (schwierigster Teil das rein/raus bugsieren) und alles wieder zusammen bauen.

Mit EGT wäre ich auch dabei

Also ich hab bisher immer nur Ölwannen gesehen wo die Aufnahme zwar sichtbar aber zu war. Ich glaub man kriegt aber als Ersatzteil nur Ölwannen mit Ölstandssensor Bohrung

Ich mein mal nen TVR mit ähnlihem Heck erspäht zu haben.

Passende Ölwanne besorgen