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Die Leuchten sehen aus wie vom T4

Nachdem ich letzthin den Artikel dazu gelesen habe: Putins neue Karosse Hersteller: ZIL ka was für ein TYP genau

Nach einem Mordanschlag sämtliche Blattsicherungen getauscht. Ist echt nicht witzig wenn das ABS sich aufhängt und sich erstmal gefühlte 5 minuten zu Tode regelt (ohne spürbare Bremswirkung) bis es abschaltet. Im Fehlerspeicher waren 3 Raddrehzahlsensoren mit unplausiblem Signal abgelegt

Bedeutet also dass beim Umbau auf Sachs EMS die Motorsoftware anzupassen ist da sonst der Motor läuft wie bei einem Traktor?

Hab ich auch einen Racing 1.9 TDI mit meinem EMS?

Kein richtiger Spannungsabfall messbar am Masseband Nur LiMa zum Plusverteiler 0.09 V Hab halt alles geputzt und schonmal durch größere Kabel getauscht.

Hmm das wird bei mir das selbe sein Wenn ich 2-3 Wochen mit Zuheizer rumfahre sackt der Ladezustand der Batterie ab. Normal sollten ja die Strecken von ca 20-25 km ausreichen zum Nachladen aber die LiMa-Last im VCDS ist auch recht niedrig und das hochdrehen des Motors wenn mal hohe LiMa-Last kommt fehlt auch nach dem Starten. Naja jedenfalls stell ich die Heizung jetzt erst auf warm wenn die Kühlmitteltemperatur hoch genug ist dann kommt der Zuheizer garnicht auf blöde Gedanken.

Also zumindest heute auf den gleichen Waldwegen wie gestern war es nicht besser von den Kurvengeschwindigkeiten. Nur Bremsen/Beschleunigen war merklich besser Aber ich fahr halt zu 90 % nur auf frischem Schnee und keiner festgefahrenen Decke.

Winterreifen montiert, da ich grade in 5 cm Schnee mit den Pzero Nero GT nach Hause fahren durfte Macht Spaß also Querkräfte steckt der im Schnee sehr gut weg nur Beschleunigen und Bremsen ging gar nicht. Aber mit den 215ern fährt man wie mit Schneeschuhen da sieht man kaum Fahrspuren im Gegensatz zum restlichen Verkehr.

Bei dem Verbrauch von 4,0 l/100 km bin ich ganz normal 80/100 auf der Landstraße gefahren in den Niederlande Damals bei der Fahrt von Dresden nach Mlada Boleslav hat man ja gesehen, dass die Spritsparer nicht sehr viel länger gebraucht haben als die Raser

Mein Reichweitenrekord liegt bei 1410 km mit Übertanken Aber da war die Restreichweite bei 10 km laut Bordcomputer.

Aber JP baut doch den Turbo selber um

Also ich hab nur den Schlossträger demontiert und unten die schrauben von der Stoßstange gelöst und schon gingen die Scheinwerfer wie von alleine raus. Die Stoßstänge habe ich nicht ausgeclipst sondern im relevenaten Bereich einige mm nach vorne gedrückt per Hand.

Ich hatte ein abgerissenes Kabel im Kabelbaum der Fahrertür dann ging die Fahrerseite ohne Probleme und die Beifahrer nur sproadisch. Schalter kann man doch prüfen durch Fenster öffnen und schließen per ZV? Wennss da Probleme gibt dann liegts nicht am Schalter im Innenraum oder?

Ich sauge bei meinem auch immer ab Bisher keine Probleme und als letzthin die Ölwanne einen Schlag hatte sah es dort auch nicht abnormal dreckig aus.

Naja vielleicht hat er sich ja mal beschwert wegen einem knarzen Bei mir hat immer die Oberkante vom Kombiinstrument am Armaturenbrett gerieben und bei manchen Wetterlagen gequietscht

Oder jemand hat da mal das Knarzen zwischen Kombiinstrument und Armaturenbrett beseitigt Hab ich bei meinem auch gehabt und dort Hylomar reingeschmiert das bleibt dauerplastisch und lässt sich entsprechend leicht entfernen.

Irgendwann leuchtet die LiMa - Leuchte hab ich schon hinter mir

Naja meine Werksbatterie hab ich heute gemessen nach 250tkm in 10 1/2 Jahren hatte sie nach 6 StundenRuhe noch 12,29 V Wird wohl mal Zeit für eine neue.

Umbau auf TRW was anderes ist quatsch.