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am besten mit potatodog sprechen Wenns um Tachos geht dann ist er wohl der perfekte Ansprechpartner

Die FS-III Bremse hat doch vorne keine Bleche verbaut? Ich hab nur an der Hinterache Bleche oO

OK da kann ich dir als Combi Fahrer nicht helfen

Mein ATD hat immerhin ein DPF-Gehäuse *hust*

also nach dem Dokument welches du gepostet hast wirste die reinbekommen. Breite ist ja 965 zwischen den Radkästen und ich bin mir sehr sicher dass der Kofferraum bei der Limo tiefer als 125 mm ist

Die Polizei-Autos mit Blau-neongelb-silber sind eingetragenes Geschmacksmuster Da ist sogar der Abstand der Reflektorstreifen genau geregelt :P# Man war sich des Problemes bewusst und dass man sonst nix dagegen ausrichten kann

Da ich solche Projekte bereits persönlich kenne: Im Privatfernsehen läufts eh darauf hinaus dass was gebastelt wird und wenns ned klappt wird es entsprechend hingefaket

Naja bei 250 tkm darf auch mal eine Ventilschaftdichtung nicht mehr so top sein. Bei geringem Ölverbrauch würde ich mir keine Sorgen machen sondern erst wenn man alle 2 Wochen nachkippen muss.

Wenn die Kette nicht klappert geht erstmal keine akute Gefahr von ihr aus. Ich meine die 3 Zylinder hatten doch eher Probleme mit dem Zylinderkopf/Kat aber da vorsorglich nen anderen KAT montieren ist glaub übertrieben.

Bitte bei den Wartungen nicht nur Teile tauschen So ein Auto darf man ruhig mal näher begutachten um anstehende Reparaturen vor dem Unglück zu entdecken. Welcher Motor ist denn Verbaut bei dir?

Hier steht alles nötige drinne Wartungsplan Fabia Also im Prinzip alles für die 15tkm und 30tkm Wartung

Das waren mein ich Koppelstangen vom Ford Escort.

VCDS nehmen und Freude dran haben Ist halt nicht ganz billig aber funktioniert hatl wirklich perfekt und man kann nicht nur den OBD kram auslesen.

Bei so vielen Elektroproblemen würde ich mir als erstes anschauen ob die Kabelbaumaktion korrekt durchgeführt wurde

Kannst ka auch einen kleinen Kunststoffkeil oder Holzkeil zum drüberziehen nehmen Scharfkantiges Metall ist Gift for Bowdenzüge

Puh ich hab jedenfalls die Druckfedern vorgespannt mit dem mitgeliefertem Halter. und Dann mit viel Kraft über eine Rolle geführt ka mehr welche aber das war schon ein wenig ein Kraftakt. Allerdings hab ich jeden Tag mit so Bowdenzug-Kram zu tun da ist man abgehärtet^^ Stell nochmal ein Bild davon ein da sieht man das vielleicht besser.

Lass mich raten. vom Mini eine?^^

70 minuten für alles. Hab die Verkleidung allerdings schon mehrfach demontiert und brauch dafür keine 5 Minuten mehr dann 15 min zum Scheibe ausbauen und Aggregateträger ausbauen. Das Nieten aufbohren hat bei mir keine 3 Minuten gedauert Scharfer Bohrer + Akkuschrauber und ab gehts.

Japp du brauchst den Satz mit den Zügen. Hab den spaß vor 4 Wochen gemacht mit dem selben Satz das geht eigentlich recht super. Ich hab ca 70 Minuten gebraucht und am längsten hat es gedauert den Aggregateträger auszubauen wegen dem drecks Halter vom Türschloss

@Barney so habe ich das gelernt genauso wie sensen dengeln zu den aussterbenden künsten