Suchergebnisse

Ca 45-60 kkm, bin aber auch ehr der Materialfahrer bzw wer meine Strecken kennt der weiß warum!

Die Servo ist da zu weit weg! Bremsenreiniger sauber machen und beobachten. Das die klima nicht mehr geht muss nicht sein, meine läuft immernoch und der Schlauch sieht schon länger so aus

Ist ein Schlauch von der Klima, bei mir ist der auch feucht. Werd ich im Sommer mal angehen.

Hab am SantaFe neue montiert im Dezember ohne Probleme und Auffälligkeiten.

Geht auch ohne, Hebebühne braucht man allerdings! Ich hatte da keine Probleme, ist zwar etwas fummelig aber es geht durchaus mit Standard Werkzeuge. Gegenhalten kann man ja eh nur auf der rechten Seite.

Hab diese Kombi verbaut und auch mit iPhone betrieb samt BT keine Probleme DAB+ Enpfang bestens und ich bin z.zt. nur auf dem Land unterwegs! Hama Auto Antenne für DAB/DAB+, AM/FM (flexible Dachantenne für Digitalradio Empfang im Autoradio, Band III, L-Band, SMB (f)-Stecker, elektronisch verstärkt, aktiv, 12 V) Kfz Autoantenne schwarz Hama Auto Antenne für DAB/DAB+, AM/FM (flexible Dachantenne für Digitalradio Empfang im Autoradio, Band III, L-Band, SMB (f)-Stecker, elektronisch verstärkt, aktiv…

Deswegen hätte mich mal interessiert was das Multimeter beim Startversuch für werte ausgibt. Stromaufnahme vom Anlasser wäre auch noch intressant. Das mit dem messen übern Zigarettenanzünder kann man schon machen! Ist halt dann scheiße! Ich würde ja darauf wetten das dein Fabia bei ähnlicher Witterung und Standzeit das gleiche macht.

Hast du mit nem Multimeter gemessen oder mit dem Ladegerät? Das der Motor mechanisch fest ist/war kannst du ausschließen zu 100%. Ob wenig Öl oder nicht interessiert den Moror beim starten null Komma null

Wenn eine abreißt, gibt es Spezialfirmen die dir den Glühstift mit eingebautem Kopf ausbohren können. Ansonsten hilft nur Kopf runter und der Rest erklärt sich dann von alleine Und solange 2 von 4 gehen sehe ich da keinen Handlungsbedarf! Bevor ich ne Glühkerze anfasse rüst ich ne Flammstartanlage nach

Definitiv Batterie!! Wenn der Motor mechanisch fest wäre, reist das der Spielzeuganlasser vom 1.4 nicht los! Vorallem wie du schreibst Kurzstrecke und die Temperaturen der letzten Tage da macht die Battrie nicht mit. Hast du mal Spannung während des Startvorgangs gemessen oder nur je vorher und nachher??

Ich fahr die Sättel jetzt seit 80kkm ohne Probleme

Conti oder Gates da macht man nix falsch.

Korrekt Und welcher Film??

Dann schau mer mal

Citroën CX Tacho Mit dem guten Einspeichenlenkrad

Wer ist denn heute Abend schon vor Ort??

Mal zum Thema klappschlüssel nachrüsten. Ist nur möglich wenn werkseitig schon eine Funk Zv dabei war. So war es zumindest früher mal. Ansonsten muss nur der Richtige Funkconttainer besorgt werden Rest ist dann Plug&Play gibt's hier im Forum auch nen langen Thread mit Teilenummer.

Über Can oder K-Line ist ne Verbindung vorhanden. Es hängt ja alles zusammen.

Kann unter Umständen schon, möglich sein, wenn das BN Stg falsche Werte bekommt dann werden die starken Verbraucher nach und nach abgeschaltet, Die Servolenkung steigt ca. bei 9-8,5 V aus (selbst schon erlebt). Aber ich würde zuerst auch die Blattsicherung prüfen und die Massepunkte von deiner Servo, wenn die Batterie ein gewisses Alter hat, entweder prüfen lassen oder direkt erneuern. dann kann man auch den Massepunkt besser prüfen, der sitzt nämlich direkt unter der Batterie für die Servo.

So soweit ist alles gebucht und Reserviert, Die Stadtführung findet am Samstag morgen nicht unweit des Wenzelsplatz statt. Reserviert sind 14-17 Personen. Treffpunkt wäre Celetná 5, Prag, Bitte um Führung startet um 11 ich bitte alle sich zwischen 10:30 und 10:45 Uhr dort einzufinden. Führung dauert ca. 2 Stunden. Ab 13 Uhr gehen wir dann weiter auf den Weihnachtsmarkt auf dem Wenzelsplatz. Um 20 Uhr habe ich dann für 14 Personen einen Tisch reserviert im Restaurant U Sadlu Restaurant U Sádlů | …