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Das obere oder das untere?

ungefähr das gleiche zahlst du bei Skoda auch. Zahnriemen wechsel ist bei dem Auto einfach sehr teuer. Alleine das mit den ganzen arbeiten drum rum kostet 400 bis 500€ + kleine Inspektion mit Ölwechsel sind auch um die 200€, bei einer großen Inspektion mit Kerzen und allen drum und dran sind es auch mal gerne 300€

Es gibt Multifunktionsladesäulen. Bei uns in der Firma wurde jetzt die ganze Tiefgarage ausgestattet. An dem System kann man quasi alle Systeme laden. Was viel mehr nervt, ist das man für jeden Anbieter wieder Apps, Karten bzw. eigene Anmeldungen brauch...

@schroeder007: da bist du aber der erste, der das so sieht Ich kann allerdings auch nur den vergleich aus H7 Kurvenlicht und H4 ziehen. Die H4 sind im vergleich wie das sprichwörtliche Teelicht hinterm Glas. Kann das ganz gut bewerten, weil wir eine Zeitlang 2x Fabias 5J Facelift im Fuhrpark hatten, einer war mit H7 Kurvenlicht und einer als H4 Version. Beide zu dem auch noch mit Osram Nightbreaker ausgestattet, damit waren die H4 einigermaßen ok.

Gab für den F2 zwei verschiedene Scheinwerfer Typen. Meines Wissen nach sollte es in Sachen Betriebserlaubniss kein Problem darstellen. Dein Scheinwerfer wird aktuell deswegen nicht richtig funktionieren, weil der Kabelbaum anders belegt ist. Aber wieso man freiwillig die H4 funzeln fährt ist mir ein Rätsel. Die H7 haben eine deutlich bessere Ausleuchtung.

meiner ist auch Baujahr 2004 und EZ 10. Hatte diesen Problem ehrlich gesagt noch nie. Aber ich kann die Tage mal auslesen, welche Version bei mir drauf ist

Hab mir bei KFZ Teile 24 nur die Schienen + Rolle mit den Zügen neu geholt. Die Führungen hab ich an den alten Träger geschraubt und das ganze dann wieder an die Tür genietet. Funktioniert wunderbar! Edit: bestell dir gleich was zum Abdichten von Träger und Tür, sonst läuft das Wasser innen rein

Lichtschalter ohne NSW Funktion wäre noch sinnvoll, sonst meckert der TÜV

Auch nicht schlecht, bei deinem MPI Modell sitzt das wirklich so. Die MPIs sind ja die letzten Motoren die von Skoda entwickelt wurden...

Mach mal ein Foto von. Normalerweise kann man die Abdeckung einfach nach oben abziehen. Beim MPI sind evtl noch mal 2 Schrauben. Gab da verschiedene Varianten

Der Öldeckel sitzt nicht in der Abdeckung. Die Motorabdeckung hat nur eine Aussparung für den Deckel. Glaube aber kaum, dass die Dichtung von dem Deckel etwas mit deinem Problem zu tun hat...

Kommt natürlich immer auf die Pflege des Vorbesitzers drauf an. Zahnriemen sollte gewechselt sein, weil der wäre fällig. Ansonsten kann immer mal sowas sein wie Zündspuhlen. Ansonsten laufen die Motoren eigentlich

ich höre immer nur mimimimimi

für die Fahrerseite habe ich noch Ersatzteile da

Habt ihr euch hinten die Domlager mal angeguckt? Da kann nichts kaputt gehen Die sind einfach nur aus Metall! Würde das Geräusch eher im Bereich Anschlagpuffer, Dämpferschutzrohr oder Hinterachslager suchen

Drehmomentschlüssel kaufen

bei KW gibt es gerade 25%

kann man definitiv codieren mit VCDS.

Die Belegung steht auch in der Bedienungsanleitung Sicherungen checken ist schon mal ein guter Weg. Ansonsten mit dem Multimeter mal schauen ob hinten Strom ankommt, kann zb auch ein Kabelbruch beim Übergang in die Heckklappe sein.

der Stecker hat soweit ich weiß mit dem Wechsel von vorface auf facelift sich geändert