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Hab ja einen im Combi und einen im RS gehabt. Der im RS war ausgereifeter, aber kannst du gerne alles einstellen Steinie

Wo die Daylight von allen Zubehörscheinwerfern auch noch die Schlechtesten sind. Naja egal, jeder wie es ihm gefällt. Nur wehe du machst da n Xenon-Kit rein in die Daylight.

Modul? Einfach ausbauen? Skyrunner, da muss ich dir leider wiedersprechen! In der Regel wird von Skoda eine Tagfahrlich-schaltung verbaut. Diese zaft die Anschlüsse am Lichtschalter ab, und geht dann über ein extra Relais. Das Relais einfach ausbauen bringt leider gar nix - ok man hat kein TFL mehr, aber auch sonstiges Licht geht nicht mehr! Um es sinnvoll zurückzurüsten muss der komplette TFL-Schaltung-Kabelbaum raus und das sollte man ehrlich gesagt nur machen, wenn man weiß was man tut! Hier …

Ja im Sicherungskasten liegen zwei dicke Kabel. Einmal dauerplus und einmal Zündungsplus (oder nur Zündungsplus?). Ach naja mach dir mal keine Platte, dort in der Nähe findest du auf jeden Fall alles was du braucht. Dort ist ja auch noch die Verteiler-klemme beim Relaisträger. Einfach mal durchmessen

Guck mal bei Passat-Plus, der hat irgendwo mal gepostet welche Einzelleitungen bzw. deren Pins in die freien Plätze im Sicherungkasten passen. Ist im Prinzip nichts anderes wie auch bei allen anderen Steckern. Es gibt eine große Kontaktverriegelung, die muss man natürlich bei Seite schieben und dann einfach einpinnen (bzw. auspinnen - was man eben grad vor hat) und kontaktveriegelung wieder zu. Ich sag dir nur eins: Aufgrund des dicken Kabelbaums der zum Sicherungskasten geht ist es etwas schwie…

Jedes Fahrzeug nicht Steinie. Mein Superb hat ab Werk schon NSL rechts und links. Aber du hast natürlich recht, beim Fabia gab es immer nur eine.

Habs jetzt nur mal fix überflogen und nicht ganz genau gelesen, aber im Prinzip ist das ja genau meine Lösung oder? Sperrdiode an der Rückleuchte und CH-Modul zwischen Diode und Rückleuchte..!?

Okay dann ist bei FOB das schwarz wahrscheinlich matt?

Will das Thema mal aufwärmen, weil ich mir neue Nabendeckel kaufen möchte. Nun find im ETKA folgende zwei Nummern: 5JA601151ULM - schwarz/chrom 5JA601151FOD - chromglanz/tiefschwarz Ich hab schon google bemüht und mir Bilder angesehen aber kann nicht wirklich einen Unterschied feststellen. Vllt bin ich auch zu doof. Hat jemand ne Ahnung wo der konkrete (optische) Unterschied besteht?

Kann ich dir sagen warum ich das geliked hab. Es geht nicht darum dass ich nicht eventuell n Prüfer finde der das einträgt. Halbstark hat es einfach aufm Punkt gebracht: Wenn H&R was verkaufen will, dann sollten die sich in der Vermarktung einfach mal mehr Mühe geben und den Kunden nicht ständig hängen lassen. Erst die ewige Wartezeit und jetzt nicht mal n vollständiges Gutachten. Ist halt für so n namenhaften hersteller insgesamt ne echt schwache Leistung.

Die Konsole sollte dennoch in ihren grundlegenden Abmaßen und Funktionen die selbe sein. Ist normal dass es hin und wieder mal eine paar kleine Änderungen gab. Aber dennoch sind die Teile immer kompatibel.

Klassischer Fall von Türschloss defekt. Erstmal das Türschloss auf der Fahrerseite austauschen und bei der Gelegenheit alle Kabel durchmessen. Dann mal sehen was mit der hinteren Tür ist. Klingt aber auch nach defektem Türschloss. @nohoff: Im Fehlerspeicher steht bei so nem Defekt meist nichts

Anhand deiner Bilder erschließt sich mir nur nicht was an diesem Kit nun besser ist als an den originalen Schläuchen. Denn die Klickverbinder werden ja offenbar trotzdem noch verwendet (bzw. müssen verwendet werden). Und was für einen Sinn haben die Schlauchschellen? Also was halten die?

In Deutschland gab es weiterhin noch die Cool-Edition. Basierend auf dem Classic, nur halt mit serienmäßiger Klima als extra.

Zitat von steinietrabi: „Auch wenn man mich bestimmt gleich hier geißeln wird, dafür das du immer so "große" Projekte am Fabia machst/machen willst, zeigst du immer sehr wenig Eigeninitiative und möchtest immer jede Menge rausgesucht haben, was schon hier oder dort steht.“ Dito.

Ja, halte die Strebe mal bitte an und mache ein Bild. Wenn du sie so wie sie jetzt auf dem Bild liegt vor dem Motoraum stehen einbaust, also die abgeflachte Seite auf dem Beifahrerdom, dann sollte sie eigentlich passen. Da geht die Cupra-Strebe weiter hinter...

Komm vorbei und ich helfe dir Umgebung Dresden wenn dir das nicht zuweit ist

Zitat von Hartl72: „ na gut, werde auch mal das Relais vom Tagfahrlicht checken.“ Nachtigall ick hör dick trabsen!! Was hast du denn für eine TFL-Schaltung verbaut? Bones hatte in seinem Fabia auch so eine komische Tagfahrlichschaltung, die direkt am Lichschalter angeschlossen war, und ein zusätzliches Relais hatte. Bei ihm war es wohl so dass das Xenon hin und wieder geflackert hat, also haben wir die TFL-Schaltung zurückgebaut. Fehlerursache war übrigens ein hängendes/defektes Relais. Also ich…

Oder du kommst zu mir, dann guck ich mir das mal an Ja Kennzeichenbeleuchtung hat eine extra Stromversorgung, und ist nicht mit im Kreis des Standlichtes

Da das ganze Standlicht alles direkt über den lichtschalter geht, wäre das die Fehlerquelle Nr. 1. Anosnsten hilft es nur in genau dem Moment wo es mal nicht funktioniert alles durchzusmessen und zu analysieren wo denn überhaupt Spannung anliegt und wo nicht.