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Wenn man es noch nicht selber gemacht hat, sollte man den Wechsel besser in einer Fachwerkstatt machen lassen. Denn wenn der Zahnriemen falsch sitzt, so stimmen einfach das Spiel zwischen Kolben und Ventilen nicht mehr, und kann im schlimmsten Fall zum Motorschaden fürhen. Der Zahnriemensatz kostet ca. 285€, dazu noch eine neue Wasserpumpe für rund 100-120€ und natürlich die Arbeitszeit, die in diesem Fall auch nochmal mit ca 200-300€ zu Buche schlagen wird. Also insgesamt würd ich sagen, man so…

Hab mich auch schon gewundert! Ich hab das mit den 60.000 noch nie gehört! Kannte es nur auh so vom 1.8T, dass der Zahnriemen ab 90.000km kontrolliert werden soll und spätestens dann bei 150.000 (oder gar erst 180.000?) gewechselt werden muss, wenn eben nicht schon vorher an der Verschleißgrenze.

Da dein Fahrzeug 2008er Baujahr ist und im Prinzip noch auf der Technik des Fabia 1 basiert, ist es nicht möglich! Erst mit den Modellen ab 2010...

Nein! Fabia 1 (6Y) wurde bis 2007 gebaut! Erst ab 2007 gab es den Fabia 2 (5J) Aber es gab beim 6Y eine Modellpflege (Facelift) ab 09/2004. Edit: Barney war schneller...

Dann kauf die beigen und bezieh die mit Leder

Fabia 6Y Armauflage vorn Hartplastik 6Y0 867 435 47H - links - onyx - 12/1999-03/2008 - 2,56€ 6Y0 867 436 47H - rechts onyx - 12/1999-03/2008 - 2,56€ Gepolstert (weicher Gummi, wie FL-Amaturenbrett) 6Y0 867 435 A 78R - links - beige - 12/1999-07/2004 - 18,15€ 6Y0 867 436 A 78R - rechts beige - 12/1999-07/2004 - 18,15€ 6Y0 867 435 A 77P - links - schwarz - 08/2000-03/2008 - 32,19€ 6Y0 867 436 A 77P - rechts schwarz - 08/2000-03/2008 - 32,19€ Leder (ungepolstertes Hartplastik darunter) 6Y0 867 435…

Haste mal den Leitungsstrang durchgemessen? Klingt mir Nach Kabelbruch/Marderbiss...

Man brauch mit Übung ca. ne Stunde. Beim esrten Mal hats fast doppelt so lange gedauert, weil man erstmal den Dreh raus haben muss

Aber das mit den abgerissenen Kabeln (Masse) passiert eigentlich nur bei den TDIs..

Mach mal bitte bessere Bilder und sag wo der der Schlauch hinführt..

Also in den Links geht es schon um das Lima-Problem! Im 3. ist es letztendlich z.B. nur ein Loser Stecker gewesen Wie gesagt, lass den Motor mal an und mess im Leerlauf die Spannung an der Lima und an der Batterie. Dann drehe mal auf 4000-5000rpm und überprüfst die Spannungen nochmal. Wenn unverändert ggf. nochmal dauerhaft so hoch drehen und gucken ob sich währendessen was ändert (also mit 2. Person). Es ist in den seltensten Fällen die Lima selbst, meist nur der Lima-Regler

Dann wird es wohl wieder nur der Regler der Lima sein und nicht die Lima selbst. Das heißt wenn man mal eben mit höherer Drehzahl gefahren ist, dann lädt die Lima auch wieder. Das Problem wurde in letzter Zeit aber echt schon mehrafch besprochen, also bitte infach mal die Suche benutzen! EDIT Suche nach Lichtmaschine spuckt folgendes aus: [Fabia I] Warnleuchte für Batterie [Fabia I] WICHTIG: welche Lichtmaschine im 1.9 TDI ? [Fabia I] Elektronikproblem? Servolenkung ausgefallen - alle Lichter de…

Mal ne Frage am Rande..müsste nicht eigentlich das ASR einregeln weil Räder sich drehen, Fahrzeug sich aber nicht bewegt!?

Night Breaker hab ich schon im Abblendlicht, und die sind mir für die Nebler zu weiß. Die gelben HB4 bei ebay hab ich auch schon entdeckt gehabt, aber die sind in der STZVO nicht zulässig! Danke für den Tipp Chris, guck ich gleich mal. Wie gesagt pissgelbes Licht wär am Besten...

Hallo! Ich suche für ein anderes Fahrzeug gerade neue Lampen für die Nebelscheinwerfer. Sie sollen die Funktion der Nebelscheinwerfer auf jeden Fall unterstützen, das heißt weiße Lampen gehen absolut gar nicht. Dachte eher an was gelbliches, was eben im Nebel und Schnee den nötigen Kontrast bietet. Osram AllSeason hab ich dazu schon mehrmals gelesen, allerdings gibt es die nicht in der nötigen Fassung. Könnt ihr da was empfehlen, was vor allem auch legal ist? Das Ausschlusskriterium ist derzeit …

Von unten ist echt knifflig! Hab es von unten schon bei 2 Fabias gemacht aber is ne Drecksarbeit. Und wenn man sich verpinnt hat man echt nen Problem! Hab es dann beim 3. Fabia mit Ausbau des Amaturenbretts gemacht. Ist schöner zu arbeiten und vor allem kann man das Kabel besser verlegen und in den Kabelbaum flechten. Also Bau es lieber ganz aus

Zitat von Barney: „wie nahezu jede 17 Zoll- Zubehörfelge bei der 312mm Sportbremse vom Ibiza Cupra :)“ Was zählst du denn unter Zubehörfelgen? Ich hatte bis dato noch keine Probleme mit der 312er..

Zitat von Blackfrosch: „Zitat von BigBob: „Auf der Autobahn geht ihm obenraus schnell die Puste aus. Wenn man allerdings nur 120 fährt, ists ok ;)“ Du räts also zum Fabia II RS “ Unterstellung! Ich habe lediglich gesagt dass der kleine 1.2er nicht wirklich für dauerhaft 180km/h geeignet ist. Und das nicht im Sinne dass der Motor leidet, sondern das er dann einfach massig verbraucht, zieh,mlich laut ist und die Beschleunigung kaum noch vorhanden ist. Den 1.4TSI würde ich selbst NIE empfehlen...al…

Zitat von iolanos: „Ein sehr guter Motor ist der 1.2 TSI mit 105 PS.“ Sicherlich ein guter Motor, allerdings halte ich den 1.2TSi nur gut für Stadt und bedingt für Landstraße geeignet. Auf der Autobahn geht ihm obenraus schnell die Puste aus. Wenn man allerdings nur 120 fährt, ists ok

Sag mir erstmal was dieses komische Geräusch is was man die ganze zeit laut im Vordergrund hört!?