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Zitat von Skyrunner90: „Und wer voll beladen noch wie Schumi in die Kurve geht, hat eh nicht mehr alle Latten am Zaun“ Nein, dass mach ich nun auch nicht. Da ist mir meine Ladung zu schade drum, mal ganz abgesehn von den erheblich größen Kurvenkräften!

Naja, hab jetzt angepasst. Vorne 2.8, hinten 2.5. Wenn ich mal voll beladen fahren sollte erhöhe ich das ganze wieder.

Persönliches Empfinden....naja, hat auch ein Stück weit was zutun mit dem Fahrverhalten im Grenzbereich. Hab jetzt noch ein bisschen durchs Netz gestöbert, da sind offensichtlich 3.0 VA schon zu viel, weil der Wagen dann beginnt Grip abzubauen. Und da ich doch bisschen öfter mal Kurven jage, werd ich wahrscheinlich runtergehen auf 2.7-2.8

Will mich hier auch noch einklinken: Wie sieht es aus mit 205/40 R17 beim Fabia 6Y RS? Hab jetzt vorne 3.0 und hinten 2.7. Habe hinten nix drinnen, kein Bordwerkzeug, kein Ersatzrad und in 99,5% aller Fahrten auch keinen Mitfahrer auf der Rücksitzbank. Geht das so in Ordnung, oder sollt ich lieber wieder etwas runter gehen mit dem Luftdruck?

Meinst du, dass man die 40 da auch für TDIs verwenden könnte!?

Hab den Fehler gelöscht gehabt, und war jetzt ne längere Strecke unterwegs und hab dann gleich nochmal ausgelesen. Kam vorerst nicht wieder. Aber ich weiß, dass ich den Fehler schon mal vor 3 Wochen hatte und ihn da auch einfach gelöscht hab. Weiß also nicht genau wann er wieder kommt

Guten Abend! Hab heute mal etwas aus langer Weile den Fehlerspeicher meines Fabias ausgelesen, und bekam folgenden Fehler ausgespuckt: Brainfuck-Quellcode (10 Zeilen) Beim Auslesen hatte ich allerdings nicht den Motor an, sondern nur die Zündung. Kann das schon allein damit zusammenhängen? Wenn nicht, dann würd ich gern wissen, um welches Relais es sich genau handelt und wo das sitzt!? Bisher hatte ich beim Fahren und Anlassen keinerlei Probleme mit dem Auto. Möcht das nur gern abgeklärt haben..…

Zitat von Blackfrosch: „ Ich bin aber weiterhin dran rauszufinden, welche Codierung die CUP Polos hatten, denn dort ging die Lenkung verdammt hart!“ Und, hast du das schon rausfinden können?

Zitat von dyscha: „ das geräusch wird bisschen leiser wenn es in eine linkskurve geht aber das geräusch ist nicht nur in den kurven auch wenn es gerade ist ist das geräusch da und es wird immer lauter bei 100kmh ist es so laut das es in den ohren weh tut und alles vibriert richtig“ Spricht meiner Meinung nach genau nach nem Radlager. Die werden wirklich manchmal so laut, dass man es kaum noch aushält. Und kommt bei vielen Fahrzeugen auch vor, dass es sich nicht nur in Kurven sondern auch auf der…

Das laute Geräusch beim Fahren konnte mit unter ein defektes Radlager sein. Welches genau, kann man eigentlich recht gut erhören bzw. durch Kurvenfahrten testen. Ist es z.B. nur bei Rechtskurven, dann ist es das linke Radlager oder eben bei Links kurven das rechte Radlager. Da du das aber eh nicht selbst wechseln kannst, gib dahingehend das Auto mal in die Werkstatt. Kosten für 2x vorderes Radlager sind mit Einbau ca.400-500€. Ansonsten musst du mal sagen, wo du herkommst, dann könnte eventuell …

Zitat von Barney: „Ich gehe stark davon aus, dass das mit dem Getriebe und einem möglichen Reimport zusammenhängt.“

Zitat von Barney: „Hä Wie hast du denn vorhin rausgefunden, dass du die Sicherung zerlegt hast, wenn du nicht mal weist wo sie ist?“ Genau das hab ich mich auch schon gefragt..

Wo ist mir zumindest egal. Wo wart ihr denn das letzte mal? Schien ja ganz cool da gewesen zu sein. Joes kennt man ja eher..

Kart bin ich mir noch unschlüssig, aber falls ihr Abends wieder bowlen geht, komm ich gerne auch mit

Hallo! Dieses WE findest wieder das Tuning Summercamp auf dem alten Militärflugplatz in Bautzen statt. Ich werde höchstwahrscheinlich Samstag mit vor Ort sein. Trifft man jemanden von euch vllt. an? Weitere Infos hier: sommertreffen.com/

Rüste doch gleich auf den Aero Wischer um. Kostet genau so viel und der Arm sieht schicker aus..

Also Kabelbaum is in Ordnung? Hm, na dann muss man vllt doch das Motor-Steuergerät in Betracht iehen. vllt. hat das nen Treffer!?

Naja der Fehlercode sagt doch schon einiges. Erstmal den Saugrohrdrucksensor prüfen und gggf. austauschen, ansonsten mal den Kabelbaum vom Sensor prüfen und auf Durchgang messen.

Sorry, hab ich mir das wohl falsch gemerkt...

01/2003 steht zumindest in seinem Profil. Bloß mich wundert grad, dass er keinen BC hat, ich dachte das wär Standart bei der Comfort-Austattung gewesen... Edit: Meinte Barney nicht mal dass jeder Tacho den BC hat, man nur die nötigen Kabel und den Lenkstockschalter nachrüsten muss!?