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Axiallager: nein! Das hatte ich beim Roten schon mal, da hört beim Rangieren dann wie die Feder weiterspringt. das ist es nicht. Gebrochene Feder: Nein, B12 ist ja neu. Lenkgetriebe: Ja das vermute ich auch immer mehr. Was mir heut noch auf der BAB aufgefallen ist: Links lenken, schlagartig loslassen --> Lenkrad wieder in Mittelstellung Rechts lenken, schlagartig loslassen --> Lenkrad geht nur bis kurz vor Mittelstellung (Also wie 5 nach 12) Weiteres Indiz für das Lenkgetriebe?

- Räder wurden gewuchtet --> Besserung, aber Schlackern ist immer noch nicht vollständig weg - Lenkspiel überprüft --> Bin leider kein Experte, aber nach obiger Anleitung ist von mir kein Lenkspiel wahrnehmbar Dieses Problem: Zitat: „​Zusätzlich ist mir heute im Stadtverkehr noch folgendes aufgefallen:Beim Links-Rechts-Lenken (Bsp. einem Fahrradfahrer ausweichen) spürt man wie die Lenkung relativ straff geht und nochmal ein Pendler im Lenkrad kommt. Also nach links lenken, und es kommt nochmal e…

Ich sag ja es passen alle. Von Plug&Play war nie die Rede.

Alle.

Ach Torsten, du bist ja auch ein wandelnder Konfigurator Hast natürlich recht

Es gibt mehrere vom RS Das ganz lange: FSM/FJW Das kürzere: HDS Das ganz kurze: JNC

Falsch Justus. Sportsitze gab es beim Facelift im Elegance und im Style. Eine Sportedition ist mir nicht bekannt. Mit Aufpreis gabs auch Sitzeizung. Die Sportsitze mit den Höhlenmännchen gab es nur im GT. Und den gab es nur bis zum FL. Sitzheizung war hier Serie.

Ich bin zu dusslig, ich find die Anmeldung nicht. Kann mir jemand bitte weiterhelfen?

Ein Zahn versetzt tut dem TDI erstmal nix. Optimal ist es natürlich nicht. Aber so wie ich @PetersA verstanden habe passt aber alles. Also kein Zahn versetzt. Sonst würde der Synchronisationswinkel nicht passen..

Mehr als beim Händler Würde da bestimmt rausspringen

Stell mal detaillierte Informationen und Bilder zum Auto ein, ggf hab ich Interesse!

Mal richtig den ABS-Block entlüftet? Das war bei mir das Problem...

Ist verstärkt beim Beschleunigen zu spüren. Beim stärkeren Bremsen in diesem km/h-Bereich auch.. Axialgelenke und Lenkgetriebe: Hab ich nicht geprüft, kannst du mir ein paar Hinweise geben wie man das am Besten anstellt? Ansonsten danke schon mal für die Antworten @schroeder007

Wummern hab ich keins. Da ich auch am roten RS schon mal n defektes Radlager hatte weiß ich auch wie sich das anhört, das is es eher nicht. Sonst noch jemand Ideen oder Anregungen? Ich frag mich vor allem ob so ein Effekt durch Defekte Motorlager auftreten kann?

Grüßt euch, ich suche beim Fabia nun schon länger die Ursache für folgendes Problem. Das Lenkrad schlackert/wackelt ab 100km/h. Damit meine ich dass es sich um seine Drehachse ca. 2-3mm in jede Richtung hin und her wackelt. Die Vibrationen merkt man schon eher, aber wirklich schlimm wird es erst ab 100-120. Danach nimmt der Effekt schon wieder ab. Mit WR ist es hauptsächlich im Schubbetrieb und geringer Teillast aufgetreten. Ein treten der Kupplung hat allerdings nichts gebracht. Mit den SR hat …

Nein definitiv nicht. Man muss das Schloss schließen (mit dem Schraubenzieher z.B.) und dann zuckt auch der Motor unten.

Mal in Betracht gezogen dass es auch das Kofferaumschloss selbst sein könnte? Ich sag nur Kontaktschalter Wenn der nämlich sagt dass die Klappe/schloss offen ist, dann gibt das KSG auch nicht den Motor frei...

Wieder Licht auf die Straße gebracht... fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/3302/fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/3303/

Zitat von Barney: „In Zwickau fährt einer mit dem deutschen Breitbausatz rum. @ LT es ist wirklich ein Breitbausatz, würde sagen pro Seite hinten 10-15cm“ Wohl eher mm? Ansonsten bin ich ja auch ganz scharf auf den WRC-Satz aus CZ. Das Geld wäre es mir wert, nur sehe ich momentan noch keine Chance das eintragen zu können. Als Grundlage bräuchte man mindestens ein Materialgutachten, richtig?

@R2D2: Wenn sich aber nur noch der Hebel bewegt, der Kolben aber nicht mehr bewegt, dann ist da mit WD40 auch nicht mehr viel zu retten. Oder wo soll man das dann hin sprühen?