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Ja, da scheint der Mechanismus der Handbremse den Geist aufgegeben zu haben. Wenn es schon so schlimm ist, dann wird wahrscheinlich auch ein Gangbar-machen des Sattels kaum noch was helfen. Hätte gebrauchte RS-Sättel (sind die gleichen wie bei dir, nur in Grün) abzugeben, oder alternativ neue C41-Sättel von TRW. Bei denen hab ich noch nicht mal das Siegel der Verpackung geöffnet. Bei Interesse einfach PN

Die Verkleidung hat 2 Plastikhülsen, und deswegen muss man sie nach vorn abnehmen. Ist auch mit Lebkrad ab manchmal schon ein gefrickel. Ohne wird es kaum gehen..

Die Verkleidung ist nochmal von vorn verschraubt, also Lenkrad muss ab. und nicht den Inbus am Zündschloss vergessen

Bei was für einer Dekra-Niederlassung warst du denn? Also selbst bei den strengsten, haben die bisher immer nur den Verschränkungstest mit 2 Rampen gemacht, aber niemals so viel Gewicht aufgeladen. Vor allem die Sache mit dem Keilriemen durchziehen klingt etwas ominös...

Geh halt zum Karosseriebauer und lass dir welche anfertigen. Fertigen Sachen gibt es eh keine, also is es letztendlich fast egal wo/wen man fragt. Eine Möglichkeit wäre auch die aus GFK zu bauen. Hier kannst du mal @deathdragon fragen.

Oh Gott! Nicht mal verschiedene Kabelfarben... Ich empfehle dir: schick das Teil zurück und Kauf das Set von eBay. Da ist wenigstens alles schon fertig dabei. Wenn du bei diesen Kabeln vom Kufatec-Baum nur eins verwechselst legt es dir ggf die ganze Elektrik lahm. Würde ich nicht riskieren...

Mach mal bitte Bilder von dem Kabelsatz. Ich hab meinen Tempomat vor kurzem erst eingebaut, hatte allerdings einen kompletten Kabelbaum der Plug&Play passte.

Jap, klingt sehr danach. Versuch nochmal die Grundeinstellung, eventuell ist es auch der Stellmotor. Aber ansonsten heißt es einmal Scheinwerfer raus und wieder auf die Tülle schieben und mit Kabelbinder fixieren. Dann rutscht da nix mehr ab...

Ruß entsteht meist wenn er Falschluft zieht. Lasse mal die komplette Ladeluft-Strecke abdrücken und auf Dichtigkeit überprüfen. Auch im Bereich des AGRs und dessen Flexrohres entstehen gerne Undichtigkeiten. Und nicht zuletzt auch nochmal alle Unterdruckschläuche überprüfen. Nicht dass dir dort ein Marder reingebissen hat (die Löcher sieht man manchmal kaum) und nun dein AGR oder dein VTG hängt.

Da hat @mrbabble recht. Meiner wurde schon seit ca. 8tkm nicht mehr gewaschen

Fabia hat letzte Woche mit paar kleinen Mängeln neuen TÜV bekommen. Alles nix tragisches, und nur das "Standardzeugs". fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/2721/ Ansonsten mal n paar hübsche Aufnahmen gemacht 13463-32907759-small.jpg 13462-366206dd-small.jpg

Nun doch Halogener?

Wie hast du die entfernt? Abgeflext?

Fahr mal meinen LT, da geht's auch ohne Handbremse. Kann sogar teilweise donuts einfach so drehen.... Edit: und dass ohne Sperre. Bei 1:33 sieht man wie gut das sogar geht

Hallo, wie bekommt man am TDI das komplette Spannelement des Keilriemen ausgebaut? Egal ob man es spannt oder komplett entspannt, bei Demontage würde die Umlenkrolle an den Karosserie-Rahmen anstoßen. Ist die Lösung hier etwa den kompletten Motor anzuheben, oder gibt es noch einen anderen Trick?

@Bongi1661

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist es nicht die Motorwärme die verfälscht!

@schroeder007: Ist das der Halter vom Polo? Dokumentier doch bitte mal wie du dann das Kabel verlegst und vor allem vorne im Motorraum die ganze Sache löst

Das hab ich ihm auch schon gesagt, dass im Fahrwerksthread ganz andere Sachen stehen.

Kannst probehalber das Steuergerät ODER den Brenner mal quer tauschen, und schauen ob der Fehler mit wandert. Ansonsten kann es schon mal vorkommen dass man einen montags-Brenner erwischt. Notfalls musst den halt austauschen bzw reklamieren