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Ja schwarzer Stern und silberner Rand wären sicher top. Ansonsten Form follows function.

Das wäre im Jahr 2000 sicher in jeder Autozeitschrift aufgefallen, wenn der Fabia Serie eine WRC Bremse mit großem HBZ gehabt hätte. Ich bin gespannt wie es mit dem Entlüften klappt. Mein jetziger HBZ ist jedenfalls durch. Ständig habe ich Luft im System.

Von der Sache her wollte ich das tun. Es ist nur immer etwas schwierig mit dem Fotografieren, wenn die Hände voll Bremssuppe sind. Im Grunde spricht alles dafür sich den großen HBZ zu kaufen. Ich habe es sehr lange rausgeschoben, da ich eine ganze Zeit lang das Geld nicht hatte. Aber das war nun anders und auf der Nordschleife soll diese Jahr alles stimmen. Wenn die MA mal fertig ist will ich eh ein paar berichte in die ToolTime stellen. Es gibt ja doch immer wieder mal echte Schrauber die dem F…

Heute ist der große HBZ von n89-motorsport angekommen. Ick freu mich.

Passive Antennen von „Bad Blankenburg“ sollen ganz gut sein. Dazu ein vernünftiger Splitter.

Mensch, selbst bei euch in Ö gibts die Fabia 6Y RS, jetzt bereits für einen "Kaiserschmarn und ein Ei".

Das Radlager ist für deine Frage nicht von Relevanz. Die Muttern bleiben die selben wenn du Originalteile verwendest. Die SW Stimmen. Bitte auch die Drehmomente und Drehwinkel beachten. Alle Muttern müssen neu.

Der 6Y RS hat eine 55mm Abgasanlage, der 100PS TDI eine 50mm Abgasanlage. Es wird also ein reduzierstück benötigt. Wenn es nur um die Optik geht reicht es wohl auch eine RS Blende zu montieren. Dazu werden die Runden Rohre abgesägt und die Blende drüber geschoben. Eine RS Blende findest du im An und Verkauf. Dort wird bei der Edition 100 Schlachtung eine angeboten.

Zitat von Socio: „@joeyfabia Reichen denn die von dir verlinkten Aluringe von der Höhe her aus (17mm)? Oder nimmt man dann zwei pro Seite?“ Zitat von Blackfrosch: „Von den Ringen brauchst pro Seite aber 2...“ Laut Frosch wohl zwei pro Seite. Ich selbst hatte sie noch nicht in der Hand.

Ich möchte mich auch für die Insidertips bedanken! Da ich an die Anlage an meinem Sedan auch nochmal ran wollte, werde ich zusammen mit den Aluringen die beiden Komponenten wohl ebenfalls bestellen und in den Sedan verbauen. Müssen die Hochtöner sichtbar auf den Spiegeldreiecken verbaut werden oder kann man sie, bei akzeptablem Klangbild, auch versteckt einbauen? Lohnt es sich evt einen kleinen aktiven Subwoofer noch dazu zu nehmen? Habt ihr da empfehlungen?

Von Car-HiFi krimms habe ich nicht besonders viel Ahnung, dennoch habe ich ein paar tipps für dich. Zum Alubutyl kann ich dir sehr zuraten. Das verbessert selbst mit Serienlautsprechern den Klang. Eine Bezugsquelle für die Aluringe findest du im Link. RTA 301.503A-0 Aluminium - Distanzringe für 165mm Lautsprecher, Höhe 17mm | eBay

Dieses Thema wurde in diesem Theard bereits hinreichend beantwortet. Du hast ein VfL Modell daher brauchst du diesen Sensor weil das EWT Getriebe diesen auch hat. FL Modelle haben diesen Sensor nicht. Willst du das HDS Getriebe verbauen brauchst du ein FL Tacho.

Die PDE halten in der Regel ewig. Siehe Peters Millionen Fabia oder die anderen Km fresser hier. Beim PDE ziehen und wieder einbauen gibt es mehr zu beachten als das Internet so zugibt.

Weil ein Diesel keine Drosselklappe hat/benötigt. Der 1.9 TDI hat eine Abstellklappe um die Vibrationen beim Abstellen des Motors zu unterdrücken. Das ist aber nicht das gleiche.

Fährt sich sehr gut. Ein 1.9 TDI mit 130PS ist natürlich spritziger. Aber er hängt sehr gut am Gas und besonders der Verbrauch hat mich überrascht! 6,5L auf der Langstrecke. Da hätte ich dem alten 8V Motor wirklich mehr unterstellt.

Lange nix passiert hier. Seit gestern gibt es einen Neuzugang in der Familie. Der Fabia-Fuhrpark wurde um einen Fabia 6Y 2.0 AZL Combi erweitert. Ich bin völlig begeistert von dem Auto. Ein paar Wochen bleibt er zum Instandsetzen bei mir. Dann gehts weiter an den neuen Besitzer. Damit sind es jetzt 5 Fabia 6Y die bei mir in Wartung und Pflege sind.

Microschalter im Türschloss. Die Gummikappe die den Microschalter vor Feuchtigkeit schützen soll reibt sich durch. Dann reicht der Druck nicht mehr aus um den Schalter zu drücken.

Teilenummer für den Gelenkwellensatz sollte 6Q0498099C sein. Das die Lucas Bremse so günstig sein soll Verwundert mich. Hast du eine Bezugsquelle?

Der Spender sieht ja echt richtig Rottig aus. Naja Seat Eben. Wahnsinn was das Salz so anrichtet. Die Teile solltest du einfach Überholen. Bei der Antriebswelle neue Gelenke (ist fix gemacht) und für die Sättel gibt es Dichtsätze. Bei 1-Kolben Festsattel geht das ja auch noch recht Easy.

Aber aber, weißt was die Dinger neu kosten? Die Billig nachbauten sind nicht viel Besser. Ich sags ja nur. Wenn dringender Bedarf ist kannst dich melden. Sonst schau doch mal bei Kleinanzeigen rum. Im Moment herrscht ja das große Schlachten was RS, Cupra u.s.w angeht.