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Ein Bekannter und ich stehen aktuell vor genau dem gleichen Problem. Bei mir kommt die Meldung sogar mittlerweile täglich. Wenn der neue Ausgleichsbehälter heute ankommen sollte, wird der gleich noch getauscht. Es nervt jeden Morgen den Wagen anzulassen um ihn dann 5 sek später wieder auszumachen, damit die Meldung verschwindet

Da wir am 12.12. von Berlin aus in den wohlverdienten Urlaub fliegen werden, wäre es bis Prag nicht sooooo weit, zumal wir schon am 09.12. nach Potsdam fahren werden. Aber wir fliegen eben am 12.12.. Dennoch viel Spaß euch allen in Prag

Sollte bei dir gehen, da du die Subsysteme bei dir mit drin hast

Kauf dir die Teile einzeln, kommst bedeutend günstiger bei weg

Welche Möglichkeiten habe ich zu Erkennen, ob meine TSG per K-Line oder LIN angesprochen werden? Lt. den Stromlaufplänen von Skoda soll ich K-Line haben, sowohl die Codierung als auch das Auslesen des EEProm zeigen mir eher, dass es LIN sein könnte. Oder könnte jemand mit VCDS bitte einen Screenshot vom KSG (46) machen? Egal ob LIN oder K-Line, ich habe da evtl eine Theorie

Ich persönlich würde es bei so einem neuen Auto auch nicht machen, hat sich beim Octavia und auch beim Fabia (noch) ausgezahlt, dass die beiden immer bei Skoda zum Service waren

@Little Turbo: Das ist so nicht richtig, es gibt ein Urteil (finde es grad leider nicht), das besagt, dass man auch in eine freie Werkstatt zur Inspektion kann. Wichtig hierbei: Es sollte auf der Rechnung der Vermerk stehen, dass der Service nach Herstellervorgaben durchgeführt wurde. Und sollte es dann innerhalb der 2-jährigen Garantie doch mal ein Problem geben, kann der Hersteller die Garantie nicht verweigern.

Bitte um PN mit den weiteren Details

Zur besseren Verdeutlichung: 5603-7ca4c25969abd50d5db70f2f59cf1b11.jpg

Hast du einen genauen Fehlerspeicherausdruck? Mit dem Fehlercode "1200" können, denk ich zumindest, viele nichts anfangen

Ich hab für meinen EZ 31.03.2005 mit knapp 105 tkm 4700 € bezahlt, mal so zur Relation

Nimm dir nen Schlitz und entriegele die Stange vom Kofferraum aus. So hat es letztens beim Kumpel funktioniert, wobei bei ihm die Führung rausgerutscht war.

Moin zusammen, ich hab eben einen Anruf von @DJ Eko bekommen nach der Frage, ob ich denn auch ein Loch im Getriebe habe. Wenn man von oben am Ölfilterbehälter vorbei guckt, kann man dieses Loch sehen. Sollte darauf ein Stopfen sitzen? Habe ein bisschen Google gequält und keine wirkliche Antwort dazu gefunden. Lt. AKTE gibt es einen Stopfen, der dieses Loch verschließt: 02M301115B Ist es anratend dieses Loch zu verschließen? Anbei noch ein Link mit besserer Sicht auf das Loch: Flywheel Plug 4 Pho…

Dann halte uns doch bitte auf dem Laufenden

Gäbe es denn hier bzw. im Polo9N Forum weitere Interessenten? Wären ja dann: - @Aspirin - @BennyRS - meine Wenigkeit Evtl bekommt man wenigstens 5 Interessenten zusammen.

Wie viele Interessenten bräuchtest du den für eine neue Serie? Hab es damals aus dem Auge verloren

Der ist um. Heckklappe, Stoßstange hinten defekt. Klappern/Poltern an der VA, Rostansätze an diversen Stellen (Schweller, hintere Kotflügel) kein original Radio bei, Ruckeln im Teillastbereich. Und das ist nur das, was man so auf Anhieb gesehen/erfahren hat.

Sonst mal im Osram oder Philips Lampenfinder gucken, das sollte da mit drin stehen

Bei mir sind Conti SP5 in 205/40 R17 montiert.

Ich hänge mich bei der 8x17 ET35 mit rein: