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Sämtliche Abläufe, Aggregateträgerdichtung und auch den Pollenfilter kontrollieren

Wird vermutlich irgendwo im EEPROM vom KI liegen - also selber nachforschen

Hier hast du Anhaltspunkte, die du abarbeiten kannst: Akustische Warnung für Licht angelassen defekt

Probiere doch mal die Fenster mit dem Schlüssel im Schloss zu öffnen. Geht dies nicht, tippe ich auf einen Wackelkontakt in der Tülle zwischen Karosserie und Beifahrertür

Tools wären zB Abrites, VAG Tacho, Smok und noch diverse andere. Aber Vorsicht, es gibt viele Fälschungen am Markt. Aber wenn du nicht weißt, wo die ganzen Daten stehen - Stichwort HEX-Adressen - bringen dir die Tools sowieso nichts. Die sind zum Teil verschlüsselt, dann muss man die umrechnen usw usw usw. Alternativ kannst du mal @-creez- oder aw-coding.de oder VCDSWorkx oder SpecialCarPerformance in Bad Belzig fragen.

Es muss dafür der komplette WFS-Datensatz (KM-Stand, Login, Immo-IDs, FIN usw) im Tacho vom alten zum neuen Tacho überarbeitet werden. Ggf. muss je nach Tacho auch noch die Tankgeberkennlinie angepasst werden. Das heißt spezielle Tools etc.

Eine Nussbaum Hebebühne.

Kann auch nur gutes über Robert berichten. Ich bin damals an ihn rangetreten und habe so die Bezüge vom Fabia 6Y RS organisieren können. Ebenso konnte er mir auch schon bei anderen Teilen weiterhelfen, wovon andere nur träumen können. Ging zB um den Sitzbezug-Stoff vom unserem Citigo. Der Kofferraum sollte damit verkleidet werden und er konnte den Stoff ohne Probleme zu einem akzeptablem Preis besorgen - von daher

Mir ist nichts bekannt, dass es dünnere ATW´s gibt. Bedenke aber, dass du durch den geänderten Winkel mehr Kraft auf die ATW-Gelenke gibts und die Manschetten eher reden können

Entweder über ERWIN bei VW oder mal nach kolhosniki googeln

Wenn du dir selber Stress ersparen willst: NUTZE NICHT DIE VORGEFETIGTEN ANWENDUNGEN! und mache vor dem Codieren ein Steuergeräteabbild von jedem Steuergerät und speichere dieses ab.

Die Freischaltung hätte jeder versierte Codierer machen können

Hier muss ganz klar differenziert werden zwischen 1. steht das Auto auf Privatgrund -> Fahrzeug kann entstempelt werden, vorausgesetzt es wird gefunden, es darf aber nicht gekrallt/abgeschleppt werden 2. steht das Auto im rechtlich-öffentlichen Verkehrsraum -> Fahrzeug kann entstempelt werden. Somit keine Zulassung, somit darf es nicht im r.-ö. VR stehen, kann nach Frist X abgeschleppt werden

Alle Komponenten, die mit dem eFH zu tun haben, kommen in Frage: - Fensterheberschalter selbst - Komfortsteuergerät (hier hängen die Türsteuergeräte mit drin) - Evtl. noch die Türschlösser/Mikroschalter der Türen selbst (würde ich aber eher ausschließen) - Verkabelung Wurde bereits der Fehlerspeicher ausgelesen? Am einfachsten ist es, sich mal an die Verkabelung zu machen und zu gucken, ob irgendwo was offen ist (Kurzschluss). Sonst vom einfachsten/günstigsten, zum schwierigsten/teuersten arbeit…

Hallo, das Reifenfreigabedokument von Skoda gibt die von dir gewünschte Größe nicht frei. Zumal die Reifen auch abhängig von der Felge bzw. deren Einpresstiefe ist. Am besten anhand der EG-Nummer und dem Motorkennbuchstaben das Fahrzeug raus suchen und fündig werden. Serienreifen_Skoda_2020_02.97fa7a1abca18d92b2053b4faaa80588.pdf

Hier wurde auf englisch beschrieben, wie es wohl auch ohne Ausbau des A-Bretts funktionieren kann. Jedoch alles auf eigene Gefahr - hier wird am Airbag und somit Sprengstoff gearbeitet ! ! ! Changing Heater Resistor In Mk2 Fabia Without Gloveboxes Help Please! - Skoda Fabia Mk II - BRISKODA

Mein AGR sah mit 150 tkm ähnlich aus, die Ansaugbrücke sah bei weitem nicht so schlimm aus. Hab sie dennoch mit gereinigt. Mit nem Gasbrenner ausbrennen oder aber auch mal mit Waschsoda probieren. Hatte ich die Tage erst gelesen.

Das Armaturenbrett muss beim 5J raus und nicht beim 6Y Einmal im Jahr den Pollenfilter wechseln reicht mMn. Und auch so ein Lüfter darf nach 13-21 Jahren mal aufgeben.

Grober Anhalt wäre das hier: Skoda Workshop Manuals > Fabia Mk2 > Vehicle electrics > Electrical System > Lights, lamps, switches outside > High level brake light > Removing and installing high level brake light and light strip

Skoda ist im chinesischen Markt weiter verbreitet als man denkt Ich habe dort auch schon für unseren Citigo Tasten für das MFL gekauft, die für den chinesischen Yeti gedacht sind. Es passen auch die vom dt. Yeti, nur kosten die 250 € im Verhältnis zu 80 €.