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Also ich liege beim 1.9 SDI immer so zwischen 4,2-4,7l je nach Fahrweise. Bei langen strecken mit 2/3 Autobahn 1/3 Land und schneller Fahrweise komme ich nie über 5 Liter. Ich muss ihn schon sehr auf der Landstraße treten, um über 5l zu kommen MFG. Cargobull

Gin-Tonic oder Jägermeister-Cola besser gehts nich MFG. Cargobull

Also das gleiche habe ich bei meinem 1.9 SDI mit 160.000km auch. Mich stört es allerdings nicht. MFG. Cargobull

schaut euch das mal an: ws.skoda-auto.com/download/eng…bia_accessories_08_04.pdf zubehörteile von skoda mit teilenummern MFG. Cargobull

naja das kitcar sieht ähnlich aus, aber die kotflügel sind nicht so breit wie beim wrc. der focus hier hats so ähnlich fiberglassproducts.de/images/7.jpg MFG. Classisi

kodafabiawrceditiontopsecretfo.jpg F1-FGMTG5.jpg Das WRC Bodykit vom 1. find ich genial. Gibts wohl nich zu kaufen oder??? MFG. Cargobull

Zitat von hirschn.deluxe: „Macht nicht so eine Wissenschaft drauß, das is nurn Ölwechsel. In der Regel wird das Öl sowieso unnötig oft gewechselt und von wegen Dreck...das ist doch kein Trabi. Schraube auf, Öl raus, Filter tauschen, neue Schraube rein (30 Nm) und Öl auffüllen. Und bis Max ist völlig überzogen. Denn rein von der Überlegung her kann da auch nix weiter absacken. Wie immer bis zur Mitte auffüllen und später mal schauen. Ihr ersetzt ihr doch keine Kopfdichtung....“Nen Ölwechsel koste…

Also so mach ich das immer: 1. Motor warm fahren (wenn er zu heiß ist, dann kann man sich allerdings leicht am Öl verbrennen, also nur eben ne Runde drehen) 2. Ölablassschraube herausdrehen und Öl ablassen 3. Während das Öl abläuft Öleinfülldeckel lösen, damit von oben Luft in den Motor gelangen kann und das Öl gut abfließt. Dann den Ölfilterdeckel lösen und Ölfilter herausnehmen. 4. Wenn das Öl abgeflossen ist, neuen Ölfilter einbauen (Dichtung am Ölfilterdeckel ersetzen; die Dichtung ist norma…

Sind die 270 denn aufm prüfstand möglich oder auf der straße mit fahrtwind? Wie verhält sich der fabia eigentlich bei solchen geschwindigkeiten? MFG. Cargobull

Hast du auch das Getriebe verändert? Denn der Fabia schafft doch knapp über 200 standard. Wie packst du dann die 270??? Das is doch gar nich so lang übersetzt oder? MFG. Cargobull

Also meine kommen übermorgen dran, da ich morgen keine zeit hab. mit abgefahrenen Sommerreifen hätte ich auch schon gewechselt MFG. Cargobull

Ja kenn ich das Problem. Läuft bei mir aber schon seit einem 3/4 Jahr. Muss halt irgendwann nen neuer Anlasser rein. (wenn er kaputt ist ) MFG. Cargobull

Hallo, seit gestern geht meine rechte Hintertür nicht mehr auf. Alle anderen lassen sich problemlos öffnen. Von draussen zeigt die Tür keine Reaktion. Von innen (Türgriff) geht der knopf (Auf/Zu Melder) nach oben, aber sobald man wieder loslässt geht der auch wieder runter. Alles mechanisch. Der Knopf bewegt sich parallel zum Griff. Ja was kann das sein??? Der Fabia ist ein Schrägheck 2003. PS: Es scheint so, als ob die Tür nicht auf die ZV reagieren würde. Alle Türen lassen sich von innen nicht…

Wie habt ihr die vordere Armlehnenverkleidung abgemacht? Bei mir ging der große Clip zur Tür hin nicht los. Habs dann mit einem Draht von unten durch das kleine Loch an der Lehne ausgeclipst. War ziemlich schwer zu treffen. Gibts da noch andere Möglichkeiten? MFG. Cargobull

Aber ist doch logisch, dass ein hochgedrehter Motor wesentlich mehr auszuhalten hat, wie ein schwächerer mit gleichen Bauteilen. Da sollte man lieber das doppelte vom Chiptuning sparen und sich z.B. ein baugleiches Auto mit einem größerem Motor zulegen. Denn der 1.4 Motor ist nunmal nicht auf 105PS ausgelegt. Getriebe etc. werden dafür ihre langlebigkeit einbüsen. Von einem 1.9er würde man auch von der Kraftentfaltung mehr haben. Ist halt so. Hubraum lässt sich durch nichts ersetzen, ausser durc…

Zitat von schroeder007: „um deinen Motor brauchste dir keine sorgen machen, laut den Autoherstellen können das die Motoren ab. “Ja das stimmt ein neuer Motor hat damit keine Probleme. Erstmal jedenfalls nicht. Ist aber klar, dass mit Biodiesel öfter, als mit Normaldiesel neue Dichtungen, Kraftstoffleitungen, Filter, Einspritzdüsen usw. benötigt werden. Biodiesel ist eben einen Tick agressiver. Wenn ich die Wahl hätte würde ich Normaldiesel tanken. MFG. Cargobull

Zitat von SkodaTOBI: „beim Bund, MAN 10 to, fast voll beladen, durchs Gelände, ca 75l/100km... naja der Staat zahlt ja :S“Ford 8240 150PS, Turboaufladung, 7,5 liter Hubraum, 650/65 R38 Reifen, Lastschaltgetriebe mit 2 Anhängern und 40t Gesamtlast. Bundesstraße ca. 85l/100km Traktor eben

Also ich fahre seit 8 Jahren (100.000km) AVIA 15W-40. Dasselbe ist auf Traktoren, Rasenmäher und Stapler drauf und es gibt keine Probleme. Ich glaube nicht, dass es wichtig ist welches Öl man benutzt (solange man kein Getriebeöl auf den Motor kippt), da heutzutage fast alle Öle hochwertig sind. Viel wichtiger ist, wie oft das Öl gewechselt wird. Also alle 10.000km Ölwechsel. Welches Öl man dann nimmt ist dann fast egal. MFG. Cargobull

Ich würde das bei mir sofort ausprobieren, da ich dasselbe Problem habe, aber die Bilder fehlen hier Vielleicht könntest du die ja mal wieder reinsetzen. MFG. Cargobull

Ok, dann wäre die frage wohl geklärt. Kraftstoffkühlungen können den Verbrauch nicht senken. Danke für die Antworten MFG. Cargobull