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Zitat von Matthias H.: „also 160 PS aus einem 74 KW wie soll das bitte gehen der Motor ist dafür gar nicht ausgelegt das ist ein Griff nach den Sternen 130 PS sind da real. Wenn du da mehr willst steht ein kompletter Motorumbau an.. gruß Matthias“ Der Ursprungsthread ist schon 4 Jahre alt. Es geht eigentlich nur noch um das Bild, dass von Bullet89 gepostet wurde.

Ich würde es genau so versuchen wie auch bei der Motoranbezeichnung oder den Seitenschutzleisten. Mit dem Fön schön heiß machen und dann mit Anglerschnur oder Zahnseide oder einer anderen festen Schnur "absägen". Die Klebereste dann mit Petroleum oder sowas abmachen und dann gut abwaschen. Aber bitte vorher an einer unsichtbaren Stelle probieren ob der Scheinwerfer davon nicht blind wird!

Könnte evtl. aus mehreren RS Ansätzen zusammengebaut worden sein. Ist aber wirklich schwer zu erkennen.

Achso, ok. Dann würde ich mir tatsächlich überlegen die wieder zurückzuschicken. Denn ich sehe es ähnlich wie Torsten. Optik hin oder her.

Das mit dem zurückschicken könnt ihr doch eh knicken. Oder glaubt ihr, dass die die Dinger noch zurücknehmen, jetzt wo ihr dran rum gebohrt und gefeilt habt? Wenn ich das alles so sehe bin ich froh über meine Xenons sonst wär ich auch noch auf die Schnapsidee gekommen mir die zu kaufen.

Zitat von pelmenipeter: „also mein TDI hat keine anzeichen von einer leeren batterie und das trotz Endstufe und Subwoofer 3 Jahre alt und 65.000 km, noch immer die erste Batterie :)“ Das bringt den Threadersteller jetzt unheimlich weiter. @Topic Eine Werkstatt kann den Ladestrom der LiMa messen.

Möglicherweise ist auch deine Lichtmaschine defekt und deine Batterie wird deshalb nicht richtig geladen. Denn normal ist das nicht.

Ich habe das Kabel aufgetrennt und die Phantomeinspeisung mit eingelötet.

Also ich würde die Phantomeinspeisung einfach mal auf Zündplus klemmen. Dann kannst du wenigstens ausschließen, dass es an einer Radioeinstellung oder sowas hängt.

Zitat von badman42: „gibt es die möglichkeit, den lackstift vom lackierer zu holen, oder muss man den unbedingt vom autohaus kaufen?“ Was erhoffst du dir davon? Glaube nicht dass das viel billiger ist. Der Lackierer brauch wahrscheinlich am besten nen RAL Farbton. Keine Ahnung ob der mit deiner Skoda Farbnummer was anfangen kann. Eigentlich müsste er ja sonst kann er die Farbe auch nicht lackieren. Wobei ein Lackierer die Farbe wohl eher zusammenmischt.

Meiner Meinung nach, als Feuerwehrmann, ist das zwar gut und schön, aber wenn ich an der Sonnenblende bin, ist die Sache meist schon gehalten. Von daher relativ sinnlos.

Ein paar mehr Infos dürfen es ruhig sein. Der nächste freut sich.

Die Dosen kosten ~13€. Der Stift müsste eigentlich noch billiger sein denke ich.

Ich möchte auch mal drauf hinweisen, dass das maximale Drehmoment ja nicht über das gesamte Drehzahlband anliegt, sondern nur auf einem geringen Teil. Wenn man sich außerhalb dieses Bereiches aufhält liegt ein teilweise extrem niedrigeres Drehmoment an. Aus Sicht des Getriebes sind längere Vollgasfahrten kein Problem. Probleme dabei sind eher thermischer Natur (LLK etc.).

Meinst du jetzt an die selben Anschlüsse oder an die anderen Anschlüsse?

Ich stelle jetzt einfach mal in den Raum, dass dein Sitz vielleicht einfach nur zu weit hinten ist. Vielleicht mal den Sitz weiter nach vorne machen und die eine aufrechte Sitzposition einnehmen, dann passiert sowas meiner Meinung nach nicht.

Zitat von ahstax: „ Wie und wo kann ich herausbekommen, ob mein Fabia ein Fabia I oder ein Fabia II ist? Gibts irgendwo ne Auflistung anhand von Schlüsselnummern???“ Schau doch mal hier in die Galerie. Ich denke die Unterschiede sind auf für einen Laien erkennbar

Danke.

Ich suche Teilenummern und Preise der Lampenträger für die Original-Rückleuchten (Vorfacelift)

Also dein Symphony hat ganz normale ISO-Stecker. was dieser andere komische Stecker sein soll hab ich keine Ahnung.