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Fahr in die Werkstatt und lass die Stoßdämpfer prüfen... alles andere hier ist verschwendete Zeit und führt zu keinem Ergebins.

Zitat von christoph3007: „Die Kanäle 05-07 im Ki gibt es bei mir nicht, bei mir geht es erst bei 39 los.“ Alles normal, ist Tachoversion/MJ abhängig. Zitat von christoph3007: „Sobald ich im Kanal 45 auf Longlife-Öl umstelle, setzt er es automatisch auf 730Tage und 30tkm. Aber er gibt des Fehler mit dem Ölsensor. Im Kanal 39, könnte man diesen Quasi mit "0" deaktivieren, die Möglichkeit lässt er im Longlife aber nicht zu.“ TOG ist Vorausetzung für LL Zitat von christoph3007: „Man kann auch im nor…

Zitat von nohoff: „Und wenn er die Tage bis zur Servicemeldung auf 2 Jahre einstellen“ Lässt sich alles programmieren... aber nicht mit VCDS Natürlich hat das dann nichts mehr mit dem vorgesehenen Serviceintervall von Soda zu tun.

VDO bietet z.B. ein nettes Programm an flc_61200_vdo_cockpit_deu_de.pdf?redirect=false

Viel interessanter wäre zu wissen warum das Kabel abgeraucht ist.

- Motoröl ablassen und kontrollieren - Abgasanlage komplett demontieren und reinigen. Lambdasonden reinigen - Kabelbaum trockenlegen - Alle betroffenen Steckverbindungen trocknen

Wohin soll ich die Datei senden?

Bist du noch auf der Suche? Hab die .sgo hier... Welchen Datenstand brauchst du bzw. hatte das MSG zuvor?

Alles wie gehabt: TOG G266 verbaut

Hier stand nix!

Neue Transponder sind bei mir nicht nötig

Vermutlich Sendeeinheit defekt.... kommt schon mal vor.

Any feedback?

Zitat: „1 Fehler gefunden: 17070 - Hauptrelais (J271) P0686 - 35-00 - Kurzschluss nach Masse Readiness: 0110 1101“ Hier liegt dein Hauptproblem. Relais defekt oder Verkabelungsfehler bzw. Kabelbruch im Leitungsstrang. Das Relais kannst du nach SLP mal brücken. WFS im MSG würde ich sagen ist off.... kannst du über APK91 mit VCDS einsehen. KI benötigst du nicht zwingend neu.... nur kann der Prüfer das 200km/h Tacho beanstanden. Woher weißt du, dass das Geschwindigkeitssignal passt wenn der Hobel n…

Wenn der Motor nach ca. 1 Sekunde wieder aus geht ist die WFS im MSG nicht off. Für den Zugriff aufs MSG wird wohl die W- bzw. K-Line nicht korrekt gepinnt/verkabelt sein. Hier fehlen allerdings ALLE Infos um mehr sagen zu können.... TN vom MSG? Vollständiger Diagnosescan? WFS off in deinen 919 KI ist auch möglich, gerade getestet... allerdings wird dir kein Prüfer den Motor mit einem 200km/h Tacho eintragen. Ist bei deinem Getriebe ein Wegstreckensensor vorhanden?

Zitat von hansluftikus: „Was für ein Gerät benötigt man zum Auslesen und Löschen von Fehlern bei einem Fabia 6Y? “ Nicht das passende Gerät ist hierfür ausschlaggebend sondern ein gültiger Sachkundenachweis

Zitat von TiB: „In der Codierung des BN-Steuergerätes muss das 6. Bit eingeschaltet werden, d. h. zur aktuellen Codierung muss 32 hinzugegeben werden,“ Was Bit 5 entsprechen würde

Also bei mir ist die 37 im 6Y mit drin ... dann bin ich ja mal gespannt ob du beim MWB140 im BNSG überhaupt was angezeigt bekommst.

Ich kann kein Navi im Scan sehen Das 3B0 035 186 D ist nach meinen Informationen ein Version D und kein G.... ob flashbar musst du mal selber suchen,, ist nicht ganz mein Gebiet. Was steht im APK06 des Navi?

Zitat von Blackfrosch: „ Zitat von »Blackfrosch« Poste halt mal n AutoScan von deinem Fahrzeug. Zitat von »potatodog« Kompletter Diagnosescan? Gibts ja wohl nicht. “ Zitat von Blackfrosch: „Hier gehts nicht um Meinungen...“ Ganz großes Kino