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Ich hab grad ein Deja-Vu... Auch hier nochmal: Daumen hoch!

Soweit ich weiß hat JVC mehrere Standard-Fernbedienungen für unterschiedliche Modelle. Einfach mal beim JVC-Support anfragen... Hatte jahrelang mehrere JVCs (andere Modelle) und hatte nie Probleme mit denen.

Die SL-Zange geht nur bei isolierten Kabelschuhen einwandfrei. Allerdings gibts das Zangenmodell auch mit anderen Aufzätzen (tauschbar) unter anderem Namen u.A. bei Obi. Blöd ist nur, dass man nirgendwo nur die Aufsätze (oder ne Zange mit beiden Aufsätzen) bekommt, jedenfalls hab ich die noch nirgends gesehen. Und zwei Zangen kaufen wollte ich nicht, da die SL-Zange mit etwas Geschick auch für unisolierte Schuhe zu gebrauchen ist, aber eben nicht optimal. Bis 2,5mm² hab ich noch ne uralte Zange …

Die Metallclips sind böse!! Bei mir ist die Plastikhalterung gebrochen, die Clips sitzen immer noch im Blech und müssen mit ner großen Zange und ein wenig Gewalt entfernt werden. Jetzt heißt es Halterungen mit GFK-Spachtel flicken, und die Ladekante neu kaufen, da ist zuviel rausgebrochen für meinen Geschmack, dass soll wieder bombig halten. Mehr Bilder dazu auch in meinem Umbauthread...

Nach einigen weiteren Testhörungen ist das Bassreflexgehäse draußen... Klingt einfach nur dröhnig und unausgewogen, da will ich gar nicht erst anfangen was hinzubiegen. Schade, in der Simu sah das klasse aus. Nun wirds ein 32L (Brutto 29,5L) Gehäuse, man wird halt älter... Präzision ist mir nun wichtiger als Druck, und damit ist auch wesentlich mehr Platz im Kofferraum. Das neue Gehäuse wird wahrscheinlich ein Eigenbau aus 21mm Multiplex und 54mm MPX-Schallwand.

Auch die Dämmung zwischen Türpappen und Zwischenblech hat bei mir gut was gebracht, vor allem weniger Abrollgeräusche, aber auch der Motorsound ist ein Tick leiser.

Sooo, und der zweite und letzte Teil! cimg0166n7y2.jpg cimg0167n7u4.jpg cimg0189z7rz.jpg cimg0217y7dl.jpg cimg024297dd.jpg cimg0286r753.jpg cimg031457fy.jpg cimg0326w790.jpg

Da hatte ich auch schon dran gedacht, mal schauen... Sodele, mit etwas Verspätung die ersten Impressionen aus Prag und der Fahrt dorthin! cimg0009x76t.jpg cimg0010j7qq.jpg cimg002087u9.jpg cimg0042o71o.jpg cimg0059m71r.jpg cimg0063k7pl.jpg cimg006947tk.jpg cimg0082s796.jpg cimg0136y7zx.jpg cimg0142p7oe.jpg

Bref Powerreiniger ist super zur Endstufenreinigung, eben ausprobiert. Also nur draußen am Kühlkörper, der war vom Vorbesitzer mit Nikotin, Teer, und wasauchimmer verdreckt, ging mit anderen Mitteln und Schrubben nicht ab. Soll man zwar nicht auf Alu anwenden, aber bei mir gabs keine Probleme. Angelaufene oder gar angerostete Schrauben auch einfach drin einlegen, nach ner halben Stunde glänzen die wieder!

Wenn dem so ist wie Herr Frosch es sagt, dann genügt wirklich ein gelber Mini-ISO-Stecker mit Cinchbuchsen, um die Endstufe anzusteuern. Ansonsten: Bei Hochpegeleingängen müsste was von "High Level Input" stehen, meist wird dazu ein kleiner Stecker mit Kabelstummeln mitgeliefert.

Link zu den Tipps geht wunderbar! Ohne Grundlagenwissen ists halt schwierig, Vor- oder Nachteile zu erklären, oder immer wieder auf den richtigen Einbau zu pochen. Ja, ein vernünftiges Komponentensystem vorne, dazu richtig verbauen, das macht Sinn. Auch übergangsweise an der Zigtausendwatt-eBay-Endstufe, kein Problem. Hat die Endstufe Hochpegeleingänge? Sonst wird noch ein High-Low-Adapter notwendig, wenn das Symphony drinbleibt. Klanglich aber eher grottig. Wie in meinen Tipps beschrieben: Wenn…

Ich würde zwar günstige Komponenten empfehlen, aber keinen absoluten eBay-Schrott. Und danach hört sich die Anlage an (bis auf die ESX-Speaker, die sind OK). Und hinten Anfangen ist auch ein typischer Einsteigerfehler, und eher ne Verschlimmbesserung. Ohne Grundlagenwissen fehlts da oft an Verständnis, deshalb schau doch mal in meine Signatur, da habe ich meine Einsteigertipps aus nem anderen Forum verlinkt. Guter Sound muss nicht teuer sein, aber man muss wissen was man kaufen kann, aber vor Al…

Klasse Bilder! Schreibst du auch noch ne Anleitung dazu? Bald werd ich das auch machen müssen, USB-Interface, Stecker, Bass-Remote und Kabel einbauen...

Ich würde 7.500,- bis 8.000,- als fairen Preis ansetzen. Ich habe für meinen sehr vergleichbaren Combi (ähnliche KM und Ausstattung, allerdings ohne Leder, Xenon, und kleinerer Diesel) vor 2 Jahren 7.200,- bezahlt.

Sah nach Mercedes M-Klasse Facelift aus...

Ja, Prag bei Nacht ist traumhaft... Ums ein wenig spannend zu halten (und weil mein USB-Stick gestorben und der Rest der Fotos noch auf dem PC von Fabiannika ist), kommen die Tage immer mal ein paar Fotos. Natürlich nicht alle, nur ein kleiner Eindruck von der Fahrt und der europäischen Metropole. Hier mal zwei Schnappschüsse eines Erlkönigs in Prag - der Fahrer war sichtlich angepisst, als ich die Kamera auf ihn gerichtet hab... Dahinter ein Budweiser-Fabi... cimg03029tqn.jpg cimg0303otwp.jpg

Wie gesagt, nur das Radio stummschalten bei Rückwärtsgang wäre ziemlich einfach zu lösen. Signal über Radiolautsprecher schalten ist IMHO viel zu aufwändig und unnötig, man müsste ja nur den vorhandenen Piepser leiser machen.

Trotzdem ist der Mehrverbrauch bergauf höher als die Einsparung bergrunter... Aber stimmt, mit 90-100km/h irgendwo längs zu kriechen ist für mich ebenso spannend wie Werkslautsprecher... Stimmt, sehr leckeres Essen gabs, qualitativ extrem gutes und leckeres Biofleisch aus eigener Züchtung, selbst gebrautes Bier und deftige Süßspeisen - alles zusammen echt für rund 12 Euro. Ich frag mich wie viele Tschechen so schlank bleiben! Und ja, Auto ist heile aus Tschechien rausgekommen, und die Parkgarag…

Dann reicht aber das Mute nicht, was ja nur das Radio stummschaltet, sondern muss ein Interface für die ISO-Anschlüsse her, wie es günstige Freisprecheinrichtungen wie z.B. von Parrot verwenden. Nur - wozu das Ganze?

Wieder da! Ja, quer durch Niedersachsen und durch den wilden Osten gings: Hannover, Braunschweig, Magdeburg, Leipzig, Dresden, durch die Berge der sächsischen Schweiz, noch höhere tschechische Berge, durch verschlafene, sozialistische Bergdörfer und, wo sie schon fertig waren, super ausgebaute Autobahnen mit Wetter,Temperatur, und Stauinfos, klasse! Meinen angestrebten Verbauch konnte ich nichtmal ansatzweise erreichen, die Strecke ist einfach zu bergig! Zwar hat der kleine Diesel dank guten Dre…