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Gottseidank hab ich das Thema, wenn auch mit viel Lehrgeld schon durch

Diff Sperre 1,2k (Torsen) wenn du Drechsler willst gut mehr + alle 15tkm raus und nachstellen, Getriebe überholen und verstärken min. 450€, evtl. noch anderes Getriebe zwecks Übersetzung, nach Glück 350-500€, PD wenn du welche als Basis hast nochmal knapp 600€, Lader n guter tausender +, kleinteile, schrauben, Dichtungen usw auch noch 500€, evtl Motorbauer zum feinwuchten und Aufbau, je nach Aufwand, LLK (hast du schon?) 1,2k, Ölkühler, Leitungen usw..., Bremse 2,5k? Und so so weiter und so fort…

Ich hab leider im Moment auch keine Zeit zum umpacken, daher wärs für mich auch ok so

Und heiss extrem, ja

Schön länger, ja Ja ok, weniger als 40tkm werden es bei mir einfach nicht.

@dünnbrettbohrer Hast du die Tyrolsport Hülsen vorne verbaut, oder gibts da ne alternative? Sind die Dinger inzwischen auch in Europa zu bekommen, oder muss der Ami Versand immer sein? Konnte bisher nichts finden

@BoNeS Stimmt, haste recht, wobei bis auf die Türchromleiste und Radio jetzt auch nicht viel anders ist, ausser natürlich, dass die Missgeburt an Motor endlich weg ist.

Richtig, braucht man nicht Und ja der 6R ist schon schicker als der 9N, aber naja das wahre irgend wie auch nicht, @BigBob sahs auch so Wenn dann WRC, wobei mir schon von den Tankrechnungen die Benziner gestohlen bleiben können, gut wenig fahr ich halt nicht

Was nicht die Frage war... und deine Rechnung würd ich gern mal aufgeschlüsselt sehen, @Blackfrosch Ich komme allein mit Bremse und Getriebe schon auf gut 4k, da ist der komplette Motor noch Serie.

Und dann eben der Allgemeinzustand, Flecken, Sitzlehnen usw, Lack Zustand... (Rost hat er sicherlich nur nicht gut sichtbar, aber wer sucht der findet) Denke mehr wird nicht drin sein, ausser es ist wirklicher Bestzustand und du Pflegefetischist

Das zweigt Luft von der Linken Düse ab um im Sommer damit die altmodischen Getränkedüsen kühlen zu können. Simply Clever anno 1999

Naja 215 auf 16" gehen problemlos, muss man eben wissen was einem wichtiger ist. Optik oder Performance...

Ja, kühler werden an der Pressung gern mal undicht, oder die Schelle am Kühlerschlauch ist durchgerostet wie bei meinem blauen

Benutz die Handbremse öfter mal, aber je nach lust und Laune hängts trotz den Federn mal, bei neuen Sätteln würd ich auf jeden Fall sagen Pflicht, bei älteren kann es noch was retten muss aber nicht

Contis glaub ich.

Jap ein DKW F11 isses Weiter mit @Rentier Oder soll/darf wieder jemand der mag?

Nein, der 700er passt auch nicht mit der Vertiefung im Heckblech. Aber nicht verzagen, ich habs jetzt Man sollte sich nicht vom Holländischen Kennzeichen ablenken lassen, sondern den Aufnahmeort des Fotos berücksichtigen Innenliegende Bremsscheiben sind auch ein guter Hinweis, gebaut wurde das Fotomodell von 1963-1965, zusammen mit seinem etwas luxuriöseren Schwestermodell. Beim Vorgänger hatten die beiden kleinen auch noch den gleichen Namen, nur der eine mit dem Zusatz "de Luxe" Dämmerts?

Danke! War wohl schon ab Werk recht umfangreich mein blauer PRCode: 1AT = Electronic stabilization program (ESP) PRCode: 1D0 = Without trailer hitch PRCode: 1KK = Disc brakes rear PRCode: 1N2 = Power steering electro-hydraulic PRCode: 1NL = Covers for alloy wheels PRCode: 3FE = Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind PRCode: 3L3 = Manual height adjustment for front seats PRCode: 3NC = Rear seat bench/backrest split folding PRCode: 3S2 = Black roof rails PRCode: 4A3 = Seat heater for…

Incl. Kauf? Ich hab beim Combi gerade den 345tkm Service gemacht und bin bisher mit den 19ct/km recht zufrieden, obwohl der August mit 2x waschen, TÜV und Steuer das ganze wieder gut angehoben hat. Gesamt bin ich bei 7.129,17€ auf 38.701km in 382 Tagen. Der RS liegt im Moment bei 31ct/km wobei das sicher die nächste Zeit nicht unerheblich steigt, Ausgaben und nicht fahren ist für so ne Statistik eben der tot Den silbernen Combi hab ich in der Abschlussrechnung mit 29ct/km zu Grabe getragen.

Auch in 5x100?