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Zitat von Grisu512: „Hast alles eintragen lassen? Geil“ Die oberen Sachen ja, Motor nicht

Zitat von Grisu512: „Ran mit den Spurplatten, ob der Felge/Reifen jetzt ein bisschen übersteht ist doch egal. Das ist das kleinste Problem, weil eh nix eingetragen ist. :*“ Na na da hab ich letztes Jahr sogar viel eintragen lassen. Vogtland Fahrwerk, RS Felgen, 2,5 Zoll Auspuff, GT Front mit Cupra Lippe, RS Spoiler. Spurplatten sieht man sofort bei den Felgen und nochmal tu ich mir die Eintragerei nicht an, hat mich schon genug Nerven gekostet letztes Jahr. Felgen werden verkauft und aus.

Zitat von joeyfabia: „Das kann eigentlich gar nicht sein. Selbst meine 312er Bremse passte noch unter 16 Zoll Felgen.“ Hab die ganze Nacht gelesen im Internet weil mir das keine Ruhe gelassen hat Selbst die Ibiza fahren am ASZ Serie mit ET 42-43. Die steht am Bremshalter an fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13629/ Muss nochmal die alte FS-III Bremse ansehen wo da der Unterschied ist weil mit der kleinen Bremse passen die Felgen.

Ich wollte es nur erwähnt haben das es die Option gibt (Übrigens nicht nur bei Profiturbo damit werben viele Turbo Anbieter). Soll er bei Profiturbo fragen Problem erledigt.

fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13625/ Wie kann es sein das diese Felgen nicht über die RS Bremse gehen obwohl die 40 ET und 16 Zoll sind? Selbst meine Original 15 Zoll gehen knapp aber doch über die RS Bremse.

Nebenbei bei Profiturbo kannst beim GT1752 für ich glaub es waren 150€ Aufpreis ein besseres Verdichterrad dazu nehmen das nennt sich dann Snake Design. fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13597/ Was sich das genau bringen soll kannst ja mal hier @ Majesty78 fragen der is vom Fach.

Zitat von Corleone: „Hier hab ich von A3 noch das Diag gefunden bin mir jetzt nur nicht sicher ob die ersten Messungen ohne Methanol waren oder alle mit und der immer wieder die Software angepasst hat mit Methanol. Hier noch der Lauf: Mir persönlich wäre das zu viel ruß vor allem wenn man in der Stadt wohnt fällt man mit sowas halt schon sehr auf.“ Jetzt bin ich drauf gekommen wie man das auf YT nur für das Forum hochladen kann youtu.be/puBrWyNn4r4

Zitat von Mario_ASZ: „ Kannst noch das Video Online stellen wo man sieht wie die beiden Turbos ansprrechen ?“ Ins Forum eher nicht kommt gleich wieder Schwanzvergleich und andere Dinge. Schick mir dein FB Namen.

Hier hab ich von A3 noch das Diag gefunden bin mir jetzt nur nicht sicher ob die ersten Messungen ohne Methanol waren oder alle mit und der immer wieder die Software angepasst hat mit Methanol. Hier noch der Lauf: Datei von filehorst.de laden Mir persönlich wäre das zu viel ruß vor allem wenn man in der Stadt wohnt fällt man mit sowas halt schon sehr auf.

Ich habe einen Kollegen der im A3 ASZ den Profiturbo GT1752 fährt hält bei ihm seit 30.000km mit 1,95 Bar mit Original Düsen. Er hat mir damals Leistungs Diag geschickt mit glaub es waren um die 236PS MIT WASSER-METHANOL. Selbst der Tuner meinte zu ihm der Lader is damit an der Kotzgrenze. Der Unterschied zu mein Auto mit GTB1756 und seinen A3 GT1752 Der GT Lader spricht viel schneller an wenn beide bei 80 im 3 Gang gleichzeitig Gas geben legt der GT Lader gleich los während mein GTB gefühlt ers…

Hätte mir den schwerer vorgestellt vor allem für die Technik und Bj fast schon leicht @Felgen Mein Geschmack wären die nicht aber dir muss es ja gefallen.

Edit: Hat sich erledigt Strebe schon verkauft.

Zitat von joeyfabia: „ Ich habe heute einen GT1752V Lader bestellt.“ Fährst den Lader am ATD Block?

Öl Leitung vom Turbo nicht richtig dran?

Zitat von joeyfabia: „Für 100€ Geschenkt. “ Deswegen dachte ich der meint das pro Felge.

Zitat von Flubb3r: „nd ein Austauschteil kostet 390 Euro und beim Händler 900 Euro.“ Könntest bei H -Turbo mal anfragen ob du auch 1 Element kaufen kannst. Pumpe Düse Elemente 105 PS - AXR - Profi Turbolader Tuning, Pumpe Düse Elemente, Kupplungen von h-turbo Zitat von Flubb3r: „Wollte es überprüfen lassen beim Bosch Ginner aber die können mir nicht sagen ob es zu reparieren geht“ Ja mit denen hatte ich in Wien auch schon zu tun, außer viel Geld verlangen können die nicht viel bei den alten Dies…

Bist du beim Skoda Händler mit dem Auto Wie haben die das festgestellt, haben die alle Elemente raus genommen und getestet? Bei 130.000km sollte eigentlich noch kein Element kaputt gehen.

Zitat von AneMone: „Hässlich,“ Naja da gibts weit aus schlimmere, wenn man bedenkt das es Original Felgen sind schauen die nicht so schlecht aus.

Zitat von Flubb3r: „Zitat von alex_g: „Hast du VCDS zur Hand und kannst ein Log fahren? Die MWB 04-03-010, bei 3 konstanten Drehzahlen. Bei 2000rpm, dann bei 2500 und bei 3000, jeweils ein paar Sekunden (ca. 10) lang, am besten mit dem Tempomat. Ich habe da so eine Vermutung. “ Habe mir VCDS Lite zur Hand. Damit kann ich die MWB nicht loggen oder? “ Doch das sollte mit Lite gehen.

Dienstag bau ich das alles ein. fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13073/ Neue PD Kabelbaum (die Suppe rinnt runter am Zylinderkopf) da wird gleich geschaut wie die Original Nocke mit 250.000km aussieht wenn die im Orsch ist kommt gleich eine scharfe Diblas rein. fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13077/ Das alte Netz hat ein Loch fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13081/ Mal schauen wie sich die Schaltverkürzung schaltet, bin mal gespannt wie gering die Wege werden.