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ich habe eben durch zufall die soundfiles auf der bosch seite gefunden ...... aber so prickelnd finde ich die nicht das ist auch alles nur meeeep und kein mööööp

also wird es im allgemeinen sehr eng mit ner 2er Hupe ? aber die 2x80 Watt der 2er von Bosch das die Dinger so hungrig sind hätte ich nicht gedacht

ich hab einen dt. Baujahr 2006 Austattung ist Tour de France Lederlenkrad ( 3 Speichen) und Handbremse in Leder

so nun klärt mich mal auf ich sehe da derzeit nicht so recht durch ich würde auch gerne eine 2 Klangfanfare verbauen dieses meep meep ist nicht der hit also welche 2 Klanghupe kann ich verbauen, so dass es mit dem Stecker passt und vor allem so dass die Hupe auch passt, weil ich auch Nebelscheinwerfer habe. Oder passt dort nur eine einzelne Hupe, oder muss ich unbedingt für eine 2 Klanghupe 2 Stecker haben ? Ich weiß nicht wieviele Stecker da sind oder wie die aussehen. Ich habe es mir noch nich…

mhhhh wenig gelaufen ist er ja nicht .... aber wenn momentan nichts anderes drin ist, wäre wohl das günstigste ein austauschgetriebe....... sollte bei einer hinterhofwerkstatt nicht allzu viel kosten und nen gebrauchtes getriebe sollte auch gut zu finden sein

also bei der Laufleistung könnte es schon vorkommen das ein Getriebe Probleme macht

also lag ich richtig aber im extremfall ? getriebe zerrupt es ?

also meine nennen sich xtec und nicht mtec obs unterschiede gibt keine ahnung

so ich war mal eben draußen hier das ergebnis bonn-2.jpg

Ja das wird sich zeigen, ich denke auch das sie nicht gerade bessere Sicht verursachen da bekanntlich die blaue Temperatur vom Regen geschluckt wird ... aber ich werde sehen wie sie sich machen, heute abend noch ein bild in dunkelheit und dann warten ob sie auch lange halten

so mädels ich habe endlich mal die HB4 4200k Super White Nebelleuchten aus Ebay in meinen kleinen Gesteckt. (knappe 10 € vor nem halben Jahr) Ich hatte vorher keine Lust wegen dem einbau da ich teilweise lesen musste das man Stoßstange abbauen muss oder von oben ran muss aber in keinster weise ist das so. Plastikabdeckung rausklipsen (feste ziehen) und dann 3x Torx rausdrehen, dann den NSW herausnehmen, Stecker ab und Lampe raus Ich habe erstmal nur Vergleichsbilder die ich eben gemacht habe, he…

bei teuren Felgen wäscht man mit der Hand nun ist ja zu klären ob die Kratzer auf Höhe der Führungsschienen sind oder nicht, denn wenn sie auf der Höhe sind, kann der Betreiber sich klar davon distanzieren da eine Einweisung erfolgte, und man kann ihn ja nicht dafür schuldig machen wenn andere leute ihre felgen an seiner kante kaputt fahren

danke für die Bilder das ganze sieht ziemlich eng aus und erfordert wohl auch etwas Fingerfertigkeit

mhh schade. am 20. hab ich mündliche prüfung

nen Bildchen von dem Teil im eingebauten zustand wäre gut und ne Klangprobe wäre auch nett

wer sagt denn das ich sowas mache lol ich habe keinen anhänger oder sonstiges dran im lezten urlaub war ich im harz, da gab es teilweise bergstraßen da reichte die motorbremse des 2. ganges nicht aus ... meine Felgen waren schwarz vom Bremsstaub

ja deshalb denke ich ja, das es vieleicht sinnvoll ist der software zu sagen, bei überschreitung der max drehzahl muss eine abschaltung erfolgen ..... wenns z.b. berg ab geht und der begrenzer keine wirkung hat das würde dann auf jeden fall den motor nicht zerstören aber bei einer kompletten abschaltung geht der motor aus und somit auch servo und ebs, richtig ? und ob das so sinnvoll ist wenn man nen berg runter schießt

ich glaube wenns über den elektronischen Begrenzer hinaus geht, müßte eigentlich ne fehlermeldung kommen ..... eigentlich könnte es so programmiert sein, das bei überschreitung der maximal zumutbaren drehzahl (hinter dem begrenzer) eine komplette abschaltung erfolgt (zündung) wobei dann auch die folge wäre, bremskraftverstärker und servolenkung ohne funktion gibts wirklich keine Funktion die vor dem Tod des Motors schützt ?

das erinnert mich gerade an den Film Werner........aua aua auahaaaaaaaaaa *kling* do verteilt sich gerade meine Bremse

Zitat von Anditrendy: „Immer wieder meine 1.9 TDI Erfahrung: Mittlerweile fast 150tkm davon 70tkm mit Chiptuning => Immer noch nix kaputt, was die Inspektion letzte Woche wieder ans Tageslicht brachte. Ferner kann ich im 4. Gang mit 50km/h unter 3 Litern lt. Bordcomputer fahren (Wer kann das mit 133PS schon?) und bei etwa 90 - 100 km/h verbrauche ich lt. Tanken unter 4 Litern. Also von Mehrverbrauch, kann nun wirklich nicht die Rede sein. Bei Vollgas (200 km/h nach GPS) fließen max. 11 Liter dur…