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Shake shake! Wollt ja nur drauf hinweisen, dass die allermeisten von uns durch ihre Posts und Profilangaben alles andere als anonym sind. Das vergisst man halt zu schnell... Back zum topic. kann robbie nicht auch auf kulanz hoffen? Immerhin ist das Auto noch keine 3 Jahre alt und das Teil bestimmt kein Verschleissteil.

Ist schon gut, war nur etwas irritiert ist nicht böse gemeint. Hab nur gedacht, dass das ein guter Grund bzw. ne gute Werbung für Lifetime wäre, auch wenn es nicht unbedingt ein gutes Geschäft für sie ist.

@Nitecrow So anonym sind Skodaforen nicht, dass ich offen zum Betrug raten würde. Frag doch mal bei Ostmann nach, wieviele silberne Fabia Combi Exact mit 75 PS EZ 07/ 2003 sie als Kunden haben.... Also bitte etwas Zurückhaltung. PS: Und auch wenn es wohl wirklich keiner merken würde, bleibt es Betrug. PPS: Und die anderen wundern sich, warum Versicherungen immer teurer werden...

MMMMMHHHHH. Sitzheitzung hinten. Klasse!! Kommt aber nur gut, wenn man hinten auch richtig Platz hat. Zum Glück, will bei meinen Kumpels keiner im Fabia hinten mitfahren und ich komm öfters mal in den Genuss einer Rücksitzheitzung im Superb oder Audi V8 Und jetzt noch was offtopic D:: Werd mich mal an den Entriegelungshebel machen, vielleicht hilft es ja wirklich endgültig.

OK, war eigentlich überhaupt nicht witzig gemeint, aber dann würd ich zumindest als Übergang mal drüber nachdenken. Denn einmal Vergessen ist nerviger als mal 2 Euro zu investieren. Allerdings ist halt wirklich die Frage, wie man es repariert. Ein neues KI kostet einige hundert Euro. Wenn man bei Skoda jemanden den Fehler suchen und auslöten läßt möcht ich nicht die Stunden zahlen und ob ich selber oder einem anderen interessierten Laien mein KI zum Selbstversuch am Lötkolben überlassen würde? I…

Es gibt für einen einstelligen Eurobetrag (bisher hab ich noch nicht mehr als 2€ dafür bezahlt) Summer, die man einfach im Sicherungskasten zwischen 2 Sicherungen hängt und die dann Fiepen wenn der Motor aus, aber das Licht an ist (meist sehr gequält, aber es geht ja nicht um die Akkustik, sondern das Signal an sich). Der Einbau dauert wenige Sekunden und der Effekt ist der Gleiche wie beim Original. Hab so Teile schon in zig VWs der "Vorpiepära" ohne Probleme "eingebaut". Man muss sich nur über…

Na ja, mit einem stärkeren Motor Geld sparen zu wollen, ist wohl der falsche Ansatz. Der 74kw Motor ist halt im Unterhalt nur unwesentlich teurer als der 55kw Motor und bietet (wenn man ihn tritt) 1/3 Mehrleistung. Dafür gibt es halt nur mehr Spitzenleistung und kaum mehr Souveränität. So gesehen ist das Angebot schon OK und überlegenswert. Ich hab gerade dieses Wochenende drüber nachgedacht, wann ich die Mehrleistung auf meinem 250 km Heimweg gebraucht/ genutzt habe. Genau drei Mal. Einmal beim…

Na ja, Sondermodelle sind ja keine neue Erfindung. Sie dienen wohl generell eher zu Ankurbelung des Absatzes. Aber es kann schon was dran sein, dass Skoda die Preise für den Fabia auch der Serienmodelle nicht ganz ohne Grund gesenkt hat.

Naja, das ist halt der Sondermodell Deal. Weniger Optionen, dafür einen guten Paketpreis. Ist doch nett, dass man überhaupt noch Optionen hat. Schau Dir mal ein japansiches Sondermodell an. Und das, wie es der Konzerm auch teilweise macht mit Sondermodellen, wo man auch noch das allerletze Extra dazubestellen kann, find ich auch nicht so super, dann kann man auch gleich die Preise senken, wenn man das will. Dann muss sich der Kunde wenigstens nicht noch mit potthäßlichen BonJovi oder Haribo (Ope…

Nein, den 20V Turbo gibt es nicht im Fabia, hat es nicht gegeben und wird es wohl auch nicht mehr geben. Der Fabia I ist dafür schon zu kurz vor der Pensionierung und im Fabia II würd ich eher mit mit TSI und oder TFSI-Motoren rechnen. Stimmt 20V steht für 4 Zylinder mit 5 Ventilen. Und richtig, wie im neuen GTI, wenn Du den Polo GTI meinst. Im Golf V GTI ist nämlich ein 2-Liter, Dirtekteinspritzer, 4 Ventiler verbaut. Dieser 20V Motor war lange die Allzweckwaffe des Konzerns und hat ohne Turbo …

Ich weiss, das ist etwas Offtopic, aber ich würde mir auf jeden Fall überlegen, ein MP3-fähiges Radio (wem es auf unauffälliges Design ankommt kann ja ein Becker nehmen), statt eines Wechslers zu nehmen, preislich dürfte das nicht viel machen, der Einbau ist auch einfacher. Und auf eine MP3-CD gehen mehr Lieder als in den ganzen Wechsler. Kabel sind soweit ich weiss noch keine verlegt und sitzen tut der Wechsler unter dem Beifahrersitz.

Jupp sieht genauso aus, wie beim Golf IV. Inklusive "Komfortstellung" für 3/4 Öffnung und Minisonnenblende über dem Innenspiegel.

Ohne mich jetzt wirklich damit auszukennen, aber die Fetsplatte muss doch entnehmbar sein, sonst kommen die Daten doch gar nicht auf die Phatbox, oder wie geht das sonst? Problem beim USB-Stick ist, dass der so klein ist, dass man auch gleich mit Rohlingen arbeiten kann, die kosten wenigstens nicht so viel. Das Problem bei USB Festplatten ist, dass das Radio auch den Strom für den Betrieb über USB bereitstellen muss, sonst muss man sich noch ein Netzteil bauen und ob die Radio tatsächlich USB 2.…

Das schöne, bei der Phatbox ist doch, dass man sie wiee inen CD-Wechsler per Serienradio bedienen kann, wenn man sich anschaut, wie teuer ein großer iPod mit Ice-Link wird, dann ist das mit den 300 Euro für die Phatbox wirklich ein Schnäppchen. Die einzige Alternative, die ich mir nochmal anschauen würde, ist ob es inzwischen Radios mit Rear-USB gibt, die auch mit Festplatten umgehen können. Das wär doch super. Tragbare Festplatte ins Handschuhfach und über´s Radio inkl. Untermenüs und TAG-Anzei…

Zitat: „dann aber stimmen die Angaben bei Skoda nicht. Weder in der Preisliste noch im Konfigurator. “ Wäre ja nicht das erste Mal. Bis heute hat nur Limo oder Combi Elegance beheizte Scheibenwaschdüsen und ob nun 14 oder 15 Zoll Alus serienmäßig hat, kann man der Netzpreisliste nicht wirklich entnehmen.

Stimmt, es waren Survivor und Nitecrow... Na ja, auf jeden Fall hab ich gestern zum ersten Mal getankt, weil nach 360 km die letzte von 5 LEDs anging und ich am Montag eh eine längere Strecke vor mir habe. Gebraucht hat er knapp 7,7 Liter Gas auf 100 km, das macht knapp 15% Mehrverbrauch zum BC. Entsprechend habe ich noch ungefähr 11 Liter im Tank gehabt, anscheinend ist das Schwimmersystem alles andere als genau. Naja, erst mal Erfahrungswerte sammeln. Ansonsten habe ich festgestellt, dass er i…

Der Style-Edition verdient jetzt ja immerhin den Namen Sondermodell, wenn man es auch im Zusammenhang mit dem Preis sieht und ist viel eher eine Kaufempfehlung als der (leicht überteuerte) Sport. Zwischen einem 55kw Style mit Comfort und Dynamic-Paket und einem Elegance mit Dynamic-Paket, GRA und Sunset liegen jetzt immerhin 970 Euro. Das können auch die oben schon beschriebenen Mehrausstattungen des Elegance (Graukeil, Lautsprecher hinten, 16" Alus (beim Style aber 15" und nicht 14" wie beim Sp…

Aber selbst beim Neukauf: Wer ist denn schon dabei, wenn die Werkstatt eine Reperatur durchführt. Der Tipp müßte heißen: Neukaufen und abstoßen, sobald er allererste Deffekt dran ist. Aber was macht man, wenn man einen Mlontagswagen hat?

Fotos kommen noch, aber ich weiss noch nicht genau wann, vielleicht am Wochenende. Der Umschalter mit Betriebs- und Tankanzeige sitzt vorn über dem Zündschlüssel und unter dem Kombiinstrument und ist ca. 2 x 2 cm groß. Der Tankstzutzen ist 4 x 4 cm groß und sitzt im hinten rechts in der Stoßstange. Ist unlackiert, aber bei meinem dunklen Auto geht das. Wenn es micht nervt muss ich halt mal zur Spraydose greifen. Fotos vom Kofferraum kann man sich fast sparen, sieht alles aus wie vorher, nur das …

Das Reserverad kommt raus. Im Moment hab ich auch kein Pannenspray, weil zumindest diese Sprühdosen meines Wissens ein späteres Flicken des Reifens verhindern. Man hat wenn man so ein Zeug dabei hat, also entweder die Option es nicht einsetzen zu können, wei das Loch schon zu groß ist oder es nicht einsetzen zu wollen, weil das Loch zu klein und vielleicht flickbar wäre. Ich werd mir das mit dem Kompressor nochmal genauer anschauen. Aber da Reifenpannen nun auch nicht so häufi sind und ich auch …