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da ich nicht genau weiß in wie fern dir meine Info hilft, da ich keine W8 bei mir verbaut hab und ich auch nicht weiß was du genau ändern willst, mal nur unter Vorbehalt: würde Superflux nehmen, weil breiter Abstrahlwinkel und um etwas auzuleuchten würde ich schon eher zu den 10kK raten. Und die Farbe blau/weiß heißt kaltweiß :P.

da fliegt gar nix um die Ohren...und wenns dich nich stört kannst du es ah noch etwas raus zögern...Domlager liegt preislich bei ca. 15€ hab grad keinen ETKA Zugriff und der Wechsel ist auch kein Hexenwerk, is inner halben Std. gemacht

ebay 15€ hehe TW: mit ner Spiegelabsenkung hat sich aber noch keiner befaßt???

OHHH man, da muß ich mich hier ja jetzt echt zusammen nehmen, "Wie ignorier ich gekonnt die SUFu" -größerer Lader -größerer Ladeluftkühler -andere Einspritzdüsen -Nockenwellen -Übermaßkolben -größere Ventile -höherer Ladedruck -... -alles in Verbindung mit ner Anpassung am Steuergerät @ MOD: kann das mal jemand closen

jo bei 147PS und knapp 900kg, geht wie Messer Focus ST170???

hab da noch ne Alternaive so wie ich hatte, Clio Williams 2.0 16V voll die Waffe doppelschwör

Zitat von Tom: „Zitat von MEK-RS: „alter S4 mit V5 oder V6T “ Na dann hat der Geldbeutel aber wirklich Kirmes.“wieso? is doch mit 3.500-5000€ alles dabei ob V5 mit 230PS oder V6T mit 265Pferden, vom Unterhalt und km-Stand war ja nich die Rede

alter S4 mit V5 oder V6T

eigentlich sind die Scheibenbremsen hinten pflegeleicht,aber kannst ja mal jemanden hinten mitnehmen der es vieleicht genauer lokalisieren kann, bin auch schon in meinem Kofferraum mitgefahren um was zu lokalisieren und halb aus dem Wagen gehangen

nee Schleifen is die Bremse...Radlager is eher ein Brummen

welches BS hat dein PC/Lappi?

Radlagertest: Reifen entlasten und schnell durchdrehen, Hand auf Feder legen, wenn Vibrationen=Radlager hin, kannst auch mal am Rad etwas kippeln, wenn da Speil drauf is bzw es klappert das Gleiche. Radlagerwechsel betrifft nur das betroffene Lager. Manche fahren noch ein paar tkm, hatte aber auch schon den Fall das es nach 20km den Geist ganz aufgegeben hat.

seh ich das als Einziger so aber klingt für mich eher danach das eine Seite gerissen ist, da wie schon gesagt selbstnachstellend is...

ich nehm mir das jetz einfach mal raus: WIR HABEN SCHON EIN THEMA ZU DEM PROBLEM !!! S*U*F*U heißt das Zauberwort!

@R2: wurden wir nicht gebeten Bilder mit forenfremden Themen woanders zu uploaden, aus webspacetechnischen Gründen oder verwechsel ich grad was?

hab 2005 bei Airbus in HH gearbeit wo es um das ganze Zulassungszeremoniell ging...wird alles völlig überbewertet...weil es hinterher keinen mehr interessiert, das es Probleme,Verzögerungen,Staatshilfen usw. gab und das heißt freie Marktwirtschaft, is klar es geht dann nur noch ohh ahh,wie toll. Wer nix taugt geht eigentlich unter, das Gesetz des Besseren...aber das interessiert bei EADS ja keinen, da sind ja Verzögerungen schon Serie: Eurofighter 20Jahre, A400M 7+Jahre, Tiger 10+Jahre, NH90 8+J…

will ja kein Spielverderber sein aber hatten wir nich bereits solch ein Thema?? @Black: den Lambdawert kannste bei Lastwechsel der Katz an Scheitel schmieren, weil der Wert da mal Ruckzuck kleiner 1 is...

wenns bis morgen Zeit hat schau ich mal in ETKA nach...hoffentlich vergess ichs nich

Zitat von survivor: „ich hab für das original skoda-edelstahl pedalset (= audi tt pedale) bei meinem skodahändler 33€ gezahlt. artikelnummer ist: FCA 000 001 mfg, survivor“ Polo Fun/Seat Cupra Pedalgummis: Kupplungspedal 1M0 721 961A, Gas 1M1 721 535A, Bremse 1M0 721 275A (Bild)