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also ich will mich mal nich zu weit raus lehnen aber würde mal sagen das die identisch mit die normalen Fabia is und das dann mit Polo 9N gibt's in der Bucht für 15-20€

Hab jetz Goodyear UG 205/45R16 und das sind bisher gegen Pirelli SnowSport und Hankook IceBear die Besten

is doch ganz normal, wenn man Stromspitzen hat, durch Bass oder "blockierende" Fensterhebermotoren, das is normal, wens stört der möge sich einen Kondensator einbauen...

klingt für mich alles ganz logisch und unproblematisch, mit anderen Worten: is so! mach dir keinen Kopf, es is alles in Ordung mit deinem Gefährt.

na weil de für den Preis keine Originalen bekommst. mich wundert's nur das der Papa (zu R2 schiel) sich zu dem Thema geäußert hat und wieder Paragraphen in den Raum wirft....

Hamm wir in der Tooltime abgelegt unter Wartungsplan

Mensch Pi war doch nich so Ernst gemeint, nur weil du sonst ah immer überall deinen Senf dazu gibst, wie dir der Schnabel gewachsen is So jetz sind wir wieder lieb und back to topic

Zitat von StyLeZ P: „Da geben Leute für sehr viel sinnlosere Dinge mehr geld aus.“ ich weiß OT aber das is einfach zu köstlich, die Vorlage von dir, da kann ich nicht widerstehen SCHAU MAL IN DEINE SIG

nunja vieleicht meinst du "Hügel" ich rede von Bergen! mit 16%

Zitat von Little Turbo: „Sowohl als auch, zum einen gibt der Tempomat maximal 80% Gas, also auf der Geraden und Bergauf würde ich sagen Spart der Tempomat, Bergab dagegen verhindert der Tempomat die Schubabschaltung, das bedeutet, dass er immer mit minimal Standgas durchlaufen lässt, deswegen würde ich ihn da ausschalten und erst im Tal wieder auf die vorherige Geschwindigkeit starten.“ Kann sagen das bei uns im Gebirge, der Mom-Verbrauch bergab auch schon bei 0,0l/100km stand.

kann nach 100tkm, ungfähr sagen das ich ich im Schnitt 0,3l/100km SPARE!

Kann LiquiMoly empfehlen, in deiner Spezifikatation...Das Shell Helix was drin war, wurde im Verlauf der Fahrerei vom Stand her weiniger, bei dem LiquiMoly komm ich 15tkm ohne einen Tropfen nachzufüllen hin, und das seit fast 80tkm.

würde da uch zu dem Metallkleber raten, is mit relativ wenig Aufwand bombenfest, hamm wir in der Luftfaht auch, 2K-Sorte. Und dann von oben noch spachteln und DICHT folieren, sollte nix passieren.

möge wohl ach dran liegen, dass konzernintern Seat den Sport verkörpert und Skoda die "Familen/Alltagsautos" Simply Clever halt. Aber wie gesagt is mir Wayne, mein nächster Wagen wird ein S² Kombi, weil da kommt in der Klasse bei dem Geld und der Quali lange nix!

dann sinn ich doch mal meinem Clio hinterher 2.0 16V 147PS bei 900kg, das waren noch Zeiten

Zitat von FabiaOli: „Und auf Parkplätzen driften wir auch manchmal rum im Winter :whistling:“ du mit deine Eierfeile

Zitat von StyLeZ P: „Hubraum ist aber durch nichts zu ersetzen (außer natürlich durch noch merh Hubraum) ;)“ Gott erschuf das Turboloch, um dem Sauger eine Chance zu geben

Zitat von FabiaOli: „Kann man das Radlager nicht selber wechseln?? Bei mir brummt es auch etwas, nur frag ich mich immer ob das Motorsound oder Radlager ist. Kann man auch irgendwie sehen das das abgenutzt oder kaputt ist?“ Wagen hoch, Rad schnell drehen, Hand auf die Feder, Vibrationen zu spüren-> Radlager, manchmal auch brummen zu hören oder man kann am Rad drücken und ziehen aber das muß man weg haben, sonst kann es alles sein man "kann" es selber machen, wenn man das Werkzeug hat, Adapter un…

@ PI: hier, hier, SKF is leider grad nich lieferbar, nimm NK Gibt's denn bei euch kein W*rtenbach oder Aut*chna oder K*oll

Leute Leute hab bei mir für Radlager inkl. Wechsel ca. 120€ beim Freundlichen gelöhnt, muß jetz schätzen 90€ Lager und 30€ Wechsel war ca 40min Arbeit. Wieso kostet ne Probefahrt 12€?