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Hallo Jungs, mein Sedan braucht neue Schluffen. Dadurch er eine größere Bremse bekommt darf er nun minimal 16er fahren. Da trifft es sich doch gut das hier noch ein paar seltene golf 4 R16 Stahlfelgen rumliegen. Der Golf 4 fuhr mit 205/55 R16 passen die so einfach unter den Fabia? Wenn ja hat die schon mal jemand eintragen lassen? zur Info der Sedan ist nicht tiefer gelegt. (wundert mich eigentlich das ich das noch nicht gemacht habe)

was soll es denn auch beim atd großartig bringen?! ich habe unseren ATD und ASY schon das fieseste angetan was man sich vorstellen kann. zu wenig öl, die letzte plörre bis hin zu pöl! macht beiden nix aus. Das einzige was die nicht mögen sind gruselige dpf! zum 1.6 im Fabia 2 sei gesagt das ich überhaupt nicht davon überzeugt bin! von den ersten varianten mit ihrer Anfälligkeit mal abgesehen macht mich der Motor einfach nicht glücklich. Sicher liegt das auch an der Getriebeübersetzung aber für m…

ich sehe hier einen 2,0 Benziner vor mir ist das richtig? wenn ja ist das ein doch stark vertretenes Modell und sollte locker gebrauchte Ware abwerfen. Schau dir die schläuche mal direkt an - kann mir kaum vorstellen das die wirklich tot sind! bei den Dichtungen gehe ich mit. Die gehen schon mal gern ab einer gewissen zeit über den Jordan. Dichtungen tauschen und anschließenden Utnerdrucktest machen. wenn alles wieder dicht dann Kühlmittel wieder rein und fertig! das sollte nicht sooo teuer werd…

warum tut ihr euch das immer an? da lieber senkt man die passive Sicherheit auf gegen 0 um ein paar PS rauszuholen?! naja gut das müsst ihr wissen! das ding soll ne poserkiste werden ja?! dann hänge den LLK über den Motor oder vor den Prallfänger und pass die front an. Sprich die muss rausgezogen werden! wenn du das gut machst sieht das sogar fast wie Serie aus. Wenn das aber eh eine Poserkiste wird dann schau dich mal in der Szene um es gibt fronten die lassen soviel "Luft" durch! Eins ist aber…

bei uns im SOK wurden vor kurzen -20 Grad gemessen. Wenn da der Fabia draußen steht geht meist nächsten tag nichts mehr. Deswegen fahre ich seit jahren nur noch mit beheizbaren sprühdüsen und -60Grad Zusatz fast pur! stell den kleinen mal ins warme und lass ein Heizlüfter auf den wischwassertank pusten! Was auch was bringt den wischwassertank aus dem Motorraum hinten in den Kofferraum! aber das muss man wollen

6,1 sek von 0 auf 100??? sehe ich das richtig? das wäre eine Schande für den aufwand, also wenn er wirklich 400 PS hätte! aber kurz zu kts japp die haben sich einen guten namen gemacht! ABER ich kenne das nicht anders von einem guten Karobauer! der Mensch von KTS hat es gut erklärt, sie sind eben bekannter als andere! aber trotzdem gute arbeit(zu mindestens für das was man so aus der ferne sieht).

ich weiß nicht wie deine Kenntnisse sind. aber aus Erfahrung kann ich dir sagen das vorallem die universellen ffb meist sich extrem schwer einbauen lassen da die Dokumentation meist nicht ausreichend ist. Wenn du das Geld ausgeben willst und kannst würde ich dir eher zu einer waeco ffb raten die sind sehr gut dokumentiert.

ich kenne deine schrauberkenntnisse nicht, aber bis jetzt wird hier die ganze Zeit nur von Materialeinsatzkosten ausgegangen. Da fehlt also noch ein ordentlicher Haufen für Dienstleistungen. Nun komm ich auch mal wieder zu mein lieblingsthema leistungsgewicht! mach den kleinen dicken auch leichter und steck nicht alles in den Motor. Aber mal an den Rest der Crew wer mir helfen kann einen 2.0 tdi 16V in den Fabia zu packen soll sich doch mal bei mir melden. Mein SDI braucht noch einen neuen Motor…

ich glaub das bringt nicht viel hier! man muss eins unterscheiden soll das ganze Tuning halten oder soll einfach so viel wie geht umgesetzt werden? wenn so viel wir möglich dann schau bei jp! oder rupf den Motor raus und bau einen dickeren ein! bremsen geht alles was beim golf4 auch geht (und da geht einiges) ansonsten tuninghandel! 8 Kolben sind kein Thema! Reserven sind also drin. bei solchen radikalen umbauten reichen aber 10 bis 20k überhaupt nicht! nur mal so es gibt polos mit allrad und es…

wenn es nur das verlegen der kabel ist würde ich (persönlich meine meinung) selber machen. auch als Anfänger würde ich mir das zutrauen wenn ich handwerklich etwas erprobt bin. wenn du ein kumpel hast der Erfahrung hat ist das ein abend arbeit und ein paar getränke sowie Pizza! so haben wir das immer früher gemacht (ach die gute alte zeit)

das kann man so salop nicht sagen. Es kommt drauf an wie er seinen Job macht! baut er dafür diverse Gehäuse, doppelten Boden im Kofferraum und und und. Beschreib doch mal was er vor hat damit wir uns ein besseres Bild machen können. Vorallem wichtig wäre wie lange er dafür brauchen will. Du magst das wohl nicht selber machen?

im car hifi Bereich werden eigentlich fast immer kabel zum einsatzkommen die genau diese ader mitbringen die Hartl72 beschreibt.

Oh das stimmt der Hartl72 hat recht! ich habe das verwechselt mit dem Symphony! japp da brauchst du einen anderen anschluss! Nachtrag: schau mal hier: Google-Ergebnis für http://www.adapter-universe.de/Anschlusschemaint5073.jpg das RCD 310 ist baugleich mit dem Swing.

ja so sollte es sein! einfach neben den schon steckenden Stecker den kleinen Zusatzstecker für die line-out stecken und gut! den restlichen soundausbau dann so machen wie es eben beliebt

japp! schau dir mal den stecker gernau an! der rechte teil des Steckers deiner lenkradfernbedienung ist sicher unbeleget! das sind die pins des line Outs!

japp geht amazon.de/Adapter-Chinch-Kabel…eywords=vw+chinch+adapter

so nach langen hin und her bekommt der Fabia jetzt erstmal Sound! ein noch vor handenes 3 Wegesystem hält einzug mit ein paar Endstufen! Lenkrad vom Ibiza mit Multifunktionstasten hat er jetzt schon! ​dann kommt der umbau auf 288er oder 312 er Bremse beides ist nun auch da aber wir haben noch keine 16er Felgen gefunden (stahl würde ja reichen). Nun stellt sich noch die alles entscheidende Frage sollen wir ein 6 Ganggetriebe und Mehrleistung in Angriff nehmen oder nicht?! Klimaautomatik ist schon…

boah wie ich das hasse wenn er das macht! OK dank absturz nun die kürzere Fassung! Schau dich mal um bei Miltek und Edel01 die haben einen größeren Durchmesser und die Bögen der Anlage noch ein wenig mehr optimiert als andere. ​Wenn dir das zu teuer ist schau dich mal bei Fox um. die haben auch eine Anlage für den RS entwickelt. Bei Nap kannst du sogar eine Klappensteuerungsanlage bekommen und bei Supersport gibt es auch richtig Sound. Alle zusammen arbeiten nach dem Absorberprinzip was deinen T…

tja wenn ich das hier wieder lese muss wohl erst die Frage geklärt werden: legal oder nicht? ich mag Friedrich Motorsportanlagen nicht. Die Qualität stimmt in meinen Augen nicht. Das ist aber 2 Jahre her vielleicht hat sich hier einiges getan? Ich bin ein Freund von Fox Anlagen. Auch Miltek sind gut. Es gibt noch ein paar kleinere Anbieter wie Nap die vor allem auch gern mal einen Sonderwunsch machen. Aber wenn der MSD rausfliegt klingt fast jede Anlage geil egal wieviel Zoll und welches Herstel…

kann keiner helfen?