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Öhm... du hast ja grundsätzlich Recht, nur der RS ist doch auch lahm. *nix wie weg hier*

Wenn er noch in einem brauchbaren Zustand ist, spricht doch nix dagegen ihm einen schönen Lebensabend in Form eines Sommerautos zu gönnen. Zitat von Corleone0664: „Es is halt eine Kostenfrage, kann man sich 2 Autos leisten?“Warum nur zwei? Autos kann man nie genug haben!

Zitat von Blackfrosch: „Die TÜV-Sache hatten wir schon, wir haben einen örtlichen TÜVer (aaS) gefragt, und der sagte genau das gleiche was R2D2 sagt. Keine Eintragung nötig, es geht keine Gefährdung von dem Teil aus, und Abgas und Geräuschverhalten bleiben unberührt. Eine Leistungssteigerung tritt beim TDI nicht ein, nur die Reduktion wird verhindert. Die Unfähigkeiten der TÜV-Prüfer können wir mit einem "Schreiben" nicht verhindern. Eine Unbedenklichkeitbescheinigung könnte es geben, aber das l…

Gut, dass es Fakes gibt, war da mein erster Gedanke. Wenn man es aber so hin bekommt, dass es genauso glänzt, wie die schwarzen Scheibenbereiche, könnte es sogar halbwegs nach was aussehen.

Zitat von Blackfrosch: „fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/2722/fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/2723/ Work in Progress“ Ist es das, woran ich denke?

Es gibt zwei sehr wichtige Grundsätze bei der Hauptuntersuchung: 1: Das Fahrzeug muss die Bauvorschriften zum Zeitpunkt der Erstzulassung erfüllen. Ausnahmen gibt es, sind aber selten, z.B. Nachrüstung von seitlichen Rückstrahlern bei Lkw/Anhängern. 2: Was dran ist, muss auch funktionieren/i.O. sein. Z.B. Nebelscheinwerfer Ganz klar ist natürlich, dass Heizung/Lüftung funktionieren müssen, ist beides sicherheitsrelevant (nicht nur wegen beschlagenen Scheiben) und auch schon recht lange vorgeschr…

Genau das ist ja das Problem... Früher war der Car-Freitag ne feine Sache, als das noch ne Japaner Sache war, heute zieht mich da nix mehr hin.

Was willst du mit einem Non-Japaner am Car-Freitag?

Lackier die weissen in einem nicht zu dunklen Grauton.

Zitat von Corleone0664: „Zitat von R2D2: „ .....sondern die bescheidene Anströmung ......und noch viel beschi....ere Entlüftung hinter dem LLK“ Die schreiben aber dazu: Serienluftleitschacht kann leicht auf größeren Netzkern angepasst werden wichtig damit das Netz optimal angeströhmt wird. Luftauslaßöffnungen in der Radhausschale sollten vergrößert werden, damit kein Luftstau entsteht. --------- Um den Preis kauf ich dann auch lieber hier im Forum. Und Vollständigkeit halber, hier noch der Forge…

Zitat von Blackfrosch: „Und aus Kontigleichung wissen wir: Es kommt nur das vorne rein, was hinten raus kann “Stimmt, nur selbst wenn hinter dem LLK alles gut wäre, hätte man davor immer noch ein Problem. Der Kanal ist ja alles andere als strömingsgünstig, etc. pp. Zitat: „Und weil die Anschlusse ansprichst, wie die Clickverbinder vom RS da dran passen sollen frag ich mich auch“Stimmt auch wieder...

Du nimmst mir die Worte aus dem Mund LT, da ist letztlich kein Cent gespart, wenn man sich nur mal schnell nen LLK holt und den Rest dann noch dazupfriemeln muss. Der Preis ist für einen letztlich universellen LLK auch nicht von schlechten Eltern. Ich hab mir gestern für meine Kiste einen plug&play LLK bestellt, inkl. kleinteile, (unnötigen) Teilegutachten und Versand kommt mich der ca. 200 € teurer; dafür passt er aber, ist schnell montiert und ich weis, was er leistet... Der größere sLLK passt…

Zündspule und -kerze sind doch schnell gecheckt. Sind's die nicht, würde ich den ZK einfach mal ab machen, der Aufwand ist ja nicht groß und dann sieht man ja, was Sache ist und ob es sich noch lohnt (egal ob ZKD oder Ventile). Lohnt es sich nimmer, halten sich die Kosten noch in engen Grenzen. Btw. nur weil kein Öl im Kühlwasser bzw. andersrum ist, bedeutet das nicht, dass es nicht die ZKD ist, die kann ja auch vom Öl- oder Kühlwasserkreislauf direkt zum Brennraum hin durchbrennen.

Wieso soll es nicht die ZKD sein?

Zitat von joeyfabia: „... , vorher werden dem Herrn Hofreiter die Haare abgeschnitten.“Da wäre ich dann ggf. dabei, hab´s ja nicht weit, der Ökoextremist kommt aus einem Nachbarlandkreis.

Das hat nix mit wenig Gegenliebe zu tun, hier gibts genug Enthusiasten, die da sicher auch interessiert sind. Das Problem ist die Realität, die es schwer macht. Lass dich auch nicht vom etwas flapsigen Ton verwirren, man muss nicht immer alles bierernst nehmen.

Dann mach ich mal den Spielverderber... Rein logisch gedacht... wenn schon eine einfach Strebe entweder gebohrt oder geschweisst werden muss, was wir dann mit einem Kreuz erst sein. Die Hoffnung stirbt aber bekanntlich zuletzt... vll. nimmt sich das Fröschlein der Sache an und bekommt ne reine Schraublösung zustande.

Zitat von Blackfrosch: „@R2D2: Beitrag hat auch nur 4 Zeilen <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" /> “Auch das ist mir positiv aufgefallen! Zitat: „Also ich habe beim Combi definitv das Problem, dass er hinten zu wabbelich ist - ich höre in die Verankerungen der Rückbank immer arbeiten <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/cursing.png" alt=":cursing:" /> Hilft da eventuell ein zähes Fett?“Gegen das Geräusch als solches normal schon, ge…

@Nuerne89: Du kannst mal wieder ein Kreuz im Kalender machen, ich bin genau deiner Meinung.

Puh... dann muss mein Weltbild doch nicht zusammenbrechen.