Suchergebnisse

Äh... da würde mich jetzt die Erklärung aber interessieren, warum das mit dem Peilstab zu einem Problem führen sollte.

Wieso denn ein 3D Kennzeichen Fröschli?

Wenn alles dicht ist, wird der TÜV zu der Schweißaktion nichts sagen, zum Kat vll. aber nachfragen, denn der muss ja für das Auto sein. Musst ihm das dann halt ggf. so erklären, wie hier, dan ist es auch gut... Wer billig kauft, kauft zweimal... oder hat zumindest i.d.R. einiges an Sch...haus Arbeit. Again what learned, hope i!

Es könnte natürlich auch sein, dass nur der Belag im Träger klemmt, dann muss man halt das gangbar machen. Wenn es von der Farbe kommt, ist es aber ein grober Lackier- und Montagefehler...

Wieso PD halt? An den Scheiben wirds hier nicht liegen ...

Da bleibt eigentlich nur noch, dass die Führungsbolzen festgegammelt sind. Ums Zerlegen des Sattels kommst du eh nicht herum, dann siehst du es ja, was ist.

Ich hab mich mal zwecks Leistungssteigerungen umgeguckt...

Och, so wie du geschrieben hast, hast du meinen Worten eher keinen Glaubennschenken wollen. Der weg ein Auto "fahrbarer" zu machen, indem man die bessere Achse kaputt macht, was mit Stabis wunderbar geht ;), ist und bleibt der schlechtere Weg! Ein Kumpel von mir hat mit seinem Corsa ein ähnliches Problem, dem ist die HA zu hart, da werden wir vorn sicher keinen dickeren Stabi rein machen. Ich würd gerne mal mit dir a Runde GoKart fahren gehen, bin auf deinen Fahrstil gespannt...

Zitat von Nuerne89: „Es hat bestätigt, dass der Valentin auch absolut recht hat: Vorderachse verbessern hilft auch deutlich gegen Untersteuern und erhöht die Kurvengeschwindigkeiten ebenfalls deutlich.“Unglaublich aber wahr, ich hab das eben erst gelesen. Direkt noch unglaublicher, dass ich doch keinen Sch...erzählt hab. Auf jeden Fall ein fettes Danke, dass du das so klar und deutlich gesagt hast!

Na ja, 4,5 PS werdens schon werden , es kann aber auch recht positive Überraschungen ergeben, insbesondere beim Durchzug untenrum. Ohne konkrete Messungen kann man aber nix sagen... Es muss zudem auch kein 100 Zeller sein, ab 200 Zellen funktioniert das normal, die Frage ist eher, ob man einen guten legalen Kat bekommt. Den eigentlichen Vorteil vom Metallkat sehe ich hier auch nicht in einer Leistungssteigerung, sondern in der besseren Haltbarkeit.

TÜV überziehen ist kein Problem! Da brauchst du dir die ersten zwei Monate wirklich keine Sorgen machen. Metallkat wäre gut, da muss man aber sehen, ob man einen passenden mit Zulassung bekommt. Wenn nicht, dann hakt einen "normalen"

Wenn es einen Vorkat gibt, dann sollte schon geklärt werden, welcher denn kaputt ist. Den jetzt defekten würde ich, so möglich, durch einen Metallkat ersetzen, der hält mehr aus und zerbröselt insbesondere nicht.

Wie Blacky schon sagt... die Werte deuten nun nicht gerade auf einen defekten Kat hin. Allerdings kann man die Werte bzw. die gesamte Messung wohl besser nur in die Tonne treten, da augenscheinlich nicht malmbei erhöhter Leerlaufdrehzahl gemessen wurde und die Motortemperatur auch nicht gemessen wurde. Es gilt halt nach wie vor, daß man bestimmte Werkstätten besser meidet. Wie ist denn das Fahrprofil von dir? Evtl. musst du den Motor einfach mal ordentlich frei blasen, weil sich durch viel Kurzs…

Zitat von Little Turbo: „Ach @R2D2 übertreib nicht, hier beim BMW Händler steht exakt dein zukünftiger mit Blendstreifenaufkleber "Der 1er für Einsteiger" aufm Hof :thumbsup:“ Tzs! Aber vll. weis hier jemand, wo ich gute und dauerhaft haltbare Aufkleber für nen guten Kurs bekomme? Ich dachte an: "Not for Weichei use!" als Aufkleber für die Heckklappe.

Ich wette mit euch, dass man was merkt, dazu brauchts nur ein entsprechend sensibles Popometer und vll. auch Gehör. Ich glaub euch aber gern, dass der Unterschied einfach vernachlässigbar ist, insofern spricht dann wirklich nix gegen die Superpro Lager. Ach und Danke auch für die kurz gehaltenen Antworten, mehr brauchts ja nicht als kurze knackige Infos.

Auch neue Serienlager werden das Fahrverhalten wieder deutlich verbessern, wenn die alten Lager hinüber sind. Die Superpro Lager machen es sicher nochmal deutlich präziser aber auch unkomfortabler. Da muss man eben wissen, was man will oder meint zu brauchen und da hilft eine so einseitige Sichtweise, wie die deine, nicht jedem weiter.

Nach der m.E. Designkatastrophe F2 gefällt mir der F3 wieder richtig gut. Nicht ganz so gut und überzeugend wie der F1 aber doch sehr gelungen. Jetzt bräuchte es halt noch vernünftige Motorisierungen/Getriebe und die Skodawelt hätte eine echte Bereicherung. Kein 6 Gang beim TDI ist aber ein übles Eigentor.

Ja die HA Lager wären jetzt auch mein erster Tipp gewesen.

Zitat von Little Turbo: „@R2D2 ich wohn ab 01.10. in KEH, jederzeit gerne ;)“ Jederzeit gerne, as Fröschlein und planen schon das Rahmenprogramm, a Runde Kart fahren ist schon fix. Am besten ist wohl ab 24.10., weil dann ist der 1er wohl schon da.

Zitat von Marzy89: „.. Die Frage die ich nun habe ist wie ich am besten die beiden anschließe den in den Türen sind keine Leuchten drin sondern nur die rote Plaste abdeckung...“ Zitat von Grisu512: „Wenn du eine Warnleuchte in der Tür hast, zapf diese an. So würde ich es machen, das ist am einfachsten.“Gescheit lesen spart die eine oder andere Antwort! Blacky hats ja schon beschrieben, wenn keine geschaltete Masse da ist, kannst es ja mit Relais übers geschaltete Plus machen, was dann da sein mu…