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*gääähn* Wer weckt mich, wenn das Thema durch ist bzw. wir beim Umbau auf Allrad und Mittelmotor angekommen sind?

Da gibts kein Problem, bis 900 kg darfst ja und 900 kg hat deine Kiste. Abgesehen davon kannst ja auch an Reifen mit 84 LI nehmen.

Zitat von richigt: „also kosten waren 256,00 euro“Erstaunlich günstig... normal ist forge je eher was für Leute, die zum Tanken zur Apotheke fahren. Ne Alternative wäre Samco, da hab ich das Kit schon für knapp über 200 € gesehen.

Helicoil o.ä. ist die einzig vernünftige Rep.-Lösung. M.E. besorgst du dir aber am besten eine "neue" Konsole, die Teile kosten ja auch nicht die Welt.

Klar kannst die lackieren, wie du willst. Selbst wenn die Farbe im Gutachten steht, ne Nummer als Kennzeichnung haben die ja sicher auch, die darfst nicht überpinseln und dann sieht manda ja die okinole Farbe ja auch.

Das Gewicht interessiert normal halt kaum jemanden und bei den extra leichten, die wirklich für die Performance Freaks in Betracht kommen, stehts ja meist doch dabei. Ich schließe mich natürlich dem kleinen Turbo an, größer als 16" is nix und wenn es schon größer sein muss, dann halt eben möglichst leicht.

Es kommt schon auch viel aufs Auto an... ich kann dir meine Eindrücke von meinem Spielmobil schildern, als ich von Felgen mit 10-11 kg (weis nimmer so genau) schweren Felgen (7x17 ET35) auf Superleggeras in 7x17 ET 37 umgestiegen bin. Die Reifen sind die selben geblieben, wurden ummontiert, daher beste Vergleichbarkeit. Beschleunigung spürbar besser aber richtig heftig war der Unterschied beim Einkenken, da hat sixh richtig was getan, ich musste anfangs stark korrigieren, die Lenkung wieder auf …

Probieren geht über studieren!

Ge nau so ist es... die Druckdifferenz ist es, die entscheidend ist.

Wohl wahr, nach dem Fred musste man lange graben und das nur, um auch mal was geschrieben zu haben. Aber allemal besser als einen einen neuen aufmachen.

M12er Schraube nehmen und entsprechend kürzen oder eine M8 bzw. besser eine M10er und ein passendes Rohrstück oder ne Hülse drüber stecken. Oder aber einfach sich mit der Wackelei abfinden, man gewöhnt sich an alles...

Doch, das ist normal! Wieso, weshalb, warum ist hier im Fred bereits erläutert.

Es kommt immer sehr auf die Bereifung an, bei meinem DS3 geht der Tacho schon auch gut vor, nicht so schlimm wie beim Fabia mit 185/60 R14 bzw. 195/50R15 aber auch eben nicht ohne. Ich hab meinen F1 seinerzeit dann ja mal umbereift auf SR 195/55 R15 und WR 195/65 R14, da war die Tachoabeichung dann doch gleich deutlich geringer und die etwas längere Gesamtübersetzung macht sich auch gut (u.a. beim Spritverbrauch).

Na dann druck Blacky mal einstellbare Domlager für die VA.

Wenn es am Sattel liegt, dann kann man mit WD40, etwas Geduld und Glück es hinbekommen, die Mechanik wieder flott zu bekommen. War früher ein ganz typischer VW/Audi Mangel, seit die Mechanik der Handbremse im Sattel hängend verbaut ist, ist das zwar besser geworden, aber Festgammel kanns immer noch.

Dummheit? Kommt drauf an... für eine Nachrüstung war mir mein Fabia einfach schon zu alt, um noch nen DPF nachzurüsten.

Ich würde mich jetzt nicht als Fahrwerksfanatiker bezeichnen, ich hab aber sicher ein größeres Augemerk darauf als andere und meine Erfahrungen habe ich ja auch schon gemacht... Ein wirklich gutes Fahrwerk ist insbesondere im Alltag m.E. die Mehrkosten wert, weil es gerade da einfach komfortabler ist, der Rest ist gern genommener Benefit, der ggf. auch was bringt; wenn ich aber eh schon das Geld für ein halbwegs vernünftiges Fahrwerk in die Hand nehme, dann tun die Mehrkosten auch nimmer wirklic…

Nicht alles was hinkt ist ein Vergleich! Beim Fahrwerk sehe ich das wirklich ganz anders, da ein gutes Fahwerk gerade im Alltag auch deutlich besser, komfortabler ist. Zudem sind Reserven die es bietet, auch was wert und wenn es nur ein mal im Leben der Fall der Fälle ist.

Zitat von nohoff: „Meinen REcherchen nach darf man den nicht mehr ausbauen da man den nicht wieder ausgetragen bekommt. Verbesserung geht immer nur Verschlechterung soll wohl nicht möglich sein was die Abgassachen angeht“Schlecht recherchiert... Es spricht aus rechtlicher Sicht überhauptnichts dagegen, so ein Nachrüstteil auch wieder auszubauen und auch das "Austragen" ist kein Problem. Ist doch nur eine Rückrüstung in den Orignalzustand. Einzig die Umweltplakette kan ein Problem machen, weil ma…