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Tut er doch... fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/529/ Kommt wohl drauf an, wie man lenkt und wie hoch die Schräglaufwinkel sind... fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/530/ Die anschließende Links hat er dann auch noch ganz passabel genommen. fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/531/

Isch habe nie eine Termin!

Habt euch nicht so... des bisserl Verschleiß... Da hats richtig Verschleiß! fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/532/

Habt euch nicht so... des bisserl Verschleiß... Da hats richtig Verschleiß! fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/528/

Die nutzen sich nur scheinbar normal ab, weil die durch die deutlich höhere und weicher Seitenwand den Sturz weitgehend oder ganz ausgleichen können. Die hohe Belastung der inneren Reifenseite bleibt aber bestehen. Ein weniger tiefes FW wäre eine gute Lösung, zu tief (u. hart) ist eh nix. Die Korrekturplatten hat nuerne im Angebot, geh hier im Forum einfach mal auf die Suche. Für illegal halte ich die Teile gar nicht mal zwingend.

3° Sturz... das ist mal ne Hausnummer! Da fängt es bei manchen Reifen schon an, wirklich gefährlich zu werden, weil die durch den hohen Sturz ziemlich einseitig belastet werden und dementsprechend nur noch auf der Innenseite walken, was auf Dauer nicht jeder packt.

Auf die Aussagen bestimmter Firmen würde ich mich nicht wirklich verlassen. Wenn nach der Betriebsanleitung vom Auto das gewünschte Öl für zulässig erklärt ist, ist das OK und dabei ist völlig wurscht, ob das empfohlen ist oder nicht.

Zitat von Sascha712: „"Ein Motor, der nicht hier und da schwitzt, ist kein motor" ....meinte ein VW Meister “Das ist natürlich grunsätzlich Unsinn, die Frage ist nur, wann man das wieder in Ordnung bringt. Gewisse Ausnahmen gibt es aber, ein absolut trockener luftgekühlter Porsche Boxermotor ist bedenklich, weil dann ist kein Öl drin. Da liegt es dann aber wirklich an der Konstruktion, nicht an Verschleiß bzw. Alterung, dass der schwitzt.

Zitat von tblade: „Und das hätten sie ohne Warnweste nicht gemacht?“Vermutlich eher nicht, den Beweis antreten kann ich natürlich nicht, ihr mit euren anderen Thesen aber auch nicht.

Zitat von R2D2: „Die Frage bei den Warnwesten ist, was überwiegt? Der eher Nutzen von den Dingern oder die Gefahr, ...“ die Frage ist es und die kann man nicht auf den Einzelfall beziehen. Was bringt es, wenn ich bei 100 Fällen eine Verbesserung habe, bei 1000 anderen Fällen aber ne Verschlechterung? Warten wir also mal ab, wie sich die Sache entwickelt, ich hoffe, ich täusche mich.

Ich hab das mal aus dem Brombachseefred raus genommen und verweise im Grundsatz auf Antwort Nr. 10 hier im Fred. Kleine Ergänzung aber dazu... Absichern der Unfallstelle ist erste Pflicht, wenn man als Ersthelfer dazu kommt, ich hoffe, das hast du so gemacht... ist die Stelle dann abgesichert, erübrigt sich was. Die Frage bei den Warnwesten ist, was überwiegt? Der eher Nutzen von den Dingern oder die Gefahr, die durch die Leichtsinnigkeit davon ausgehen kann (frei nach: Ich hab ja jetzt ne Weste…

Warnwesten sind i.d.R. Blödsinn, die Pflicht ab Juli 2014 ist auch nur für die Hersteller von den Teilen eingeführt worden...

Mein Geschmack ist er ja nicht, ist halt ein Auto, das man mögen oder sein lassen muss. Auf jeden Fall viel Spaß damit!

Mal ein uraltes Thema aufgewärmt (manchmal stolpert man über Dinge... man glaubt es gar nicht ). Nur noch ein Tipp: Zum reinigen der Radnabe ist eine Drahttopfscheibe für die Bohrmaschine bestens geeignet, besseres Ergebnis in kürzerer Zeit, allerdings sollten Bohrmaschine bzw. Akkuschrauber zur Hand sein. Und eins noch, auch damit geht nicht alles ab, ggf. muss man mal mit der Feile die ganz harten Anbackungen/Korrosionsstellen erst mal grob entfernen, gerade auf der Anlagefläche das wichtig, d…

Wenn er gut durch kommt, dürfte der Frosch so in am Stünderl zu euch gehüpft sein.

Zitat von Little Turbo: „Frosch schwitzt, trinkt Bier, wartet auf essen und versaut dann seinen Verbrauchsschnitt “ Na hoffentlich sauft er jetzt nicht zu viel, sonst kotzt er am Ende noch in die Zitrone...

Frosch ist in M angekommen und radelt nimmer...

Der Frosch radelt noch...

Die größere Batterie ist aber schnell ein Platzproblem, gerade beim 1,9 TDI. Wobei es gerade bei dem m.E. (aus anderen Gründen) Sinn machen würde, die ganz normale Starterbatterie nach hinten zu verlegen...

Zitat von mucki: „Lesen, und verstehen.“Hmmm... deiner Argumentation will ich auch nicht ganz folgen, weil du zwar den Effekt beschreibst, nicht aber die Ursache, die ist in deiner Erklärung völlig offen/unklar. Fakt ist, dass das "System" der zwei Batterien immer bestrebt sein wird, einen Potentialausgleich herzustellen, der auch zweifelsfrei erreicht wird, wenn ein geschlossener Stromkreis vorhanden ist. Ströme fließen nur dann, wenn Potentialungleichheit besteht und nur dann, wenn Störme flie…