Suchergebnisse

Vll. baut ja endlich mal wer einen ordentlichen Lader ein, nicht so Spielzeug. Muss man ja nur a bisserl mit Software an der 1,9er Motor anpassen. fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/13689/

Da hat halt einer gut abkassiert ... mit der Gebührenordnung kann man schon auch kreativ die Kosten hoch treiben. Überall einen 21er machen lassen kann man nach wie vor nicht.

Zitat von Corleone: „Zitat von R2D2: „Da steckt schon weit mehr dahinter, als die Tinte für den Drucker und das Blatt Papier. “ Klar aber ihr müsst in DE auch nicht viel Geld für ein Ziviltechniker zahlen oder? Wenn das Fahrwerk Tüv hat und wenn es Original Felgen…“Das ist unterschiedlichst, kommt immer darauf an, was an Unterlagen zu den Teilen dabei ist und was man wie kombiniert. Eine Einzelabnahme kann bei uns auch schnell mal im höheren dreistelligen Bereich liegen, ggf. auch deutlich mehr.

Da steckt schon weit mehr dahinter, als die Tinte für den Drucker und das Blatt Papier. Ich finde den weit verbreiteten Gedanken, dass die Abnahme für das teure Tuning "nix kosten" darf, sagen wir mal ... interessant.

Der Felgendurchmesser ist halt nich alles. Das gibt's öfter, dass die Speichen der Felgen bei bestimmten Autos/Bremsanlagen das Problem sind. Andere Felgen oder Distanzscheiben, mehr bleibt nicht.

Zitat von Grisu512: „Besser? “Vui besser!

TÜV? Des is bei eich doch des Pickerl ...

Ist Geschmackssache mit dem Streifengedöhns, machen viele ja auch bei BMW, ich würd das nicht haben wollen. Man kann sich aber auch RS seinen "normalen" Skoda noch drauf machen oder M135i Xdrive auf nen 118i; eben jeder, wie er mag.

Der Michelin Pilot Super Sport ist ein super Reifen, er braucht es auch warm, unter 10° Außentemp baut der Grip deutlich ab. Ist aber egal, es gibt ihn ja nicht in der Größe. Wenn Michelin, wäre es der Pilot Sport 4.

Wozu die Felgen wechseln? Fährt sich mit den 15" Rädern sicher besser.

Zylinder Nr. 1 ist beim Reihenmotor gegenüber der Kraft abgebenden Seite.

Zitat von Chris_4587: „nehm wieder die H4 dann hast du den geringsten Aufwand“ Und ggf. auch kein Thema beim TÜV, wenn das Kurvenlicht nicht geht.

Zitat von BigBob: „Welcher M2 ist das denn? M235i oder der Competition?“Die Niere verrät es doch, ist ein M2 Competition. M235/240 sehen zudem doch deutlich dezenter aus und sind schmaler, Mchen halt, genau wie mein "118er".

Ein typischer Frosch, wie eh und je!

Zitat von Little Turbo: „Dein Fazit zum 1er nach fünf Jahren?“Ich behalte ihn, mehr muss ich wohl nicht sagen. Das Mchen ist einfach ein genialer Daily, einzig das recht ausgeprägte Untersteuern ist zu kritisieren aber das hab ich mit dem KW V3 schon etwas in den Griff bekommen und einstellbare Domlager hab ich bereits im Auge. Der M ist aber noch mal was anderes. Das spürt man sofort, obwohl er erst noch eingefahren werden muss und ich erst ab 2 tkm richtig Stoff geben kann.

Zitat von R2D2: „Den M235 hatte ich zum Probe fahren, der ist schon nochmal geiler, besonders vom Raumgefühl; ist halt ein Coupe. Ich fahr zwar zu gut 90% alleine aber ein Coupe ist mir wegen der Family z.Zt. trotzdem zu unpraktisch, in ein paar Jahren schauts wieder…“ 5 Jahre später ... und die Antwort von damals holt mich zu 99% ein... Mein neues 3 Liter Auto: fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/12865/

Jo!

Auflösung: Der V6 ist aus einem Ghibli Cup.

Audi ... tzs ... wenn es so einfach wäre, hätte ich den hier nicht rein gestellt.

Ich hab auch noch einen schönen V6 Block im Angebot ... fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/12837/ Mal sehen, ob da jemand drauf kommt wo der her ist?