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Bums egal. Die Nockenwelle bricht schon nicht außeinander.

Wenn man beim Commonrail alles macht: Raildruck bei Teillast, und AGR dann schafft man bestimmt Faktor 25. Ist kein Problem Daher trickse ich zusätzlich auch nochmal mit der Laderansteuerung bei Teillast - um nicht sooooo viel Sauerstoff in den Motoren zu haben.... bzw um in der Ladungswechselschleife weniger Energie zu brauchen. AGR ist aber mMn eh Schwachsinn - weil man es eben nur in einem kleinen Bereich nutzen kann! Ich kann dir aber keine genauen Werte sagen, weil ich eigentlich nur immer …

Zitat von BigBob: „Lastpunkte aus dem NEFZ einhalten, alle anderen Lastzustände sind völlig egal?“ja Zitat von BigBob: „Und der Skandal ist nun, dass diese Lastpunkte im NEFZ zwar die Norm erfüllen, aber im normalen Straßenverkehr nicht?“ja

tatsächliche Vmax - muss mir mal die Abgasnormen in USA anschauen, aber das was ich schreibe gilt ja für die europäischen Autos. Was sie speziell in den USA mit dem AdBlue machen, ist ne Sauerei. Da muss man eben investerien in Infastruktur für AdBlue Tankstellen... Oder dem Kunden gratis zur Verfügung stellen. Und nicht nur alle 50tkm im Service nachfüllen... Und zwischen den Intervallen einfach "abschalten". Im Gegensatz zu Schwachsinn wie AGR oder spät verstellung der Einspritzung, bringt AdB…

fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/4035/ Die maximale Beschleunigung, die auftritt beträgt 1m/s² - also in etwa wie in 0-100 in 30 Sekunden. Zitat: „ Insgesamt werden 11,007 km in 1.180 Sekunden zurückgelegt, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,6 km/h entspricht.“ Und dieser sehr realitätsnahe MUSS (!) von den Herstellern abgefahren werden, um Verbrauch (CO2) und Emissionen (CO, HC, NOx, PM, PN) anzugeben. Für die Emissionen gibt es Grenzwerte pro km. Und man muss es nochmal unterst…

Schön, dass du es zum 1. mal hörst, ändert nichts...

Zitat von kampfmeersau: „Warum keine AGM? Wer hat davon abgeraten?“ Ich, weil die im Motorraum kochen, und mit der Zeit deutlich Kapazität verlieren. Meine AGM RunningBull hatte nach 2,5 Jahre im schwarzen TDI noch ca 20% Kapazität. Trotz regelmäßiger Pflegeladung. Die Banner-Techniker und andere Hersteller haben mit das schriftlich bestätigt, und daher beim Fabia für EFB Batterien geworben. Derzeit verbauen auch die OEMs z.B.: im Octavia 3 AGM Batterien im Motorraum, jedoch haben sie dort einen…

Dazu wird dich das KBA oder dein Händler in Kürze informieren. Mein Stand ist der - das aktuell noch nicht veröffentlicht wurde was an den europäischen Fahrzeugen nicht stimmt. Die Messung in USA betreffen Systeme, die die europäischen EA189 Ausführungen nicht haben...

Nein 1. Generation CR ist nicht betroffen.

Weil man quasi immer nur Unsinn in der Presse ließt.... Es geht NICHT dadrum, das der Reale Emissionsausstoß höhrer ist als der, der auf der Rolle (im NEFZ) ermittelt wird. Es geht dadrum, das Lastpunkte - die im Abgaszyklus abgedeckt sind - auf der Straße "plötzlich" von der Abgasnachbehandlung "befreit" wurden. In den USA ging es um Fahrzeuge die EU6 vergleichbar sind, und die mit AdBlue System oder mit NOx Speicherkat ausgestattet sind. AbBlue muss man nachtanken - das wollte VW offensichtlic…

10/2005 Bis 08/2005 noch ASZ

Micha - wird müssen wieder nen LLK bauen. Deine Freizeitbeschäftigung ist zu primitiv

Gewebeklebeband nehmen. Kleber löst Kleber. Funktioniert immer. Einfach immer drauf kleben und wieder abziehen!

MQ-500 ausm TT RS mit geänderter Übersetzung.... Geben tuts was. Nur Halter und Wellen neu machen.

Was gabs da zu verstehen - er sage er will die Leistung des Fahrzeuges VERDREIFACHEN

Kurz gesagt: Wird er nicht schaffen. Wenn er bei 4500rpm 390PS anliegen haben will braucht er 608Nm dafür. Das wird weder halten, noch funktionieren. Mal davon abgesehen, dass der unter 3000rpm nicht mehr fahren wird.

Motorraum bitte keine AGM verwenden. Die werden u.U zu heiz und Gasen dann... Kann man nicht nachfüllen, Batterie stirbt. Habe meine AGM in 2,5 Jahren zerstört. EFB Batterie kannst du verwenden. Sind auch besser als normale und geeignet für Motorraum. Mit der Ladekennlinie ist weniger die Lichtmaschine gemeint, eher die Batterieladegeräte. CTEK und Co können das aber eh...

Ja man kann alles Öle mischen. Das ist das einzige was alle Ölegemeinsam haben MÜSSEN

Zitat von BoNeS: „Zitat von Blackfrosch: „oder halt vorm Winter wegen Winterdiesel Umstellung“Könntest Du da mal genauer drauf eingehen? <img src="http://www.fabia4fun.de/wbb/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />“ Bis zum 30.09 ist das das DIN EN590 Diesel nicht zwingend additiviert für den Winter, daher muss man davon ausgehen, dass es bei -5°C bereits einfriert. Übertanke ich jetzt am 28.09 mein Auto, und fahre wenig - dann habe ich die Plörre im Tank wenn es schon friert... Ultimate Diese…