Suchergebnisse

Zitat von alex4kant: „laut einem User im Ibiza-Forum hält sie nicht mal die "angegebenen" 415nm.“ Bei Schroeder007 hält sie seit vielen km ca 400 Nm. Viel mehr würde ich auf dem Getriebe / Serienpleuel nicht fahren wollen. Ich würde aktuell aber auch zur Sachsperformence Kupplung + original ZMS greifen. Fährt sich mega gut. gruß

Und ohne neuem Lack wird das nicht lange halten. Depo Scheinwerfer kosten fast nichts. Da fange ich nicht mit sowas an....

Erzähl dem TÜV aber nicht das die poliert hast. Ist nämlich verboten.

Weil der LLT-Sensor zu lahm ist, und die Mengenreduktion der Durch LLT (=Abgastemp) nicht schnell genug funktioniert. Der Abgasvolumenstrom steigt (weiter) an, und die VTG ist machtlos und bringt das Abgas nicht weg. Aber du sagst ja immer, das deine LLT so toll ist, und wir alle bescheuert sind, weil wir FMIC verbauen.... Der ATD-Sensor funktioniert nach dem Kalenderprinzip. Dauer ewig bis der stationär wird - zusätzlich hilft ein Öl-Film natürlich auch nicht aufm Sensor... gruß

Ja weiß ich. Aber welche Fahrzeuge müssen (ab wann) EOBD haben? Gabs da auch ein Datum wie 01.01.2006 für EU4 Pflicht und komplette AU via OBD beim Diesel?

Nö. Nur Menge/Drehzahl.

Was denn das für ein Quatsch? Die alten ATD Datenstände kennen keine MKL. Ist erst ab EU4 Norm Pflicht. Immer diese Deppenprüfer. Unglaublich

Das du die Codierungen der einzelen Komponenten addierst, weißt du?

Angelernt hast du sie mit VCDS/VAG-COM?

Hat nix mit besser oder schlechter zu tun. AG weiß was er tut, und er passt bei Logfahrten immer die Vorsteuerung mit an. Aber nach 40tkm kann die Regelstrecke sich ändern. Daher ists ja Serie auch nicht besser.

Fabia ohne ESP hat iDR nur den in der Lenkung

Weil vermutlich im Vorsteuerkennfeld Werte um 70-75% stehen und der Regler schon 10% "gibt". Anschlag sind 94,4% Wird auch noch nach ner Zeit bei gleicher Drehzahl weiter aufmachen.

Ich sag das nicht normal. Gleichzeitig ist es aber auch nicht schlimm. Aber bei 2160mbar über 4000rpm sehe ich etwas Gefahr. Das werden bestimmt 2200mbar wenn es wärmer ist, bzw du länger Vollgas fährst. Aber bitte mach da nicht wieder ein Fass auf. Nehm es halt so hin. Ich Poste die Tage mal von anderen gechipten ATDs die Logs

Mach mal die CSV oder xls rein. Die komischen Linien sind ja SterneGuckerei

Der Gerät

Was hast denn da fürn Käse zusammen kopiert? Achsen(!) sind auch anders beim RS. Du hast jetzt tatsächlich das von agneva bekannte 50% = Vollgas gemacht.... Naja wie immer - schnell kopieren - man genau gucken war wieder nicht drinne. Joey Joey...

LLK war nie eingebaut im RS vom BigBob. Dann fehlt nur noch JJ-RS, VR170 und der Man auch dem Norden - schon sind alle LLKs verbaut

Drehmomentstütze zu weich. Oder Schaltseile verstellt.

Verbessert heißt, das die Ladedruckregelung nun wieder volle Dynamik hat, und es normale Überschwinger gibt. Mehr geht aus dem GT1749V nicht mehr zu holen. Man merkt nur wenig Unterschied zu meinem KKK. Gaspedal kennst du doch. Du hast doch n Octavia RS TDI. Wenn dir nie aufgefallen ist, das der ATD Kilometer-Pedal weg braucht, Gegensatz zu neueren (oder Fabia RS) Autos, dann weiß ich auch nicht

Sorry wenn ich das so hart sage... Bei euren Vorstellungen von Autos, geht ihr besser zu Fuß. Ein Fensterheber der reinfällt ist schlimm? Dann darfst du KEIN Auto kaufen, was Kunststoffteile im Bereich des Fensterhebers hat. Und 150tkm ist garnichts für das Auto. Tauscht die Fensterheber hängt den Zug an der Beifahrertür dabei gleich richtig rein, oder ersetzt das Schloss. Kostet 300€ alles - und du hast wieder Ruhe. Beim Fabia 1 fällt das Fenster rein.... Beim Golf IV auch. Und beim Fabia II? H…