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Oder er wechselt das Öl einmal im Jahr. So wie es empfohlen wird

Zitat: „Bei (kalten Motor) die Zündung für länger als 5-6 Minuten aktivieren und dann erst den Motor starten und mindestens 15-20 Minuten im Leerlauf ohne Gas einkalibireren lassen.“ Genau bei kaltem Motor zwischen 20 und 23° Kühlwasser, 5-6 Minuten warten - DANN die letzten 4 Nummern der Fahrgestellnummer als Uhrzeit im KI eingeben, starten und wieder aussteigen, damit sich das Magnetfeld in Ruhe aufabauen kann..... Oder man lernt es doch mit VAG-COM an - und bekommt sogar ne Meldung, dass die …

Für beides brauchst du den Öl-Temp-Stands Sensor, den du nicht hast. Also wirst Lampe und Fehler kriegen. In Anpassungskanal kann man auch nicht über die 15tkm gehen. Und ich frag mich auch was du tust. Einmal im Jahr / oder 15tkm Öl-Wechsel ist gut. Oder du verschrottest dein Auto halt - Codierung 3

50% Mehrleistung Wieviel mg/H ballerst du bei 4000rpm rein? Fahre mit FMIC jetzt 48,5mg/H bei 4000rpm gruß

Für alle, die nicht den Einbau-Service in Anspruch genommen haben - oder gucken wollen ob der Kühler richtig rum eingebaut ist^^ fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/3577/ Bitte überprüft beim Erhalt des Pakets ob alles vollständig ist. Ein Biegerohr hat nämlich aktuell keinen Besitzer, ich weiß aber nicht wer sich verzählt hat^^ Oder ob ich beim Versand geschlafen habe.

OK, dann kann ich das Mikro ja auch mal dran zimmern^^

Schroeder ist ja nicht gefahren... Lenkrad gerade halten hätte er nämlich geschafft^^

Tja da war mal wieder die Frage beim Fabia. "Obs die VA Achse rausreißt...."

Ab Baumonat 2005/10 gab es den AXR. BJ ab 2005/08 ist glaube aber schon MJ2006

Armbrustschießen, Pavillon ist schwierig, weil ich erst Freitag-Nacht komme....

Nein am 100PS passt nur 5 Gang. Sonst Antriebswellen, Anlasser, Kupplung, Schwungrad auch tauschen. Bevor es Unklarheiten gibt...

Grisu erhält Post am Dienstag/Mittwoch Da sonst bis auf JJ-RS auch alle Premium wollten dauert das noch ne Woche. Die Halter sind Samstag fertig geworden, und gehen morgen zum Pulvern. die wurden via Laser geschnitten gruß

Ja wenn das Bordnetzsteuergerät merkt, dass die Generatorlast hoch ist (wegen Batterie entladen) - hebt er das Standgas an. Speziell beim Benziner. Beim TDI muss schon viel schief gehen, bis die Lichtmaschinen last so groß ist, das er die Drehzahl anheben muss... gruß

Luft im Kraftstoffsystem... Die Sensoren werden es nicht sein, denn so falsche Werte, dass er erst nach 10 Sekunden anspringt, können die quasi nicht liefern... Kannst du aber mit VAG-COM einfach auslesen ob die Werte plausibel sind. Ich tippe da eher auf Undichtigkeit im Bereich der PD-Dichtungen. Du kannst man ein Rückschlagventil vom alten 2.5TDI in den Vorlauf vorm Zylinderkopf machen und gucken ob der Fehler noch da ist. Achso und wichtig - wo wohnst du denn? Eventuell hat jemand mit etwas …

Der Vogel wollte dir Leistung klauen (LLT Begrenzung) Die gerechte Strafe hat er erhalten

fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/3336/fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/3337/ Nächste Woche werden auch die Halter fertig, und dann wird verschickt Gepulvert dauerts dann noch paar Tage

Nach knapp über einem Jahr - sind die H7 Birnen (eine) kaputt, und daher habe ich beide gegen Philips X-Treme 130% getauscht. fabia4fun.de/wbb/index.php/Attachment/3334/ Glühobstwechsel beim TDI - schwierig/eng? -> battery on the right place

Ist beim 1.4 16V von VAG Stand der Technik, und sehr nervig! TDI kaufen hilft. Andere Lösungen sind mir nicht bekannt...

Dann original. Habe ich noch liegen... Alles andere macht kein Sinn.

Versuche mal testweise das Mikro da raus hängen zu lassen aus der Leuchte, und gucke ob es besser wird. (Also quasi direkt reinsprechen) Die mitgelieferten Mikros sind meist Dreck. Ich habe da auch noch keine richtig gute Lösung gefunden. Das Problem scheint das TDI Brummen zu sein, was oben durch Schwingungen des Dachs ins Mikro eingeleitet werden. Meine Erfahrungen sind jedoch an meinen 2 Alpine Radios bisher auch nicht so rosig. Einmal war / ist die FSE Einheit defekt, beim anderen haut es mi…